Tak rozmýšľam o LPG k picassu 1,4 70kw. Podľa predbežneho odhadu by to stalo cca 1100-1200 euro. Ale to nie je podstatné. Aký mate nazor na tuto prerabku. Dali by ste si to? Lebo ja o tom važne premyšľam aj ked je ešte v zaruke.V montažnom stredisku mi povedali že mi to daju s jednou podmienkou a to že musím mať po prvej garančnej prehliadke, a ta je až po dvoch rokoch alebo 30000km.Nesplňam ani jedno tak mam čakať alebo urobiť prehliadku v predstihu?
Naklady na prevadzku: benz. spotreba 6,6 x 1,26euro/l=8,316euro/100km, 1km teda 0,08e
Naklady na prevadzku:LPG odhad spotreby 8l x 0,50euro=4euro/100km, 1km teda 0,04e
Aj ked je to len približný odhad asi to nebude daleko od reality a uspora je jasná. Jazdiť za polovicu by nebolo zle. Čo vy na to?

Podle tvého odhadu úspory se ti těch 1200 Euro vrátí po 30000km. Takže když ti nevadí trochu menší výkon, trochu menší životnost motoru, další možné poruchové zařízení a druhá nádrž někde v kufru, tak proč to neudělat?

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Nič v zlom ale mohol si rozmýšľať, keď si kupoval auto, mal si kúpiť diesel a mohol si jazdiť 4,5x1,1 je 4,95/100km je 0,05€
výsledok je žiadny zásah do motora, nezmenšil by sa kufor, investícia do dieselového motora je cca 2500 €.
Návratnosť by bola cca 70000 km. U teba 30000km aby ti LPG urobili, tvoja návratnosť je dalších 30000 km, takže musíš urobiť 60000km aby si bol na tom tak ako u diesla (ekonomicky)
Pri diesli by nebol žiadny zásah do motora, a ani by sa nezmenšil kufor, ktorý aj tak dosť malý!!!

_________________
citroen C3 picasso 1,6 Hdi

nadrz muze dat misto rezervy, rezervu vyhodi a nahradi ji opravnou sadou

LPG se vyplati do aut ktere jezdi casto kratke trasy a musi se cena predelani zaplatit
(naftak je dobry kdyz to rano nastartujes a vecer vypnes)

pokud ujedes 30 tis za rok tak se ti to vyplati

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No Lukaš to vystihol. Nadrž sa nedava do kufra ale namiesto rezervi a teda neubera z bat. priestoru. Neviem ako si to vypočítal radimk ale navratnosť je cca po 30-32 tisíc km a mýtus o kazivosti motorov s LPG nie su tak pravdive.drviva večšina uživateľov si to chváli a nema važne problemy.Čo sa týka zniženia výkonu , nie je až tak dramatický . A ja prave jazdím krátke trasy do 15-20km a potom stop a potom zase za studena domov, dlhšie trasy zriedkavejšie.Ročne cca 15000km a teda diesel sa mi neoplatí.Skôr by pri mne trpel.Po ekonomickej stránke je LPG výhodnejšie ako nafta. Len či sa tie ceny plynu nezdvyhnu.

No jestli opravdu najezdíš 1500km za rok, tak se ti to vrátí za 20 let a určitě se ti za tu dobu nepokazí motor, ale kastle. No a výkon se ti taky nesníží, spíš se zvýší, protože to akorát po dvaceti letech budeš mít zajetý. No a až se ti investice vrátí, tak to můžeš výhodně prodat jako nového skoroveterána.
Takže do toho.
A jen tak mimochodem, už jsi někdy slyšel o někom, kdo s autem na LPG najezdil milion km? S dieselem jich je hodně.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

trochu mimo tema:

stryc ma formana (strikacka) na plyn cca 8 roku mozna vic a 2 - 3x rocne cesta do chorvatska + jezdeni na trhy se zeleninou a ovocem
osobne to odhaduju 200 tisic kilometru s autem jenom na LPG
potom ma jeste <> Lagunu 1999 uz na montazni lince montovany plyn a taky bez problemu

otec ma felicii 1,3 LXi na LPG a motor uz ma natoceno skoro 300 a ztoho cca 100 na plyn - jedina zavada zere to olej ale to delalo i pred montazi plynu

tyhle motory maji uz 15 let a myslim ze vyvojari uz to dovedly k dokonalosti

EDIT: kdybych vedel ze mi to auto vydrzi aspon 10 let tak si LPG necham namontovat taky

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ano, LPG má smysl, jen je třeba se smířit s některými výše popsanými aspekty a potom hurá do toho.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

asi nefandiš lpg ale faktom je že diesle niesu tak spoľahlivé ako píšeš a na opravi su finančne náročnejšie ako benz/lpg.A nenajazdím 1500 ale 15000km, treba čítať. Investícia do lpg je nižšia ako príplatok za diesel a prevadzka je lacnejšia takže vôbec nechápem prečo sa tomu posmievaš. či nie?

áno investícia do diesla je drahšia ako LPG ale tá záruka asi stojí za to.
A čo sa týky ekonomickosti LPG alebo diesel tak tak ten 1 cent nieje až tak veľa, a dôležitá je záruka

_________________
citroen C3 picasso 1,6 Hdi

a čo zo zárukou? to že daš lpg nemusi automaticky znamenať koniec záruki

Ale vůbec se neposmívám. A fandím LPG. Jen jsem psal, že to má svá úskalí. A opravdu jsem se přehlédl s těmi kilometry a už to nešlo smazat. No a o životnosti dieselů není třeba diskutovat, ta je nesporně nejvyšší ze všech tří typů motorů. A to, že motory předělané na plyn nejsou pro plyn od základu postavené a tedy nejdou ideálně odladit je taky fakt. Ale úspora na palivu je tak velká, že to může všechny nevýhody přebít a proto říkám po několikáté, když chceš, tak do toho.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

jasne že diesle maju dlhšiu životnosť . Ak by sa mal dožiť cca 600000km tak to ja najazdím asi za 40 rokov takže ta životnosť pre mna nieje prvorada.

po rozhovore s predajcom citroenov som sa dozvedel že po montáži lpg padne záruka na motor ale na ostatne zostava.odporučanie montažneho strediska lpg je však montáž až po prvej prehliadke, a tu hodlam absolvovať cca vo februari 2011.teda počkám a ak to autičko prežije zimu tak to pravdepodobne skusim s plynom .Zaruka tak či tak končí v 06/2011 .

Drozdik: A kam s rezervním kolem?

_________________
Sněhobílý Citroen C3 Picasso 1,4VTi SX