No to jo protože auto přestalo jet ale podle mě pokud vyčte chybové hlášení tak tam bude přinejmenším pokles tlaku turba, jak mi bylo řeřeno, né všechny chybové hlášení naskočí. Pokud vše maká, může to souviset se vstřiky-(elektro zaznamená-mechniku ne) a fapem může být zacpanej. Já to vždy řešim napojením na počítač jinak budeš jak bludnej holanďan. Když jsem řešil turbo ,tak jsem dělal asi tyto věci , vývěva zda dává tlak ventylu natáčení lopatek a sním souvisí i elektro ventyl ( natáčení lopatek) vzádu na bloku. Vzádu je taky výměník vzduchu ( černý umělohmotný) který dodává vzduch no a pak turbo.Tohle je přbližně sled operací než přijdeš na turbo pokud není totálně kaput

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

Zdravím Vás, můžete mi sdělit kde a za koli kby se dala koupit ta trubička k turbu? tlaková trubka na mazání turba C4 grand picasso
Děkuji Vám

Ahoj,
vždyť ji máme tady v obchodě, originál Citroën:
http://citroeny.eu/motor/450-filtr-vzd- ... duchu.html

Ale pro jistotu napiš k objednávce VIN, aby se zkontrolovalo zda je to přesně pro tvůj motor.


Jirka
(site admin)

Díky asi jsem špatně hledal.
nejspíše příští měsíc objednám

zdravim vsetkych, mam asi 2 mesiace po vymene turba (za repasovane) a dnes som si pri otvoreni kapoty (po jazde) vsimol, ze okolo turba mam akoby zadymene a citil som vyfukove plyny. auto ide pocitovo bez problemov.
mam chybne turbo alebo sa stala chyba pri montazi? dakujem za rady

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Mně to spíše připadá, že máš blbě nasazený FAP na výstupu turba - jinými slovy, že ti to netěsní.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ahoj taky mi to připadá špatně nasazena příruba od fapu

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

Bane jestli se do toho pustíš tak nezapomeň sem dát info čím to bylo.
Mám totiž úplně to samé, až tě podezírám, že sis to vyfotil u mě
U mě se ale nikdy turbo neměnilo.
Měl jsem jenom sundaný ten krycí plech, tam vše jak v komínu....

_________________
CX 25 GTD Turbo 2 Break 88kW / 1991
XANTIA II Break 2.0 HDi 80kW (DW10ATED) BVM 5 / 2000
C4 GRAND PICASSO Break 1.6 HDi 80kW (DV6TED4) řízená mechanická převodovka 6 / 2008

Dnes sa na to pozrel mechanik, dal dole ten kryt a potvrdil co pisali kolegovia vyssie, malo by to byt to tesnenie medzi turbom a fapom. Bude to treba rozpojit a tesnenie vymenit. Zatial ale na to mozem jazdit, nemalo by to mat vplyv na jazdne vlastnosti ani nic poskodit

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Ahoj, tam těsnění není jsou tam dosedací plochy stačí jen očistit natřít pastou na vejfuky a znova přírubou stáhnout

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

Mozno som to nenapisal presne, on mi ukazoval nejaky kovovy diel medzi turbom a fapom

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

No to jo ale pokud si pamatuji když jsem to dával dohromady tak šel fap na turbo a to je pouze povolit tu přírubu a rozpojit vyčistit , namazat a dát dohromady a řádně utáhnout a musí to držet.

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

Mezi turbem a fapem je jen spona, která stahuje ty dvě příruby k sobě. Je nutné dodržet postup montáže FAPu

Hlavně jako první připojit FAP na Turbo a dobré taky na konec výfuku - vlnovec a teprve pak až přimontovat FAP k bloku motoru -resp. dělat to zároveň postupným dotahováním tak aby FAP seděl na bloku ale hlavní je ta příruba u turba. Když by to bylo v opačném pořadí a přimontuje se to nejprve napevno k bloku motoru, tak ty dvě příruby už na sebe nesednou. Ten FAP má ty díry na uchycení na bloku hodně velké, aby se to dalo dopasovat.


Samozřejmě předpokladem je, že ty příruby jsou nepoškozené.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Mne takto fucalo na turbo od pretlaceneho kovoveho tesnenia na FABe, staci vymenit a hotovson, inac auto pojde v pohode az na smrad v kabine lebo sa ti budu dostavat vyfukove plyny do vetrania

To je přesně ono - netěsnost mezi výstupem turba a nátrubkem FAPu.Dnes jsem to přetěsňoval,protože jsem měl saze v motoru úplně všude.FAP jsem kompletně odmontoval,prostor vyčistil od sazí.Napřed jsem napasoval FAP na turbo,přičemž jsem použil těsnící pastu na výfuky a pak teprve dotáhl matky držící FAP na bloku,přesně jak to psal HonzaC. Snad už to bude v pohodě,protože v kabině byl opravdu smrad ze spálený nafty.

_________________
Renault Grand Scenic 1.5dCi / 2012
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008