Zdravím Vás a chcem sa opýtať jednú vec a to, že ako sa vymaže na palubnom počítači servisný interval, ktorý mi bol nastavený v servise. Na aute už skončila záruka a servis už nenavštevujem. Raz som to z diaľky videl robiť mechanika cez ovládacie prvky v interiéry auta, len neviem, čo stláčal a tváril sa dosť tajomne. Dík za odpovede.

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

V navodě u jiného modelu je tento návod pro vynucování :
Postup vynulování :
vypněte zapalování,
stiskněte tlačítko nulování denního počitadla ujetých km a držte jej stisknuté,
zapněte zapalování; na ukazateli ujetých kilometrů začne odpočítávání,
když na ukazateli svítí "=0", uvolněte tlačítko. Klíč zmizí.

_________________
Citroen C3 Aircross 1.2

https://youtu.be/R9xNxcr1Dyc
Aj video

A mňa by zaujímalo ako sa nastavujú km do dalšieho servisu, kežde toto len maže

_________________
Citroen c3 picasso 1.2 110 puretech

diagnostikou

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Jak diagnostikou?Po vynulování se začne proběh km zase odečítat jaksi automaticky od nastaveného intervalu z výroby.Pokud tedy luki 52 nemá na mysli změnu km nebo času,to už se pak musí na diag.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

no prave ze asi ma
jinac na to jak to smazat bylo odpovezeno Manual na strane xx a pak i postup

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Presnejšie som mal na mysli, že interval mám nastavený na 25 tis. Km, ale do servisu chodim cca kazdých 15 tis., Sám som sa čudoval prečo mi zase dali na dlhší interval

_________________
Citroen c3 picasso 1.2 110 puretech

Tak jednou vyměň sám ,třeba po 12 tkm,po dalších 13 tkm jeď do servisu a je to.Případně si jednou s sebou vezmi svůj olej,já se takhle už předběžně domluvil.Protože chci udělat v záběhu 2 x výměnu po cca 3 tkm,tak si přivezu vlastní olej,samozřejmě Ineo First 0W-30,ovšem ne za 750 kaček za 1 litr,ale za 1200 kč 5 l. Nu a jednou za rok udělám ofiko výměnu komplet od nich,kdyby se něco vys...o,tak aby nebylo o čem diskutovat.A jinak e-THP maká bez problémů,kolik máš najeto?

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jasné, viem ako to myslíš, najbližšie už to bude takto...už sa blížim k 20 tis. km, doteraz bez problémov, ale včera večer mi vyskončila oranžová kontrolka motora a na palubnom píše engine default, tak pondelok volám do servisu

_________________
Citroen c3 picasso 1.2 110 puretech

Nestraš že by karbon,to snad ne?No dej pak vědít prosím.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

no neviem čo to, ale nabehlo to keď som štartoval auto, nie počas jazdy...pred tým som natankoval 10 l benzínu na OMV a na ňom som prešiel cca 40 km,medzi tým som štartoval cca 3-4 krát. Večer som šiel do mesta do bankomatu, vypol motor a kde následne som naštartoval, tak pípla hláška...Netuším čo to môže byť a ani nemám ako to zistiť,ale štve ma to, že tak skoro nejaká závada

_________________
Citroen c3 picasso 1.2 110 puretech

Ešte sa vrátim k tomu vymazaniu servisného intervalu, vymazal som to podľa postupu Schumiho, vďaka.

_________________
C3 Picasso 1.6 Vti Color Concept

Luki a přidáváš aditivum do paliva při každém tankování nebo tankuješ prémiové palivo?Proč se ptám,poslední info,které jsem získal k těmto motorům je,že se potýkali s (ne)kvalitou paliv na východ od Rozvadova a výrobce doporučuje používat vysokooktanová paliva,protože v nich není(nebo minimálně) ta břečka z řepky a jsou aditivována.Já volím variantu běžná BA 95 + aditivum a nejezdit vláhu,ale spíše pilu. Přímovstřikové motory jsou bohužel náchylné na tvorbu karbonu a to zejména tehdy,když se jezdí v nižších otáčkách.Takže jakmile se jezdí často po městě,tak je třeba občas auto pořádně protáhnout a tím nemyslím jet po dálnici 130 km/h. Prostě musí dostat pořádný kartáč,aby se ty usazeniny ne ventilech spálili,protože se jich jinak nezbavíš.A po 101,měnit včas olej,byť by měl na piksle nápis vyvedený ve zlatě a vykládaný brilianty,v městském provozu a častých startech vyměnit po max 10.000 km.
Ostatně tady si můžeš počíst,on to není problém PSA,ale všech výrobců.
http://www.autoforum.cz/technika/takhle ... oc-pomalu/

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ano, viem ako to je s palivom a jeho kvalitou, ja tiež dávam za každým VIFko hoci viem, ze ty skôr odporúčaš wynns, väčšinou tankujem 95+vif, ale niekedy dám aj 100 oktánový, ale žiaden rozdiel nevidím spotrebu mám aj tak rovnakú, ale výkonovo kúsok lepšie...ohľadom oleja, menil som ho na 15 tis. a na novom mám už 5 tis. najazdené, uvidím ako s dalšou výmenou....a s tým carbonom viem, je to problém celkovo turbovaných motorov, ale asi hlavne motorov od PSA

_________________
Citroen c3 picasso 1.2 110 puretech

No a jak máš proběh kilometrů,jezdíš spíš po městě,okresky,dálnice,co otáčky motoru?Ono to díky turbu,kdy motor táhne už od nějakých 1500 ot/min,svádí k tomu,že to hudláš neustále mezi 2-3.000 a to není žádná hitparáda.Zrovna včera jsem četl článek na téma používání prémiových paliv,pokud to natankuješ jednou za čas,tak jsou to vyhozené peníze.Musel bys najet doslova stovky km,než se to projeví.
No uvidíš,co ti řeknou v servise.Tady pro zajímavost,cože to máš v autě za motor.
https://www.arts-et-metiers.asso.fr/man ... _rendu.pdf

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002