Ahoj, neustále mi bliká kontrolka na vaky. Jsou to ty přední, né v sedačce. (ale ty mám v autě taky). Kontrolka bliká hned po rozjezdu po nastartování.
Všechny konektory na které jsem přišel a vypínač ke spolujezdecovi jsem prošel.
Tak jsem usoudil že je v háji kroužek ve volantě. Rozebral jsem volant a proměřil dráty na vak. A vyšlo mě že jsou někde v kroužku spojený - vyskratovaný. Což jsem bral jako závadu. Při nastartovaní s vyndaným airbagem kontrolka blikala ihned aniž bych se rozjížděl. To jen jako poznatek.
No tak jsem sehnal kroužek kterej je jetej. A tak, že si ho na zkoušku proměřím, a světe div se vyšlo mě to úplně stejně jako ten můj, prostě vyskratovaný.
Takže mám dva co jsou špatný, nebo dva co jsou dobrý ale pak nechápu na jakým principu to tam funguje. Pak je ale závada jinde.
Ale kde??

Spousta lidí tady má lexii, věřím že ti někdo v okolí za malé všimné vyčte chybu přímo z jednotky airbagu. Napiš odkud si, třeba se ti někdo ozve. Neťuknul si do něčeho v poslední době?

_________________
kdysi jsem byl jk
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

C5 Tourer 120kW 2.0 HDI 2013/10 Exclusive
Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

Pardubice, do ničeho jsem netukl, začalo to zničeho nic a pak to na jeden den dokonce přestalo.

Zkus ještě jednou proměřit ten vypínač spolujezdcova airbagu. Odpoj vypínač a měř na něm odpor mezi piny 5 a 6. Podle mě by si měl naměřit 2 různé hodnoty odporu podle toho jestli je vypínaqč sepnutý, nebo rozepnutý (hodnotu netuším). Údajně v něm bývá problém mezi plošným spojem a připojovacím konektorem. Tato závada by se měla projevovat rozsvícením kontrolky čelního vaku po zapnutí zapalování a potom blikáním kontrolky.

_________________
kdysi jsem byl jk
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

C5 Tourer 120kW 2.0 HDI 2013/10 Exclusive
Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

Tak jsem to proměřoval. Přímo pod klíčkem je malej plošňák. na něm jsou dva odpory 101ohm a 301ohm já jsem na nich naměřil 101 a 294 ohmů. to je 7 rozdíl snad v normě. na výstupu jsem naměřil 101 a 396. To znamená že při sepnutí nebo vypnutí se ty dva odpory sečtou. Pak po sestavení dává ON: 393ohm a OFF: 102ohm,
Takže to vypadá že to šlape OK bohužel.

Při vypnutém vaku spolujedce, kontrolka po nastartovaní svítí, po rozjezdu bliká.
Při zapnutém vaku spolujedce, kontrolka po nastartování nesvítí, po rozjezdu bliká.

A je to rozblikání následkem rozjezdu, nebo otočením volantu?

_________________
kdysi jsem byl jk
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

C5 Tourer 120kW 2.0 HDI 2013/10 Exclusive
Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

rozjezdem, ale raději to ještě otestuju

No tak neotestuji nic protože už mi to bliká hned po otočení klíčku.

A tak jsem byl u citroena. a jejich počítací stroj napsal. Trvalá závada roznětka modulu řidiče. Přerušený obvod.

K airbagu řidiče by měly vést od jednotky dráty 6500 a 6501. Na kroužku volantu by to mělo být připojeno přes samostatný 2p konektor oranžové barvy. Přerušený obvod se dá ohmetrem lehce zjistit. Předpínač řidiče dráty 650, 651. Jednotka je umístěna pod kastlíkem před řadící pákou. Víc asi neporadím. Pokud je "roznětka modulu řidiče" airbag řidiče, tak bych šel po tom kroužku ve volantu. Nemohl si ho dát špatně a přetrhnou ty pásky vevnitř? On se ten pásek vevnitř rozmotává a smotává při točení volantem a když ho tam nedáš v tom správném "rozmotání" tak ho můžeš přetrhnout.
Takhle vypadá rozebraný kroužek z xsary.

_________________
kdysi jsem byl jk
X2 Berline, HDI 109k,'99 Exclusive. Hydractive II + komfort od I.F.H.S.

C5 Tourer 120kW 2.0 HDI 2013/10 Exclusive
Honda CB600F - Hornet 2008, 75kW

no právě že o tom kroužku píšu hned na začátku

No kroužek jsem tedy vyměnil a je po problému.

Panové chtěl bych se zeptat koli variant toho převodového kroužku existuje?
Mám multifunkční volant X2 rok 98.Diagnostika hlásí rozpojený obvod airbegu
u řidiče.Takže jsme spolu s mechanikem došli k závěru že je to ten kroužek.
Když jsem to začal hledat na netu tak vyběhlo několik variant a už si přesně
nepamatuji jak vizualně vypadal a nechce se mi to znovu rozebírat.

_________________
Xantia II 1,8 16V Break

Nevím přesně, ale domnívám se, že sou 2 varianty, obyčejný jen na airbag -. má jeden konektor, a druhý je i na ovládání rádia z volantu, má 2 konektory....

tak sem koukal a je jich na X2 více, podle roku .....

4112 AC - BEZ DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA AŽ DO Č.OND 08211
4112 CA - BEZ DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA OD Č.OND 08211
4112 X7 - DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA AŽ DO Č.OND 08211
4112 CP - DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA OD Č.OND 08211 AŽ DO Č.OND 08483
4112 EC - DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA OD Č.OND 08484

_________________