no bohužel to není 1,6 VTI ale jen starsi motor 1,6 16v s 80kw VTI musí podstatne lepe tahnout od spodu a byt kultivovanejsi

Ale ona 1.6 16 V není vůbec špatná,měl jsem ji v Xsaře Picasso. VTI se sbírá někde od 1800 otáček,ale není to tak,že vystřelí jako raketa,vždyť má maximální krouťák ve 4300 ot. Ale na druhou stranu se také nedá neustále šudlat kolem 2000 otáček,pak dochází ke zvýšené tvorbě karbonu a z auta je lenoch.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

kde sem tu cervenou bez poklic a s chromem vsude v exterieru a interieru uz videl

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

to je jasne ze VTI nevystreli do predu ale vetsi kroutak a vetsi vykon a relativne mensi spotřeba urcite to bude znat

Je třeba to brát ze to je benzín a ne nafta.a držet 1.6ku v 1800 otáčkách je vražda..Já když jedu po městě na 5ku tak min na 2000 a to si motor jen vrní. u 1.6 bych nesel pod 2000.

_________________
citroen c4 vts 2.0 16v 130kw vts vybava exclusive
Další citroen c5 III 3.0 hdi tourer cerna perla nerra

1800 otáček se vztahovalo pouze k motoru 1.6 VTI ,to není žádná vražda,ten motor to v pohodě pobere a vrní si taky.Nelze to ale brát tak,že z těchto otáček mu naložíš a poletí to nahoru. A to mluvím o C4 Picassu,prostou C4 to škubne jako nic.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Přikládám výkonové křivky námi diskutovaných motorů.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

a klid resi se palubak ne vykony motoru

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Říkal jsem 25ŠIMON,že měl dát ten příspěvek o vyřešení problémů se spotřebou do původního vlákna,kde tahle diskuze začala.Zde si sice řešil jakoby palubní počítač,ale problém byl v tom,že kolega nemohl rozklíčovat hodnoty,které se mu zobrazovaly. Nicméně se kolegovi stále nezdála spotřeba. Nakonec se vše vyřešilo výměnou termostatu a přešlo to plynule až do této fáze.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Moc se omlouvam ze jsem zpusobil nesrovnalosti

hura aditiva pro benzin jsem koupil jsem zvedavy jaky to bude mit ucel koupil jsem vif super bezin a uvazuji o tec 2000 ma někdo s nim zkusenosti

tec je pro naftaky na vycisteni soustavy ne ??
vif je dobrej

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ten TEC 2000 neznám,já tam lupnul tohle: http://citroeny.eu/do-paliva/34-sonax-c ... enzin.html

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Havlicek.Lukas: Existuje i benzínová verze. http://citroeny.eu/do-paliva/1995-tec-2 ... -j005.html
25ŠIMON: Dost si pochvalují taky tohle: http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-cistic ... 50-ml--944

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mas asi velke zkusenosti s aditivama ted tam davam vif uvidíme co to udela ja koupil starsi soukrome auto lak super interier slusny pekny ale kluk auto jen vyuzil a vůbec do nej neinvestoval ted to pomalu davam do kupy