Ahoj všichni,prosím o radu vypíná se kompresor pro příliš velký tlak normál je 10-13 bar já mám 21-23bar.Médium to nedělá to mám ok.Čidla taky ok.Servis říkal ?????asi redukční ventil na klimu,ale nikdy to neřešili.Tak sem zoufalí sranda za 3600.-a nemám jistotu,že je to ono nenapadne někoho dobrá rada díky moc.

Co takhle vadné čidlo snímače tlaku? Jaký tlak to ukazuje, když klima nejede?

Teď trochu odbočím, byl jsem asi před dvěma lety na kontrolu a doplnění chladiva klimatizace v jednom servisu Bestdrive s s mou C. Xsara 1,9D rv. 2000. A manik mi tam napakoval skoro 2x tolik chladiva, protože vycházel z nějakého listu, kde to měl rozepsáno podle roku výroby, jenže ten rok se zrovna dělal facelift. Naštěstí jsem jej zastavil a nakonec jsme se dobádali, že tam patří to menší množství

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Já tam měl 470 gr před plněním ted 670 gr problem stále.Když není zapnutá a/c tak je tam cca 13 bar.Na volnoběh maká jak tam dám 2000 ot/min tak vypne snížím na volnoběh a zase sepne.

670 je moc tech 470 by melo byt tak akorat.
skus pohledat toto forum uz sem kdysi psal jake je spravne mnozstvi

EDIT - pqes telefon to je opruz viewtopic.php?f=10&t=3355&hilit=klima+jednoducha

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No, tak jak píše Havlicek.Lukas, tak pochybuju, že máš zrovna tu s tou přídavnou klimou a tudíž tam toho máš moc. Také je otázka, zda jsi ten problém měl již před plněním nebo až po tom, co ti tu klimu (pře)plnili.

Další věc je ten tlak, ty ho máš v klidu na 13 barech, není to moc? To pak jakmile začne tlačit kompresor, tak tlak musí stoupnout. Tím se vracím na začátek, zda nemáš náhodou vadný snímač tlaku. Tenhle odstavec berte jen jako názor.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

to medium je podle vin.c4 picasso má dvě možnosti 450 gr a 675 gr má to vytištěné z citroen. tak asi závada je na regulační ventilu klima ne čidlo uvidím zítra to budou měnit legrace za 4500 tácu

Ale ty dvě hodnoty neznamenají, že se dá použít to a nebo to. Ta větší gramáž je pro vozy s přídavnou klimatizací pro zadní prostor, pokud se nepletu.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

kdyby si prozradil jakou mas klimu nebo aspon dal VIN cislo rekneme jestli servisak je debil nebo opravdu budes muset investovat do drahe opravy
a kdyby si cetl kazdej prispevek tak by ses tyhle hodnoty dozvedel z toho odkazu co sem rano z mobilu sem daval (asi v polovine druhe strany)

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Zdravím pánové,
řešil jsem stejný problém asi dva roky zpět - sice na jiném autě ale princip je stejný takže možnosti jsou v zásadě tyto:
- ucpaný regulační ventil - koupil jsem - rozebral a byl čistý / taky z čeho by se ucpal že? když je v okruhu čisto
- zanesený filtr - jeho funkce je primárně zachycovat vlhkost ze systému - také jsem vyměnil ale v případě, že nebyl okruh chlazení otevřen tak jsou to vyhozené peníze - jako i v mém případě
- vadné čidlo - to se vyloučit nedá
- vadná regulace v kompresoru - servisy rády mění celý kompresor ale je to zbytečné - vyměnil jsem si to sám nechal naplnit a šlape jako hodinky do dnes
- moc chladiva - to se tu probíralo a je to možná příčina - záleží na kvalitě servisu.
Projevovalo se to tak že mi vypínal kompresor při dosažení max. tlaku - což bylo zřetelně poznat za jízdy na síle motoru - mi to jelo buďto na plno nebo vůbec.

_________________
CITROEN 2.0 HDI-EXCLUSIVE - 2010

Tak klima zatím šlape výměna toho reg.ventilu.Ale stejně je tam 19-23 bar mam lexii tak že jsem se díval.Když není zapnutá tak je tam 14 bar.Já si ověřoval u 2 prodejců citroen podle vin a opravdu mě potvrdili těch 675.Když jsem byl v servisu tak přijel grand s uplně stejným problémem jako já akorát,že on to měl v záruce.Já dnes zacvakal 3700.-ale zatím to maká.Snad se neuvaříme z rodinou jedeme na dovolenou do croatie

toto mam za sebou,klima naplnena na 670g.,po 3 dnoch klima nefunkčná,kontrola v servise-pretlakovanie-nutné vysať na 470g.teraz všetko o.k.