A netýkalo se to náhodou EOLYS pro DPF filtr?

_________________
Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi S&S 130kW EAT8 r.v.2020
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)

Trochu se to tu zvrhlo. Podle nadpisu by jeden řekl, že se bavíme o UREA a SCR katalyzátoru, ale momentálně je to o EOLYSu a FAPu. A pro Lakinoo co já vím, tak množství aditiva (EOLYS, Powerlex, Infineum) se vždy vstřikovalo podle natankovaného množství paliva. To, proč doporučovali tankovat do plné byl o tom, že pod 5l to není schopno určit dotankované množství a ano, ta akce byla vázána na otevření nádrže. Takže po otevření a detekci dotankované nafty se spočátalo množství a podle toho se nadávkovalo do paliva aditivum. Závada na víčku nádrže a malé (či jinak nerozlišitelné množství paliva dokázala tuto akci zhatit).

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

má někdo zkušenost z tímto aditivem ?
Ad RESCUE – Aditivum do ADBLUE®

_________________
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 2016

O stránku dřív, pátý příspěvek Jejpi...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso, 8/2017, 2.0 HDI, 110 KW, 150 koní Písková Sable

Doplňoval jste někdo Eolys doma? Na místním shopu jsou doplňovací sady, dejme tomu že to bych zvládnul, ale pak se má na diag zresetovat interval výměny. Diagbox mám, jenom nevím kde to tam hledat. Při 213 tis začlo hlásit poruchu motoru - navštivte servis, na diagnostice je nízká vypočtená hladina aditiva, takže musím doplnit eolys...
Edit: tak jsem našel nějaký polský video pro pažouta, to bude asi stejný, tak to tam snad najdu.

_________________
C3 1.1i X 2007 Takdle červenej jak to Ferrari - poměr krása/cena nejlepší ve své třídě.
Berlingo 1.6 16V 2004 Spacelight - rodinný koráb
C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 135 2015 Exclusive

Doplňoval jsem Eolys doma. Raději kup větší množství než 1l. Já mám na nádržce napsaný objem tušín měco jako 1,45l. V diagnostice je objem 1,45 a při naplnění a resetu to píše jen 1,0 l . Vlezlo tam víc než 1l. Dělá se ještě od jiného výrobce, kde je za asi 1/2 ceny.
Reset se musí udělat v jednotce motoru i v jednotce s eolys. Po resetu to ukazuje množství 1l a ne celkové množství dle objemu nádržky.
Při plnění pouze očistit konektror, rozpojit a naplnit. Nech nádržku na autě. Pozor, z druhý strany při naplnění do plna ti začne vytékat eolys, tak si pod to dej nějakou nádobku, ať neděláš bordel. Najdi si video na youtube.

Nedavno som dolievam eolys powerflex. Je to naozaj jednoduche.

Len pozor na hadicku z flasky. Je tam len nasunuta. Mne pri plneni vypadla a polka aditiva sa vyliala na zem. Stalo to 43 eur za liter, od Walker.

Zresetovat mnozstvo mi neslo, ked sa to chcelo pripojit na net. Ja som zadal vymenu nadrzky, to preslo bez problemov.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Zdravim vsetkych.
Pred cca rokom a cca 15000 km mi menili nadrz na AD-blue vramci zaruky. Cca pred tyzdnom sa mi rozvietlilo hlasenie "Zavada antiemisneho systemu" a blika kontorlka ad-blue a dojazd 1000km.

Je mozne, ze sa ten zazrak pokazil za rok pouzivania? Jazdim sice malo ale 95% su dialnice cca 30min jazdy na jeden krat.

Vsimol som si, ze ked zastavim po jazde tak sa z vyfuku vali biela para s aromou mocoviny a od nadrze sa ozyva cvachtave cvakanie. Stretol sa stym niekto?
Do servisu sa len budem objednavat.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 BlueHDi, 110Kw, AT6, rv.2016, 88000km

Možná hloupý dotaz, ale AdBlue v nádrži máš dost? Na plnou nádrž se najede tak 15-20t km. Celkem by to tedy souhlasilo s tím, že po 15t km ti vyskočila hláška.

Je ale i možné, že jsi zrovna chytil zmetek a po roce se systém rozbil. Bez kontroly hladiny nebo dolití AdBlue bych ale do servisu nejezdil.

_________________
Citroen C4 Picasso 2013 1,6 8V E-HDI 85kW

Pozeral som do nadrze a je tam vidiet hladinku. Pred cca 8000 km mi ju vramci bezneho servisu dolievali. Kazdopadne sa po novom roku objednavam na servis.

Vsimol som si aj, ze pocas jazdy je jemne citit mocovinu v aute. Nadrz som dobre zavrel. A zase sa valila z auta biela para s zapachom mocoviny.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 BlueHDi, 110Kw, AT6, rv.2016, 88000km

Včera naplněno a potvrzuji obojí... místo resetu dát výměnu, a bohužel i to vytržení hadičky z kohoutu kanystru. Ale ucintnul jsem jen málo. Plnění z toho kanystru/lahve je trochu nedomyšlený, jak to nenacucává zpátky vzduch, musel jsem to vždycky odpojit. Nádržka má prý 1,32 l, ale myslím, že jsem tam toho nalil i víc, no něco jsem nacintal vedle. Plnil jsem až do přelivu. Jinak celkem snadný, když člověk ví jak na to. Škoda že příště to budu dělat tak za 10 let, jestli vůbec. Kdyby někdo chtěl litr eolysu...

_________________
C3 1.1i X 2007 Takdle červenej jak to Ferrari - poměr krása/cena nejlepší ve své třídě.
Berlingo 1.6 16V 2004 Spacelight - rodinný koráb
C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi 135 2015 Exclusive

V navode bolo, spravit dierku do flasky…

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

V pátek se mi také rozsvítila kontrolka se závadou emisního systému. Diagnostika ukázala nízký tlak čerpadla. Takže jsem si k tomu pročetl mraky příspěvků a usoudil, že je to způsobeno krystalizací staré močoviny. Auto mám 4 roky, najeto 65 000 km (Spacetourer) a močovinu tankoval jen dvakrát. Podle mě se tedy časem odpařuje voda, stoupá koncentrace močoviny a ta následně krystalizuje. Krystaly potom mechanicky poškozují čerpadlo nebo systém ucpávají. Takže jako první pomoc jsem do nádržky nalil dva litry destilované vody. Tím se nedá nic zkazit. Pokud močovinu zředíte, čerpadlo jen dodává více kapaliny do systému. Pokud byste ji přeci jen zředili tolik, že by čerpadlo nestíhalo a sonda NOx vypsala chybu, není problém močovinu doplnit nebo vypustit a nalít novou. Pro jistotu jsem se praštil přes kapsu a koupil aditivum do AdBlue právě proti krystalizaci. Z logiky věci by tímto neduhem měli trpět hlavně ti, co mají malý roční nájezd a močovina jim tak stárne v nádržích. Pokud máte AdBlue v nádrži rok, tak bych tam litr destilky dolil preventivně, aby se směs nezahušťovala. Originál AdBlue obsahuje 32,5% močoviny a 67,5% destilované vody. A ta se prostě časem odpaří... Blahopřeji všem, co to dočetli až sem a prosím o shovívavost. Nemusí to pomoci všem, ale přijde mi to celkem logické řešení, které nemůže uškodit, ale naopak ušetřit peníze. Mně to tedy zatím pomohlo. Pokud se kontrolka rozsvítí znovu, tak si nasypu popel na hlavu a napíšu to sem.

_________________
Citroen Spacetourer BlueHDI 110kw

EOLYS neni mocovina...

Hlavně, aby to vydrželo. Bojím se však, že se závada zase objeví a bude se to zhoršovat .

_________________
Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi S&S 130kW EAT8 r.v.2020
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)