Rozhodl jsem se miláška dát na zimu do garáže. V jaké poloze hydrauliky jej mám opusit?

podlozenej spalkama na normalni poloze?

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak to bych vubec nedělal. Hydro se má hejbat

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

nema to davat na spalky nebo to nema davat na zimu do garaze?

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

ani jedno ani druhé celou zimu nechat bejt auto? do garáže jo ale jezdit

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

je to tak ale nic hrozného se stat nemůže... . když se dá auto do nejvyšší polohy tak bude v systemu nejvice kapaliny. . to je asi dobré ... ale zase auto je nejčastěji ve střední nebo nejnižší poloze. .. ... nevim .. nějak extra bych to neřešil..... špalky je asi rozumná volba...

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

pokud chces skladovat hydro-citroen, tak na spalky do PROVOZNI VYSKY, pac manzety, brzdove hadicky, klouby, lanovody atd. budou v optimalni poloze. podkalad pod ram, ne pod prahy.
pa

no, ja nevim, pro auto obecne je nejlepsi, kdyz jezdi, ale pokud by opravdu melo stat, nechal bych ho postaveny tak jak je. Nemyslim, ze by melo nejak trpet, kdyz nepojede ani cm... To bych se spis obaval nejaky koroze (voda v palivu a pak ve valcich, cerpadle, vstrikach, atd...) ... mozna to dvakrat za mesic nastartit a nechat ohrat? Procvicit hydro a klimatizaci? - Jak rikam, nejhorsi pro auto je dlouhodoby stani.

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

pokud nechat stát tak zazimovat jako motorku. Měl bych strach i o zareznutí táhel. čož byl muj případ a to auto jezdilo.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

možná bude někomu můj názor připadat trochu hloupej,ale zastávám to,že auto co nejezdí zleniví.A proto všechny mý dosavadní exponáty nestály nikdy více než den,pokud náhodou neměly dlouhodobou hospitalizaci v nemocnici.Ale ne,dost srandy.Vždycky jsem měl auto na ježdění a asi proto jsem se nezajímal o to,jak ho uskladnit.To docela obdivuju ty,kteří mají svý krasavce zabalený v igelitu a chodí se na ně jen dívat případně ukazovat okolí jako něco extra.To bych asi nemohl,ale když to má někdo jako koníčka tak proč ne.A uložit auto na zimu-no myslím,že by mělo být v takový poloze,na co je zvyklý tudíž v provozní.Ale určitě bych to tak dvakrát v měsíci protočil kvůli oběhu hydrauliky a dalších kapalin.No a samozřejmě i kvůli baterce

_________________
XM 2.5 TD,1997,polokůže,225/45x17 SUZUKA SILVER

Urcite neskladovat v servisni poloze podlozene...!!! zacnou korodovat konce pistku v pistnicich a muzete je dat nove... ja vsechny nechavam bud spadnout z provozu nebo je rovnou dam do parkovaci polohy (na zem) proto se ta poloha tak jmenuje... ale doporucuju teplo, sucho a nechat ji tam neco na cteni... trocha srandy na konec...

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km