Zdravím chlapy, tak jsem si splnil sen koupil jsem xm 2.016V 1998, musím samosebou pár oprav uskutečnit,zaprvé elektrika,bude zřejmě špatná kostra na pojistkách panel klimatizace občas svítí občas ne,poté zřejmě čerpadlo které cvakne zhruba každé dvě vteřiny.dofoukat koule,abs nefunkční a automat který občas řadí hezky občas při rozjezdu škube s celým autem.Sháním proto schopného opraváře případně zdroj náhradních dílů.Jsem z Prahy slyšel jsem o Pat a Mat ale je to až v brně tak jestli poradíte rád se nechám inspirovat.Zajímalo by mně i jestli je automat shodný jako v dieslu nebo z peugeotu,měl bych mít ten starší automat.

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

No, pokud ti neporadí kluci z Prahy, kam v Praze, tak si s hydraulikou raději zajeď do Brna za PaM. Vyřeší každý problém. A hlavně co je mi známo, práci udělá na počkání.
Značkové servisy nebrat.
Pokud jsi kupoval automat a už občas cukal, měl jsi to zvážit, jestli to stojí za ten risk. Nejhorší varianta co z toho může být, je repas. Na tohle v Praze určitě bude nějaký spec. servis co dělá ameriky a automatům rozumí.
Na Moravě vím o dvou servisech kam bych to dal, ale to je pro tebe daleko, protože tohle na počkání asi nebude. Nechci kecat co přesně se dávalo do 2.0 16V za automat, ale ten starší by mohl být 4hp18, novější podle všeho AL4. Jestli se tam dával 4hp20 fakt nevím. Co jsem vysledoval na netu, tak repas většinou do 30tis. do 40 tis. Ale prohledej si fóra raději sám, s tímhle zatím zkušenost nemám, tak nechci kecat.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

To pohasínání klimatizace dělá pojistka u které se vypalují kontakty a je umístěná ve skříňce v motorové části(před baterkou). Automat jsem si nechával dělat v servisu citroen Intensys na Praze 9, oni převodovku vymontují a odvezou do specializované dílny, kde dělají specielně automaty. mě skládali převodovku ze dvou vadných, platil jsem pouze montáž a přetěsnění (23000 Kč) v roce 2001 a zatím funguje. Tak hodně úspěchů s autem Ti přeje Jirka

No spíš o opravě jsem uvažoval o víměně automatu za jiný jen nevím jestli se shoduje třeba s tím v dieslu.
S pojistkama to je potíž,zjistil jsem že pojistky má každý rok snad uplně jinak zapojené a najít zapojení pojistek z roku 98 se mi ještě nepodařilo.

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

automat na benzin je jinci nez na naftaka. Ma jinak odstupnovany prevodovy stupne. Nicmene, urcite je mozno dat automat z naftaka do benzinaka - jede to pak jak blazen Opacne to sice taky funguje ale nejede...

Automat vymenit/opravit? To zalezi, jestli chces mit auto dlouho a jak hluboko mas do kapsy. Jelikoz me XM zustane doma dlouho, tak uz pomalu setrim na GO, protoze budu potom vedet co ji je a bude na to zaruka, atd... Koupe "zarucene" dobryho automatu (aniz by sis vyzkousel funkci) je koupe zajice v pytli... a to doslova

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Takže pokud bych sehnal automat z 2.1td tak by namontovat šel?a co auto jsou zapotřebí nějaké upravy v elektronice nebo tak něco nebo je to prostě jen kus za kus a funguje to?
P.S. Za kolik kupujete koule a kde bych je sehnal kdybych chtěl všechny nový?Případně pokud bych chtěl třeba zrepasovat hydrulický čerpadlo na kolik to tak vyjde a kde by mně to udělali?

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

Opakuji napiš nebo zavolej PaM. Je to velký guru hydrauliky, oživuje i "mrtvoly". Jdi rovnou za kovářem, většina z nás jsme jen kovaříčci. Při kompletním poléčení se ti ta cesta z Prahy vyplatí. A na betondromu poznáš rozdíl při cestě tam a zpět, je to nejlepší test.
Pokud ty koule půjdou dofoukat, tak nejspíš i kdybys foukal všechny bude to cca za cenu jedné nové. Jinak nová koule se pohybuje kolem 1100,- Kč. Ale i tady je rozdíl mezi novou a "novou" koulí.
Do použitého automatu nevidíš. Já bych raději investoval do toho stávajícího. Sice něco víc zaplatíš, ale jen jednou a pak už jsi na dlouho v klidu.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

Moje rec, je trab zajet k automatarum. Zavolej treba do maly chuchle, tam delaj jenom automaty. Zdiagnostikujou a reknou co s tim, ale pri GO pocitej cca tricet klacku...
Pak taky ma vyborny reference pan Říš odnekud z moravy, ale to je pro me moc daleko

Doplneni kulek dela treba pan Rada v Modranech. Zabejva se tim spoustu let a je myslim odbornik.

jak pise Maska, PaM je naprosto spickove borec pres hydro a i mimochodem spoustu dalsich veci kolem aut, tomu bych sveril auto bez mrknuti oka. 400km neni zas az tak velkej financni vydaj v pomeru k luxusne provedene praci.

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Jo, co se týká automatů, tak na Říše mám také dobré reference, kamarád tam jezdí se svýma "amerikama". Ale z Prahy je to už hodně z ruky, protože je to až kousek za Uherským Hradištěm. Navíc si myslím, že v Praze určitě bude dobrý specializovaný servis na automaty, jen pohledat.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

Hydrauliku pořešit samozřejmě umím... co se týče automatu, který občas jede dobře a občas škube, asi bych zkusil vyměnit olej několikrát po sobě (minimálně 3 - 4x) v intervalu cca 500km
Jestli ti to cvaká jak o život (regulák), CVAKÁ TI REGULÁK , NE ČERPADLO , tak to bude CENTRÁLNÍ koule KO a je potřeba JI vyměnit, v tomto případě dofuk nelze
Hydraulický čerpadlo bude asi OK, je to 1998 ... tam pouze vyměnit těsnění (O-kroužy) které tečou, popřípadě gufero na hřídeli.
Dofuk 150,- až 190,- za kouli v četně montáží, podle toho kde na autě je naroubovaná Koule nové I.F.H.S. cca 1000,- kus.

_________________

Pokud máš možnost u automatu navolit * nebo sport máš 4HP20. Pokud tam volba není, máš 4HP18, tam je předepsaný jiný olej. Píšu to jenom proto, že i nový model může mít převodovku 4HP18.

_________________
C2 1,4 HDI socka 2003
DS3 1,6 HDI Sport Chic 2011
C6 2,7 HDI Exclusive 2007
C4 1,6 16v Coupé VTS 2008
C4 Grand Picasso 2,0 HDI Shine 2017

PataMat chystám se k vám v pulce měsíce března to bude po platě tak mi to snad nějak vyléčíte Chci se zeptat je třeba se objednat předem?A kde bych vás v Brně našel?
Dnes jsem měl prekerku se stěračema vypadá to že mi odešel moturek do věčných lovišt.

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

Jo mám ten starší automat bez sportu.

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

sypu si popel .. 4HP20 má asi pouze 3litr,
2,0 má 4HP18 , tam patří olej TOTAL FLUIDE AT 42
http://www.technoresurs.com/upload/iblo ... T%2042.pdf
http://www.novakoil.cz/katalog-zbozi/to ... /p/index/0

ale nevím jestli to někde seženeš, měl by být stejně použitelný TOTAL FLUIDE G3
http://www.novakoil.cz/katalog-zbozi/to ... /p/index/0
http://www.oleje-total.cz/-c-0/fluide-g3-1l
http://www.oleje-total.cz/-c-0/fluide-g3-20l

je potřeba zavolat a domluvit si závazný termín , cca týden - 14 dní dopředu

_________________

Tento automat má sítko, které se při výměně čistí, takže než se budeš pouštět do větších akcí, tak jak píše PAT určitě nechat vyměnit olej a vyčistit sítko, podle stavu co píšeš to bude asi dost zanedbaný kus, tak věř že bude stačit výměna oleje.

_________________
C2 1,4 HDI socka 2003
DS3 1,6 HDI Sport Chic 2011
C6 2,7 HDI Exclusive 2007
C4 1,6 16v Coupé VTS 2008
C4 Grand Picasso 2,0 HDI Shine 2017