Díky za odpověď, ale ve skrytu duše jsem doufal, že by to mohlo být naopak a za případným drobným únikem by mohla být netěsnost projevující se vpuštěním horké vody do topného systému.

Na své C4 Picasso jsem únik chladící kapaliny měl 2x. Poprvé přes těsnění kolem čidla teploty v termostatu a podruhé přes vodní pumpu - najeto 196.000km.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Zdar,ja zatial podobné úbytky nepozorujem,najazdené bezmála 95000km(4 roky) a za ten čas som dolieval asi 2 krát cca 3dl spolu. Či mám telo kovové,alebo plastové neviem.Pumpa je stále pôvodná....

_________________
C4 II,Best collection 1,6VTi,strieborna metaliza

Ahojte,
v zime sa stalo, že mi začala miznúť chladiaca kvapalina, všimol si to môj automechanik, že je nádobka skoro prázdna. Doliali sme kvapalinu a bola pohoda, alebo skôr nebola. Lebo v zime sa dokáže auto vychladiť. Až keď prišli väčšie teplá, tak bolo nutné dolievať kvapalinu častejšie.
Samozrejme už sme začali pátrať, kde asi mizne.
Mierne slzenie bolo na pretlakových ventilkách, čo sa odstránilo, ďalej sa vymenilo plastové potrubie, čo rozvádza chladiacu kvapalinu, ale stále sme nenašli nič poriadne, kde by mohla zmiznúť.
Podľa rôznych fór sme pozreli všetko, aj výfuk. Keďže na podlahe sa neobjavila žiadna kaluž, tak bolo podozrenie, že to pri jazde rozfúka, alebo sa to odparí na motore.
Nikde nič.
Ďalšia pikoška, že na olejovom uzávere nebolo badať žiadnu inú, cudziu kvapalinu. Ani z výfuku nedymí, skoro vôbec. Čiže aj takéto prkotiny sme vylúčili.
Akonáhle sa miznutie kvapaliny zrýchlilo, čiže do 200km zmizla na dno nádržky, tak bolo podozrenie na hlavu valcov. Začal sa objavovať problém so štartovaním, to znamená, že auto točí a elektronika povie, že nič, tak prestane. Na druhé otočenie kľúčom už naštartovalo v poriadku.
"Sranda" je, že motor sa neprehrieva, stíha sa chladiť, aspoň zatiaľ nevykvákal žiadnu chybu ani po jazde 700 km.
Ďalšia zaujímavosť, že Citrónu ani olej nemizne počas doby výmeny 15000 km, niekedy 16-17000, aj keď trošku z turba uniká.
Som zvedavý, či oprava okolo hlavy valcov pomôže, podozrenie na trhlinku, ktorá sa zväčší pri zahriatí motora.

Nestretol sa niekto s podobným problémom ?
Mám najazdené 330 000 km, čiže generálka motora bola na spadnutie

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Generálka motora prebehla. Vybrúsenie, výmena tesnení hlavy valcov a podobné, nuž a chladiaca kvapalina ďalej mizne
Vyzerá, že sa ďalej niekde odparuje a nevidíme kde

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Nazdar v mojom prípade bolo príčinou miznutia kvapaliny prasknuté teleso termostatu. Nebolo to vidno no po natlakovani jasné. Presne v mieste kde je to lepené, to je inak "fajn" riešenie keď má niečo vydržať tlak vymyslieť súčiastku ktorá je lepena.Fakt super časovaná bomba

_________________
C4 II,Best collection 1,6VTi,strieborna metaliza