Nazdar.. Jsem pěkně rozzuřen, celý odpoledne jsem v teplotě okolo nuly mrznul pod autem a to jsem chtěl jen vyměnit olej a těsnění pod vanou. odšroubuju vanu, fajn, nejde ven s klimou, demontuju kompresor, ale i tak nejde vana dolu? !!! na jedny straně se zastaví po převodovku, na druhý je nalisovana na rám motoru...nebo prostě nosník nebo jak tomu říct...asi nápravnice se to jmenuje. aby šla do boku tomu vadí olejovy čerpadlo, to jsem tou škvírkou rozebirat nechtěl vzhledem k tomu že rano jedu do brna, tak jsem to všechno vratil, narval tam kompresor (děsná piplačka, ale to asi ty zmrzlý prsty) no šroubuju šroubuju vanu ... ale 4 šrouby tam prostě nechtěji vlezt ... z toho 3 vedle sebe ........ co s tim? ... prostě to trhá závit a vubec to tam nejede ... nechapu ....už jsem toho měl dost takže povolovat zase těch asi 15 ostatnich šroubu se mi nechtělo nalil jsem olej a uvidim ... jen dofám že zejtra někde na dálnici nevyteču.....co si o tom myslite a jak se sundava vana u 2.1TD

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

to jste nidko nesundaval vanu na namontovanym motoru?

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Chtěl jsem ti odpovědět hned, ale pak jsem si to rozmyslel, aby si někdo nemyslel, že jsem nějak škodolibý. Jenže když to čtu znova, nevydržím a musím ti poděkovat za super zážitek. Fakt nemám radost z toho co tě potkalo, ale musím se smát na celou hubu, jak to popisuješ. Nemám sice tušení, jak se vana sundává, ale mám zkušenosti se spoustou úplně jiných patálií se stejným průběhem jako jsi měl ty. Občas se prostě nedaří a když už jsi úplně v koncích a nemůže být hůř, tak zpravidla hůř je. Úplně se vidím na tvém místě. Ten vztek, bezmocnost, zoufalost a marnost. A kdyby si s tím náhodou praštil, tak se ti to odrazí rovnou do kolena. Teda upřímnou soustrast.
Moje rada. Nech to být jak nejdýl to půjde a pak běž někomu ukázat, jak je to nemožný a jak to nejde. Vsadím se, že to půjde jak po másle a to jen proto, aby si ještě ke všemu byl za blbce. Ale to nevadí. Hlavně že bude vana venku a zase zpátky. A kdyby náhodou ne, tak zase nebudeš za toho blbce, takže vyhraješ tak jako tak.
Promiň za blbej návod a držím palce.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Já bej tebou přitáhnu z němec něco jiného máš to samej problém a závadu. Nechal bych si papiry přesvtavěl a tohle na nd. To bych se na tolik závad mohl vybodnout.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

přece neni možný že tam mám vanu nějak jinak než kdokoli jinej ne? ...to těsnění jsem chtěl vyměnit viceméně z preventivnich duvodu ... olej sakne spiš někde od trubky okolo turba si myslim, ale vana taky .....dělal jsem tohle (těsněni pod vanou) na renault espace (druhy auto) a byla to zaležitost kterou bych zvládl udělat na parkovišti před kaufem zatimco by ostatni nakoupili něco k večeři ... nečekal jsem že mě tohle takhle překvapí ....zatim s tim jedil .. ujeto asi 500km za chvilku dalsi stovka a porad nic neteče ...

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Ahoj, vždycky, když něco šroubuješ, si rukou chytni všechny šrouby, aby si to pořádně sedlo a pak teprve dotahuj, jinak si zničíš závity. Je taky možný, že jsou v dírách zbytky silikonu, tak to chce pořádně něčím vydloubat. Takže celé povolit a nachytat znovu.

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

jo takhle se na to chystam ...ale silikon? ... to ne ....to tam snad nikdo nikdy nedaval ... je tam těsněni který tam patří a já bych tam dal taky jedině to ...

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Nikdy nerikej nikdy! Ja tam silikon měl a teklo to jako sviňa.... Prostě se o Xmko staralo nějaky prase

A já to musím vyžrat (a jak se tak divám nejsem sám). Hodně štěstí!

_________________
Citroen XM Y4GZ - Po předešlých majitelích (a jednom srnečkovi) dosti zprasené autíčkou, které pomalu dávám dohromady.
2.1TD, vínová metla KKS

Nejhorší bývá ten červený sajrajt. Nejde pořádně seškrabat a navíc vůbec netěsní. Když vidím, jak ho tam někdo cpe a po půl roce vypadá motor stejně... No, ještě že mám plechovou vanu a origo netěsnící těsnění. Ale zatím to neřeším, ještě pár měsíců a motor půjde na GO.

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

Jde to blbě, ale jde to. Plete se tam sací koš, kterej drhne o ten plech ve vaně, který asi funguje jako vlnolam Je to takovej ježek v kleci, ale jde to i na motoru. Akorát mám pocit že jsem musel přizvednout motor a kvůli tomu sundat ten silentblok u expansky...

_________________
XM 2.1TD powered by VTG GARRETT, styled by MUSKETIER, adhesed by ATS EPSILON 8x17 ET40 + 225x45 R17

Já sem kvůli tomu radši vydělal převodovku .jak říká kendy-jde to.sem to taky dělal a ani sem nemusel vyvěsit motor.jde to ne blbě ale ku..... ale jde.chce to taky dělat když je teplo jinak na pořádný ůspěch zapomen.

_________________
C5 I 2.2HDI Lucifer combi 165ps