Ahoj

Mám C4PG2 v 2.0HDI Automatu.

Začal se mi náhodně (1-2x za měsíc) vyskytovat tento otravný scénář při nastartování.

1) Otevřu auto, zmáčknu brzdu, zmáčknu tlačítko start, najede elektronika, ale motor se nanastartuje
2) Ať zkouším co zkouším (zapnout/vypnout, brzda/plyn, různé polohy automatické převodovky) tak auto nenastartuje. Pouze se zapíná a vypíná elektronika auta
3) vystoupím a zamknu auto -> musím počkat dokud se po cca 20s nevypne centrální displej, jinak se dál nepohnu
4) otevřu auto a bez problému nastartuju

Napadá Vás čím by to mohlo být způsobeno? Špatná synchronizace klíče s autem? Špatné pojistky? Špatný starter? Jiná "francouzská past"? Diagnostika přes OBD2 neukázala žádný problém

Díky moc za rady/nápady co s tím
Mike

Co spínač na brzdovém pedálu? Diagnostika napoví. Na předchozím Picassu mi občas při "brknutí" o brzdu vyskočilo ESP a byl to tento spínač.

_________________
Grand C4 Picasso II 1.6 HDi
Grand C4 Picasso I - 2.0 HDi BMP6
Renault Laguna II 1.9dCi
Seat Cordoba 1.9SDi

Taky mě to napadlo, že by to mohlo být něco s pedálem.

Proti jsou 2 poznatky ->
1) Elektronika rozpozná jestli stojím na brzdě a nebo ne jinak by se nesnažil nastartovat ale vypnulo by se zapalování
2) Vše funguje po úplném vypnutí a zapnutí auta (viz poslední bod)

Taky bych to viděl na ten spínač. Když to nechce nastartovat, svití brzdová světla?
Ono když není sešlápnutá brzda, tak to jen zapíná/vypína zapalování, ale reálně to startovat nezkouší. To se děje jen při sešláplé brzdě.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Ještě mě napadlo, co délka stisknutí tlačítka Start. Občas se mi ze začátku stalo, že jsem tlačítko jen "ťuknul" a auto jen rozsvítilo displeje a začalo hrát. Něco jako první pozice u auta s klíčkem (přesto, že jsem stál na brzdě).
Teprve pořádné delší stisknutí znamenalo start.

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

Za tři roky provozu se mi to stalo 2x (mám 2,0HDI v manuálu) a to až během posledního roku. Nasednu, sešlápnu spojku, auto se zatváří že startuje a nic. Dle zvuku, respektive ticha, od motoru se o start vůbec nepokusí. Poté i chcípání se tváří, že "chcípá" ok. Prostě žádná chyba, auto se tváří jako že je vše ok a můžeme jet . Nezkoušel jsem čekat na "odpojení" elektroniky a vždy tuto anomálii vyřešil odpojením baterie a následným zpětným připojením. Stačilo pár sekund a vesele se startovalo. Divné, ale když zůstane jen u toho, tak to bude ta lepší varianta problémů s elektronikou

_________________
C4GP new 2.0 BlueHDi MAN6 Feel 2016 (provoz 6/2017)
C3 FEEL III. gen, 1,2 PureTech 60kW/82k, 2017 (provoz 9/2017)

Zrovna teď se mi to stalo znovu při cestě z práce (3x za tento měsíc ). Brzdy svítily, takže spínač to asi nebude.

Další možnost - mám 3 roky starou baterii...

Tak příště bych ještě zkusil strčit klíč do čtečky, případně vyměnit baterii v klíči. 3 roky stará baterie v autě musí být úplně v pohodě, pokud je to ta co tam má být. Já si myslím, že mám stále origo baterii z 2015 ( kupoval jsem v 2017 a s baterí se nic nedělalo).

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Jenže ten spínač nebude spínat pouze brzdová světla. Není to spínač se dvěma kontakty, ale je jich tam více (S&S apod.). A i kdyby, tak že se světla rozsvítí o 1° polohy pedálu jinde nikdo okem nepozná.

Já měl na spojkovém pedálu (aktuální auto) vydřený plast a taky trvalo dlouho, než se došlo k tomu, že auto nestartuje kvůli tomu. Spojka fungovala, ale na povolení startu je potřeba sešlápnout pedál na více jak 90%, díky tomu prodřenýmu plastu dostávala jednotka informaci, že je sešlápnuto méně (nohu jsem měl až na převodovce).

_________________
Grand C4 Picasso II 1.6 HDi
Grand C4 Picasso I - 2.0 HDi BMP6
Renault Laguna II 1.9dCi
Seat Cordoba 1.9SDi

Ovladač máš v kapse nebo dáváš do spínačky ??

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Vždy kapsa (pravá ). Telefon vždy levá. Když auto odmítá nastartovat, tak ani s klíčem ve spínačce to nefunguje :/

Taky bych řekl, že to bude tím spínačem. Podle netu to má v sobě teoreticky jeden rozpínací a druhý spínací kontakt. A je možné, že jeden zlobí. Teoreticky můžu doma zkusit v autě jen našlápnout brzdy, aby se rozsvítili světla, jestli mi to nastartuje a jak se to bude chovat ...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Nemanipulovak někdo s AKU, jen jestli je správně docvaklý + kontakt, občas jde blbě a pak se stává že místo startu vypne elektronika..

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Je tam všechno originál (koupeno v ČR). Auto vidělo jenom ofiko servis... takže jedině že by tam někdo něco "podělal"

Tak jsem to včera v noci zkoušel a když pedál brzdy našlápnu jen lehce, aby se rozsvítila brzdová světla, tak mi to taky nenastartuje. jen to zapíná a vypína zapalování. Takže já osobně bych taky hledal chybu ve snímači ... může do řídící jednotky buď posílat pochybný signál, to by měla vidět lexia a nebo ten druhý kontatk, zlobí a tváří se že nesepnu a motor nestartuje

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města