Mam tu 3.0 V6 24V ES9J v automatu a podle technicaku bych mel jezdit minimalne za 12 dalnice, kombinaci za 14 a mesto za 18, ale ja jezdim kombinaci tak za 7 a mesto za 10 (a tim myslim mesto jako Praha nebo Brno ve spicce). Mereno jak podle BC, tak i pres nadrz. Kde muze byt chyba?
Nejezdim zadnou ecorally, spis mam problem se vlizt do rychlostnich limitu.
Co se tyce vykonu jako takoveho, tak je to ok, ale ochota zrychlvoat me prijde mala, ale tezko rict, je to jen triltr s necelyma 200hp a ja jsem zvykli na auta kolem 300hp, tak je to mozna normalni.
Auto jsem koupil s nejakou vadou podle zvuku ve vyfukovem potrubi - napr. z kopce bez plynu to dela zvuk jak karosa, na rovince kdyz pustim plyn a necham to brzdit, tak jak nejaky wrc, proste hlucne az hruza, pri urcite poloze plynoveho pedalu se to ale uklidni a hluk jde temer jen od motoru.

Tak vyreseno - je tam uplne jinej vyfuk, nejaky snad z 2.0 nebo co

budeš ho měnit ? zajímalo by mě jak se to bude chovat se správným výfukem .. .ta spotřeba především.

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Rad bych, ale co jsem se pochopil, tak to nebude zadna sranda.

Ale zatim me nefunguje - klima a tempomat a nejaky kravinky jako vyhrevy apod. a auto se stale nechova optimalne - pri brzdeni jde ztuha volant a pri jizde jdou v pedalech citit vybrace a to stejne ve volantu, proste zatim jsou jine priority

kluci kluci, mam V6 12v v automatu a jezdim za 9-19L/100km. jezdim spis pod plnym, ale tu 9L/100km jsem dal na praha berlin. mam to v LPG a pohodicka. Jen v te praze se za to nemuze moc taha, jinak to jezdi za 19L/100km. ale spotreba merena v LPG, benzin nevim, nejsem blazen to zkouset...

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km

já jezdim na benzin,LPG nemám,nejsem fanda LPGček,ikdyž proč ne?
mám V6 1989 manuál a jezdim krátký úseky cca 10km (max. 70km/h) za 19.7l/100km
na delší cca 80km (max. 110km/h)16.4l/100km
na dlouhé Praha-Brno(min. 140km/h max.---) 9.8l/100km
sem spokojenej,zas ten výkon a točivý moment za to stojí
kdo chce šetřit,kupte si HTP:-D

_________________
XM V6 Y4 Exclusive vega v kůži Savana - z filmu Byl jednou jeden polda II.
XM Y3 V6.12 Zender 1990 Pallas vínová met.
XM Y3 CT Turbo Kombi Exclusive 1993
XM V6.12 kombi Y4 Exclusive(savana,vše v el...)
CX 25 GTi Turbo 2 1987
CX 25 GTi Pallas

Ja mel 3.0V6 rv89 manual (pastika - bez niceho) po 1,5 roce jsem odevzdaval auto do bazace s udajem na dosplayi 8,2 l/100km. Jezdil jsem hodne dalky. Po praze 17 litru. Pri razeni 1-3-5 (5 pri padesati a temer volnobeh) to slo mnohem min, tak na 10litranku. Toz tak

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

No ja si jel dneska trochu prubnout auto na buchlovaky at vim jestli je nekde nejaka zrada, proste ho dat fest pod zatez a jednou me v max otackach udelalo toto:

(vufuk jsem pak odklidil)

a musim rict, ze mam pocit, ze od te doby to zere tak o litr vic, proste se to asi nejak dusilo nebo co, ale je to zatim jen pocit. Dal taky vim proc to tak duni - je tam uvolnena jedna ta uchytka uplne vzadu, tak to mlati do kastle, nicmene kdyz jedu tak aby to nemlatilo, tak se to zda pote co odpadl ten koncovi dil min hlucne )

Mam už druhej třílitr a u žádnýho sem spotřebu neřešil. Když se ale koukám na tyhle hrozný čísla, tak to bych je teda řešil .... To není normální.

Nynější třílitr 140kW automat r97 mi na dálku vezme nejmíň cca 7,7l, město (praha, krátký pojížďky do 10 km) mi vezme max 11,5, kombinace 10-11 dle ohrožení bodového konta (teoretického !!)

Aby to žralo dvacet, tak to musí bejt někde problém.

Za min nez Lukas.Chvala jezdim s 4.4 v8 .

S xm nejsem nijak brzda v provozu a ve meste me to jezdi taky vprumeru do 10 (a to si obcas dam i pulhodinovou stouchacku v zapce), dost me prave u XM 3.0 fascinuje jak je schopny jet pomalu za malo litru, bavorak me jezdi za 12-14 at jedu 40 nebo 240, ale xm jezdi 60kou za 5.5, to je proste uzasne malo. Asi to dela ta nizka vaha auta. Celkove je (asi diky tomu jak je lehky) XM ve meste krasne ekonomicke auto.

Klokan: za 20 jde urcite jezdit bez problemu kdyz nemas cit pro auto a jezdis stejnym stylem jako s autem s motorem jako s 1.3 apod. Nez jsem se naucil, tak jsem prave s tou 4.4 jezdil kolem 30 a ted kdyz uz to umim, tak jezdim do 15 LPG kombo, vetsinou do tech 13LPG, dalky i do 10 pri rychlosti kolem 160 a kickdown pri predjizdeni a hlavne jizda rozhodne daleko vic odpovida charakteru auta a jak jde videt je to dost rozdil oproti tem 30 na kterych jsem zacinal.

Kdysi jsem se strasne hadal s jednim sousedem co mel trilitrovy nejaky coupe, ted nevim znacku, ale bylo to sikmovoky... Pri rychlosti nad 180 mu to zralo 18ltr (udaj z diplaye na dalnici rovinka)... Takovou hodnotu jsem na picitaci v bevjalim trilitru nikdy pri takovydle rychlosti nemel - uz si nepamatuju presne ale neco kolem 12 Kolem 200km/h to melo tak tech 16. kolikrat se i stavalo, ze jsem nechal auto "odvalovat" stodesitkou po rovince a udaj byl na displayi mezi 4,5 a 5,5 litru. (Nechtel tomu verit)

Jednou jsem si meril spotrebu pouze na jednu cestu:
Praha - dalince D1 - Mirosovice - okreska na Tabor - lesni cesta cca 2km na chalupu. To cele s 5ti lidma v aute, bagaz pro 5 lidi a dva sudy piva. Po zaparkovani udaj na picitaci = 7,2ltr. To si myslim, ze je uplne perfektni. (Moje 2,1TD s automatem a klimou zere po Praze skoro 10 a kdyz to zkombinuju s dalkovou jizdou tak tech 7,5)

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

To není možný, to musel ten počítač kecat. Já mám druhý třílitr, oba braly dle počítače kolem deseti, delší cesty po dálnici nad 9,7, kratší pojížděčky do jedenácti. Teď jsem v noci na úplně rovné dálnici mezi Bologní a Padovem jel asi 90 km (bezvětří, teplota 33°C, tedy s klimou) na tempomat 133 km/hod, vynulovaný počítač, průměrná spotřeba 9,4 litrů. Nižší číslo jsem na displeji průměrný spotřeby nikdy neviděl. Zajímavý je, že moje druhé XM je automat a spotřeba je prakticky stejná jako u manuálu. Asi to bude tím, že točí při stejné rychlosti na čtyřku o 300 ot/min než manuál na pětku. Automat při 90 km/hod. 2000 ot/min., manuál jestli si dobře pamatuju 2300 ot/min.

_________________
C2 1,4 HDI socka 2003
DS3 1,6 HDI Sport Chic 2011
C6 2,7 HDI Exclusive 2007
C4 1,6 16v Coupé VTS 2008
C4 Grand Picasso 2,0 HDI Shine 2017

4st automat pokud je funkcni ma taky petku, je to automaticky razeny overdrive, myslim, ze nizsi otacky nez od tezko bude nejaky automat mit

Jednou sem měl takovou cestu po okreskách, občas vesnice a tak, vypnul sem klimatizaci a jel jako TDIčkář... 6,8l/100km

Průměrná rychlost byla asi 70, ale bylo to dost utrpení.

(V6 140kW, manuál)


Dlouhý trasy (dálnice a tak) mi vycházej kolem 9l/100km a to nejezdím zrovna předpisově.


Aktuálně se mi na PP motá spotřeba kolem 11.

Zdravim vespolek,
mel jsem ted o dovolene moznost najet 5000km v kuse:
XM V6 12V 123kW UFZ + automat, r.v.1995
trasa: Breclav=>Solun=>Ateny=>Pelopones a zpet
cesty:dalnice a okresky na tempomat, zacpy v Atenach a Soluni, prujezdy prusmiky pohori Parnassos a Artemision na 1+2 stupen

spotreba dle dle BC 8,6L/100km

s Citroenem CX GTi TURBO rv.85 me pred rokem vysla spotreba na 9L/100km

pa J.

vyřešeno =))
kecal mi palubák =)))
ted s V6 89 od Lohňi - manuál průměr max. 9l
mám ted i kombíka s LPG V6 takže jezdím cenově líp než HTP Fóbie =DD

_________________
XM V6 Y4 Exclusive vega v kůži Savana - z filmu Byl jednou jeden polda II.
XM Y3 V6.12 Zender 1990 Pallas vínová met.
XM Y3 CT Turbo Kombi Exclusive 1993
XM V6.12 kombi Y4 Exclusive(savana,vše v el...)
CX 25 GTi Turbo 2 1987
CX 25 GTi Pallas