Ahoj, mám XM z roku 1992 šestiválec 24V, 147 kw a mám úplně KO zadní dva tlumiče výfuku, prostřední úplně chybí a jsou místo něj jenom trubky, bez koroze. Úplně se mi nechce dávat jenom za prostřední díl výfuku (ačkoli s dvěma tlumičema) deset litrů, je to půlka ceny celýho auta...

Takže uvažuju, že bych koupil jenom poslední dva vyhnilý tlumiče. Poslední se dá koupit samostatně za dvojku, ale ten na štorc už ne (jenom v rámci celýho prostředního dílu za desítku), ale koukal jsem do katalogu a podle obrázku i čísla 255-028 to vypadá, že ten předposlední tlumič napříč by mohl být stejný s verzí 2,1tD, je to tak, nebo je to blbost? Na 2,1tD se ten tlumič už koupit samostatně dá za bratru třináct stovek...

Jak moc se bude projevovat absence prostředního tlumiče za katalyzátory? Má s tím někdo zkušenost? V mým případě zatím nejvíc hlučí zadní děravej tlumič, takže nárůst hluku nedokážu posoudit stejně jako změnu ve výkonu motoru, v jiném třílitru xm jsem nejel. Jde mi o to, jak moc tam ten tlumič má smysl, jestli se zkrátka za ty prachy vyplatí.

Díky.

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.