zdravim tak sem taky poridil elm ten modry pruhledny po pripojeni mi taky nechtel komunikovat s ecu tak sem hledal a podle tohoto navodu se mi to podarilo treba ti to teke pomuze a rozchodis to
http://torque-bhp.com/wiki/Getting_Started

_________________
citroen c4 grand picasso exclusive 2.0hdi 120kw plny automat

Odkaz jsem letmo probehnul a nic moc noveho jsem se tam nedozvedel. Kazdopadne spis podezivam z problemu posledni verzi Torque. Se starsi mi to chodilo vicemene bez problemu. Ale po updatu se take nemuzu nejak pripojit. Dneska jsem vyndal adapter, zrusil parovani a najednou to zacalo fungovat. Ovsem jen do te doby, nez jsem vypnul motor a opustil auto. To pak Torque spadnul. Kdyz jsem se chtel znova pripojit, uz to zase nefungovalo. Stale dokola delal to same, ze se pripojil k adapteru, pri pokusu o pripojeni k ECU vypnul bluetooth, zapnul BT, pripojil se k adapteru a zase si vypnul BT a takhle furt dokola.

kouknu na odkaz uvidime, jinac bude asi adapter k mani

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Měl bych takový dotaz, na kolik se vám maximálně vyšplhal turbo boost? Když jsem modul zkoušel u Thalie, tak tam to ukazovalo prakticky hned při rozjezdu, mě to neukazuje skoro vůbec, až když tomu začnu "nakládat" tak se to trochu probere. Když jsem do kopce jel na dvojku něco přes 40 tak jsem měl špičku asi 10 psi. Opravdu reaguje turbo až takhle při větším zatížení, nebo ho mám nějaké přidřené?

Tak u mě nic nového. BT se furt vypíná a zapíná a ten modrý bazmek je asi v kelu... Úplně stejně jako Zelych, akorát že se k tomu adaptéru vůbec nepřipojí. BT se vypíná před připojením a na ELMku svítí jen červená dioda. Ostatní jsou slepé. Při zandavání do OBD zásuvky mi probliknou všechny (zelená, oranžová a červená), ale pak už svítí jen červená.Řekl bych, že to má něco společného s aktualizací Torgue Pro. Nevím, jestli mám investovat do jiného modulu, aby to nebylo obdobné.

_________________
Xsara Picasso 1.6HDi, 80kW, 2005, plná výbava - prodán
Dříve Xantia break 1.9TDi 1996 nádherné houpáníčko

Kde máme vůbec umístěnou diagnostickou zásuvku? Ještě jsem na ní nějak nenarazil...

tak na traktoru neni, co takhle prozradit aspon typ vozu ??

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Nevím čím to je, ale se Samsungem Note II (JB 4.3) mi to taky zlobí, resp. nepřipojí se mi k ECU, když zapnu "rychlé připojení" tak se mi alespoň nevypiná BT. Zkusil jsem to ještě s Xperií Pro s originál FW (ICS) a tam se mi připojil bez problémů...
Půjčoval jsem modul kamarádovi na Octavii RS a tomu se to také připojilo, prý až napotřetí, ale připojilo.
Tak těžko říct.

Ja ji mam nalevo od pojistek.

Ja to teď nějakou dobu neřešil, ale stále to mám nefunkční a asi to už řešit nebudu. Budu si kupovat toto http://www.tipa.eu/cz/diagnostika-autosnap-cr800-cz/d-127795/ a kašlu na nějaký otáčkoměr atd. Potřebuji to jen na zjištění chyb a popř. na smazání. Tak to mi bude stačit.

_________________
Xsara Picasso 1.6HDi, 80kW, 2005, plná výbava - prodán
Dříve Xantia break 1.9TDi 1996 nádherné houpáníčko

Jelikož jsem ve vlákně o elektrice Xsary Picasso tak doplňuji, že mám Xsaru Picasso 2003 ...

tak to ji budes mit u pojistek

no myslim ze par lidi co na to reagovalo ma i C3 Picasso, ja dokonce Evasiona

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No, nebylo by od věci si do svého uživatelského panelu dopsat, co máš za auto. Pak bychom zbytečně nenatahovali vlákno těmito otázkami. Jak píše Lukáš, reagují tu všichni, kdo má problém s ELM327. Jinak zásuvka je pod tím deklem, co jsou za ní pojistky. Vemzeš za něj a on ti zůstane v ruce

_________________
Xsara Picasso 1.6HDi, 80kW, 2005, plná výbava - prodán
Dříve Xantia break 1.9TDi 1996 nádherné houpáníčko

Tak jsem si o víkendu půjčil můj bývalý modul, který mi fungoval, ale také se mi nedokázal spojit s ECU. Navíc aby toho nebylo málo mi pár dnů na to volal jeho majitel, že jemu se teď modul už také nespojí a naznačoval, že jsem mu ho v mém autě odpálil. Bohužel to bylo takové narychlo, že nebyl čas vyzkoušet můj modul v jeho autě.
Každopádně je zvláštní, ze zhruba týden před tím jsem se bez problémů připojil s telefonem SE Xperia PRO (originál ICS ROM), ale pak s mým Note II (custom JB) ani s HTC Desire C (asi taky originál ROM) a dlouho před tím mi to na LG 4XHD většinou také fungovalo (i s neoriginal ROM).
Měl jsem modul i rozdelaný, ale nic moc tam k vidění není. Jen mě napadlo, jestli není problém v komunikaci mezi deskou s BT a deskou která je propojená na konektor auta? Ale žádný studeňák tam vidět nebyl.
Nemůže mít zásuvka nějakou pojistku, nebo něco podobného?
Ještě chci zkusit poslední možnost - vyzkoušet soft, který jsem dostal k prvnímu modulu na CD.
jar: Ty už sis koupil tu diagnostiku co jsi na ni dával odkaz? A funguje ti?

Ahoj, tak já už mám pokoj. Zakoupen přístroj AUTOSNAP CR800 a vše funguje. Najde chyby, identifikuje je a odstraní. Jsou tam živá data i freeze frame data, takže paráda. Nic víc jsem nechtěl. Teď už vím, že mám špatné žhavičky a jsou potřeba vyměnit. Je to sice kabelové, ale za tu cenu, bezva pomocník

_________________
Xsara Picasso 1.6HDi, 80kW, 2005, plná výbava - prodán
Dříve Xantia break 1.9TDi 1996 nádherné houpáníčko

Tak jsem se dneska dokopal k tomu a vyzkoušel jsem ScanTool.net který jsem dostal na CD a překvapivě jsem se připojil hned na první pokus!

Akorát mi neukazovali všechny čidla, v Torque se mi ukazovalo i napětí, tady ne, ale je možné, že to je starou verzí a tím, že to je nějaká lite verze.