Jelikož se jedna o hydraulicky ovládanou AT tak si dovolím tvrdit, ze tam bude netesnost na čerpadle, což ma za následek nedostatečný tlaky pro přesouvání ovladacich pistku v mozku. Jelikož jsem tuhle převodovku nemel nikdy rozebranou a ani se na to v dohledny době nechystám tak nedokážu z praxe říct kde to je, jestli se to dá vyndat, jestli se to dá koupit a udělat doma v garáži, fakt netuším. Chtělo by to nějakou starou skříň, nefunkční a cvičně ji rozebrat a zjistit co všechno si člověk muze udělat sám, připadne jak je to tam vlastně všecko zabudovaný

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

vis co se rika, ne??? nejhorsi vec na francouskym aute je nemecka prevodovka... rozebrat ji nekde v dilne, nedokazu si predstavit... je tam miliarda perek a kulicek a kdyz to rozpulis, nezjistis co od kud vypadlo... jedine clovek co tomu rozumi a to ja nejsem... a nikoho takovyho neznam... a ty strelci co za to chtej 60.000kc, to si radeji koupim dalsi 3 xm za tu cenu a budu jezdit taky...

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km

jo mam novy poznatek... kdyz jedu 1-3 rychlostni stupne za studena, automatka normalne podrazuje... ale kdyz tam necham spadnout 4, tak ji musim vyndat podrazenim pri pridani (aby podradila po pridani ze 4 na 3) a pak nebo pred tim tam dam rucne 3 a 3 tam zustane a podrazuje normalne dal dolu. pokud 4ku nevyndam pred spomalenim, drzi se tam az do zastaveni a chova se jako u klacku, motor chce chcipnout... pak jakoby prestane tlacit, slapnes na plyn a je tam neutral, plyn nechas zvysenej, tak 2500 a kopne se tam 1 docela drsnym zpusobem... co vy na to???

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km

Sorry, ale to vypadá na to vyndat a nechat udělat. Bude pridrena 4ka a nevrací se. Asi nejjednodušší bude vyskubnout mozek a dat jinej. A zkusit projet. Pokud to bude dělat dal je v řiti něco uvnitř skříně. Jak jsem psal, nejspíš mechanismus čtyřky. Jak už jsem psal jinde, nemel jsem to rozebraný takže nevím přesně jak je to tam uspořádány. Jsou tam prej nejaký koše, do kterejch valí olej a posunuje je tak aby se priradila spojka toho spravnyho stupně. Ale jak se pozná po rozebrání, ze to je ok, či ne, tak to fakt nevím. A to je Škoda, protože už bych si to dávno opravil. Na díly bych zdroj měl.

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Omlouvám se, že oživuji mrtvé téma.
Já doporučím servis http://www.autoindividual.cz/opravy-aut ... prevodovek
Dělali mi skříň na mém bývalém AMG a super.