Zdravím Xantiáky,
poradí někdo?Mám celkem dobré koule,Když jedu normálně po silnici,tak auto krásně houpe.I při stání,když zmáčknu rukou předek nebo zadek.Dobře pruží při najetí na pozvolný hrbol ale když není pozvolný ale něco prudkého,tak kolo skoro nepovolí.Možná že to dělá jen předek ale nevím to jistě.Když jedu po špatné vymlácené silnici,kde jsou výmoly,tak je pérování neskutečně tvrdý,snad ještě horší než u normálního auta bez hydrauliky.Jako kdyby v těch koulích byly vyvrtané moc malé dírky a tlumiče při moc rychlém nárazu přepouštěli málo oleje.Když se vyjíždí z Prahy asi na Poděbrady,tak tam je panelová silnice a hluboké spoje mezi panely.Když jsem tam s Xantií jel,tak jsem myslel,že mi ta jízda utrhne volant,jak to mlaátilo.Co s tím je?

Ahoj,
prenaseni kratkych prudkych razu z podvozku na karoserii je u Xantii bohuzel bezne. Taky me to zklamalo, kdyz jsem si Xantii koupil poprve...

Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Je to taka,ale není to zas takové,že by to rvalo volant z ruky ,možná máš něco špatně na hydraulice,třeba nevhodný typ koulí

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

no jednou se tu někde psalo,že stačí zvětšit/převrtat/ díry v koulích na trochu větší průměr.Olej pak může rychleji proudit při rychlém nárazu.Neví o tom někdo něco?

Ahoj,

vetsi prumer direk maji (krome jineho) i tzv. komfortni koule. Ale i u nich je stejny problem, ze kratke ostre razy neutlumi. Takze prevrtanim kouli si nepomuzes. Mozna si trochu pomuzes zmenou tlumitek v krku koule, prave ty maji za ukol propoustet vetsi mnozstvi LHM bypassem mimo hlavni tlumici otvor.

Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Mám komforty už řádku let a dle mých zkušeností tlumí lépe i ostré krátké rázy.Nepsal bych to tu,ale právě na to jsem byl mimo jiné zvědav po montáži komfortů a je to lepší,i když ano daleko větší rozdíl je v tlumení větších-delších nerovností a delších "zhupů".
Pro přesnost mám komforty IFHS jen dvě přední kolové kule a vzadu mám kule z BX,které jsem tam prostě nechal.Stejně jde ale více o předek než zadek.

_________________
X2 Berline 98,1.8 16V,LPG-AG-DGI-komforty I.F.H.S.-je to peřina
Saxo Twist 2000,po faceliftu 1.1 44Kw,ideál city women auto
AX-věrně sloužilo bez reptání až do penze.

Ahoj,
sima to popsal lepe nez ja: komfortni koule "tlumi lepe i ostre kratke razy", ale ja jsem jak od normalnich tak i od komfortnich kouli cekal vice. Bohuzel je to IMO dano, jak se zminuje kolega "nejt", tim, ze sklon ramen predni napravy je kompromisne volen tak, aby pri prudkem zabrzdeni predek neplacnul o silnici. A s timto faktem libovolne koule moc nenadelaji.

K.

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

a neví náhodou někdo,jaký průměr dírky v komfort koulích je?Že bych to převrtal.Protože když se udělá moc velká díra,tak je to asi fakt při brzdění špatný,aby se pak při brždění předek moc nezhoup dolů.Nebo ví někdo,jak se upraví ty tlumítka?

na šestikulku, předek 70bar, dírka 1,7, .....na zadku 40bar, dírka 1,3 ( ale ten zadek už je docela dost uhoupanej houpavej ...)

_________________

Kedze mam aj X1 1,9TD 66kW aj X2 2.0Hdi 80kW mozem povedat ze X1 je cumel proti X2 dokonca aj razy su prijemnejsie,ale porovnal som si hmotnost rozdiel je slusny cca 250kg a kedze motor je vlastne pred prednou napravou vaha je tam.
Priznam sa laicky som si zhodnotil, ze s priemerom dierky sa meni tvrdost pruzenia a kedze som si spravil aj zariadenie na doplnovanie gul dusikom tak mozem potvrdit (metodou pokus omyl)ze "priemer" a tlak robi skutocne vela, ale netreba prehanat, lebo auto potom chodi ako opite proste sa prepruzi ako keby ste chodili na klasickom aute bez tlmicov len s pruzinami (cisty chaos).
Mne osobne vyhovoval priemer dierky na prednych 1,6 s tlakom 6MPa aj ked pravda je ze X1 to este nieje ,ale moznosti mi este ostalo hruza
Myslim ze 1,9D s r.v.93 davali original priemer 1,65 tlak 70MPa ja mam na X1r.v.94 1,5/55MPa a bohate to staci, ale tie vecsie razy su citit aj tu.
Este doporucujem skontrolovat si silenbloky ramena zadne.

_________________
BX 1.9D BX asi 6ks,1.7D,X1 1.9TD 94, X2 2.0Hdi 80KW 12/99 ....je to vášen

Sakra, sakra, kdyz to tak ctu, tak jeste ze mame mimo jiny X1, bo neznam takovy pocit co tady popisujete. je teda fakt, ze mam vsude kule z BX, nicmene, nevim, jak by se to melo chovat na "spravnejch kulich".

V xantiich se moc nevyznam, ale ma to hydractiv? Jestli ano, pak neni problem nahodou tam? Ono i ve spotru to houpne, ale je to tvrdsi. Takze treba je to stale ve sportu. a v kombinaci se spatne zvolenejma kulema, s autem ve sportu, pripadne s puklou hydractivni kouli to muze bejt ten zakopanej pejsek....

Ale to ze to mlati takhle do volantu asi neni obecne dobre. Spis bych sel po nejaky mechanicky zavade na naprave.

Obecne ale hydraulicky frantici maj problem na nasich silnicich, typicky kostky. Neni to na to proste staveny. Frantici to neznaj...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Mám takovej problém i s novejma koulema a vyměněnou hydraulikou mi auto příjde dost tvrdé mám x2 šestikulu,myslím že to bude asi ve špatném nastavení výšky,všiml jsem si totiž že se mi čumák ne moc ochotně houpe,při nastartovaném motoru když zatížím příd a ucuknu tak zůstane dole a pak jakoby odskočí ale až někam hodně vysoko pak se teprve vrátí ale stejně si myslím že je moc vysoko oproti normal poloze.
Navíc se mi stává že při rejdu mi občas najednou příd vyjede nahoru a pak zas sjede dolu,prostě si ten čumák dělá co chce.
Čím by to mohlo být?

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

Kdy byl dělán naposledy proplach? Tohle znám. Léčil jsem to proplachem a pak následnou kontrolou spojenou s dofoukáním u ing. Rady.

_________________
ex Xantia 2.0i RFX / Grand Cherokee 2,7CRD 2004 Limited

Stane se že člověku do toho něco nečekaně vleze a nemůže dojet, ale je taky normální zavolat nebo napsat, zvednout aspoň telefon když volám, dát prostě vědět, ať si neblokuji zbytečně čas ...
Tenhle člověk si domluvil návštěvu kvůli tomuto problému u mě na 27.6.2013 . NEDOJEL, telefon mi pak nebral a na mejly nereagoval !

_________________

Hmm, ne každý vlastník Xantie je .... kulantní.

_________________
ex Xantia 2.0i RFX / Grand Cherokee 2,7CRD 2004 Limited