Možné riešenie problému?

Čítam, že nie som sám, komu sa závada objavila na už vymenenej nádrži. Prvý krát mi Adblue nádrž menili v júli 2018 pri cca 80000 km. Chybový kolotoč ma vtedy prekvapil o polnoci pri štarte do HR, ale riskol som to a po doliatí Adblue mi zhasol aj odpočet km a domov na SK som sa dostal len s chybou motora. Nasledovala výmena nádrže v rámci predĺženej záruky (už aj s novým viečkom nádrže). Chorvátsko má moja Adblue nádrž asi rada, tentokrát ma chybový kolotoč chyba motora, chyba emisného systému, odpočet km zastihol cestou naspäť v auguste tohto roku. Výmenu ďalšej nádrže zadara som tesne nestihol, auto má cez 5 rokov a 160000 km. Prezrel som si doma celé vlákno aj s vašimi skúsenosťami plus nejaké zahraničné a rozhodol som sa pre malý pokus.

Časť porúch Adblue nádrže má zjavne súvis s kryštalizáciou močoviny a upchávaním trysiek čerpadla. Tajne som dúfal, že je to aj môj prípad. Ešte počas odpočtu km (ukazovalo mi dojazd cca 300km) som do nádrže pridal 1 dávku aditíva Pro-Tec Ad Rescue (cca 15-20EUR) a dolial cca 6-7l destilovanej vody. Cieľom bolo rozriediť koncetráciu Adblue a rozpustiť možné zhluky kryštálikov močoviny.

Nasledovala návšteva autorizovaného servisu, diagnostika, výmaz chýb. Klasické chyby, teda nízky tlak na vstreku a chyba NOx. Poslali ma domov, že mám prísť ked sa závada objaví znovu a zistíme, či sa bude kupovať nová nádrž alebo čidlo NOx. Tak som sa zasmial, že teda prídem zajtra Závada sa objavila asi po 500 metroch jazdy zo servisu ale keďže som vedel že mám dosť času, počkal som si na výsledok môjho pokusu.

Frekvencia striedania chybových hlášok v priebehu nasledujúcich 1000 km začala klesať. Najskôr pozvoľna, pričom chyba motora svietila stále, a 2-3x sa mi spustil odpočet(ktorý po pár prejdených km zhasol). Neskôr dokonca začala zhasínať kontrolka chyby motora čo už som považoval za celkom veľký úspech. Po cca 1500 km už jazdím úplne bez chýb. Samozrejme, od prvej chyby som najazdil len cca 3000 km a neznamená to, že sa chyba neobjaví zajtra alebo o pol roka. Len chcem všetkým postihnutým ukázať spôsob, ktorý by im teoreticky mohol pomôcť tiež. Takže ak zrovna nemáte chuť meniť nádrž, čidlo, alebo len nemáte čas na návštevu servisu, možno aj toto je cesta.

Ako nevýhodu tohto riešenia vidím emisie a mráz. Pridaním destilky do nádrže koncentrácia Adblue klesla v mojom prípade na cca 50%. Ako ale viacerí píšete, zrejme by to prešlo aj cez emisnú kontrolu. Zároveň nie je celkom isté ako sa to bude správať v zime keď teploty klesnú pod -10....snáď tú nádrž neroztrhne Každopádne po prejdení ďalších 2000 km plánujem dolievať už len Adblue s aditívom.

Prajem pevné nervy všetkým pri problémoch s týmto antiemisným systémom a dúfam, že to mnou testované riešenie aspoň jednému z vás pomôže ))
Ak na mňa v priebehu najbližších 15000 km vyskočí nejaká chybová hláška, pošlem update.

U 2.0Hdi to je 17l a myslim si, ze ta nadrz je zcela stejna i pro 1,6hdi stejna.

Pozdravujem vsetkych co maju problem s adblue. Mal som ho tiez a ako prve som si precital toto forum ako to riesit. A postupoval som presne podla navodu jejpiho. A zafungovalo to 100% priznaky som mal rovnake ako vsetci. Ked svietil dojazd do zakazu startovania 900km tak som odsal z nadrze 8l mocoviny, nalial 7litrov destilky a cely obsah aditiva protec. Chlapi po necelych 150km prestala blikat urea a ostala svietit kontrolka motora. Jazdil som dalej a po dalsich 100km idem rano startovat a ejhle-kontrolka motora zhasla a vsetko je ok. Zatial som najazdil falsich 150 km a asi 20x start a vsetko je ok. Takze navod jejpi funguje. Kazdopadne pridam info ako sa to vyvija dalej. Takze oplati sa to vyskusat. Drzim palce.