Zdravím,

nemáte prosím skúsenosť s týmto?

https://catalog.mann-filter.com/file/Pr ... Design.pdf


V aute mám takýto filter:



Teraz som v krabičke našiel tento:




Ďakujem.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Bez zkušeností....
Zřejmě inovace. Pokud sedí rozměry, nebo ti ho vyhledávač nabídne pro tvoje auto, nebál bych se ho. Mann filtry jsou velmi dobré i v druhovýrobě.

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Vecer to planujem vymenit. Len ma zaskocilo co vypadlo z krabicky.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Kedze som mal dnes cas a aj syna (10r) pomocnika tak vymena prebehla aj s fotkami, syn spravil navod na vymenu...

V prvom rade treba dat dole ten smiesny kryt motora. Potom odpojit hadicky co idu do tej ciernej veci a dva kabliky.



Potom treba odsrobovat 3 sroby osmicky a vybrat box von. Do bandasky vyliat naftu cez ten srob na boku. Ide tam 30 torx.



Treba to dat do zveraku a 24 golou vysrobovat vrch, ide to tazko.




Novy filter vyzeral inak ako stary, ale pasoval. Na vrchnom kryte treba vymenit tesnenie, namazat, a cele zlozit.



Potom dat na motor a zasrobovat tri sruby, zapojit dva kable. Pripojit privodnu hadicku a hadicku na odvzdusnenie. 3 krat zapnut zapalovanie, odpojit hadicku a zapojit tu k cerpadlu.



Cakat 5 minut, aby sa papier napil nafty. Potom nastartovat a nechat auto 5 minut vrcat. Hotovo.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Děkuji za návod na výměnu filtru, který jsem při první výměně u tohoto vozu využil. Doplnil bych pár postřehů:
1. Protože mám filtr před motorem a je tak přístupnější, tak jsem raději povoloval horní víko při namontovaném filtru (nemusel jsem řešit upínání do svěráku).
2. S hadičkami byl trochu problém, protože jedna šla oddělat až po odšroubování celého filtru (takže uvolnit filtr, oddělat hadičky, přišroubovat filtr, uvolnit horní víko, uvolnit filtr, vyndat filtr, vypustit…).
3. To vypouštění nafty mne taky překvapilo. U minulého filtru byla hadička přímo z něj, takže jsem ho vypustil rovnou na motoru a ani se filtr nemusel vyndávat. Tady by nafta vytekla do jakési jímky, ve které je dírka a napojená hadička. V jímce samozřejmě plno nečistot, takže odtok byl ucpaný. Vyndat filtr a vypustit mimo auto je jediné rozumné řešení.
4. Odvzdušnění s extra hadičkou jsem vynechal, protože auto má automatické odvzdušnění. V návodu je uvedeno, že se má po vyjetí celé nádrže a doplnění nafty 10x zapnout zapalování, okruh se odvzdušní a naplní naftou. Při výměně filtru tam většina nafty zůstane, takže tolik zapnutí zapalování ani nebude potřeba.

_________________
Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi S&S 130kW EAT8 r.v.2020
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)

Mne to bez odvzdusnenia neslo potom poriadne nastartovat, dlho tocilo, a potom kychalo. Takto islo vsetko bez problemov a na prve “otocenie”.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

A zase nova verzia filtra…

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6