Opět zdravím, už nějakou dobu nejezdím do autorizáku ale do klasického rodinného servisu, a docela by mě zajímalo, co se vlastně kdy má v servise dělat. Každý rok olej a filtry, teď asi poprvé budu měnit chladicí kapalinu (brzdovku taky, a netroufám si hádat, jestli ji u předchozího majiteli někdy v autorizáku měnili). Teď půjde i pylový filtr, ale co další věci...
Narazil jsem tady na zmínku o rozvodovém řemenu a řemenu příslušenství. To se mění kdy? Mění se to rovnou, nebo se nejdřív nějak kontroluje, jestli je potřeba to měnit? Nerad bych něco zanedbal, ale žádný technik nejsem.
Díky za případné poučení.

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

Servisný plán:

Olej 25 000 km
peľový 25 000 km
vzduchový a palivový 50 000 km
Rozvodový remeň, vodná pumpa, chladiaca kvapalina 175 000km
remeň príslušenstva 100 000 km
brzdová kvapalina každé dva roky

Aspoň takto to bolo pri mojej 1,6 hdi.

Ideálne:
Olej 15 000 km
peľový 15 000 km
vzduchový a palivový 30 000 km
Rozvodový remeň, vodná pumpa, chladiaca kvapalina 175 000km
remeň príslušenstva 100 000 km
brzdová kvapalina každé dva roky

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Tady je servisní plán k C4GP, uvedeno do provozu 11/2014, 2.0 BlueHDI 110 kw. Je tam pořád ta tajuplná položka systematické operace, ale tak alespoň něco:

_________________
Citroen C4 Technospace (2019) | 2.0 blueHDI 160k AT8

- Citroen C4 Grand Picasso FL (2017) | 2.0 blueHDI 150k AT6
- Citroen C4 GP (2014) | 2.0 blueHDI 150k AT6 |
- Citroen c-elysée | 1.2 VTi 72 k ETG

Sám jsi si odpověděl sada rozvodů po 180tisKm, sada pomocného řemene po 120tisKm.

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Kouknu doma, letos jsem byl v autorizáku a dávali mi nějaký aktualizovaný plán a tuším, že řemen příslušenství zkrátili kvůli té kladce na 100k ... byla na ni i svolávačka, tím že mi to dělali v rámci svolávačky (9/2017 - 93k km - ve Francii, tak tomu moc nevěřím ), tak jsme se dohodli, že mi to udělají až příští rok v nějkých 150k.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Od cca 100k mi po chcípnutí pomocí S/S auto nebylo schopno nastartovat. Alternátor se 3x snažil nastartovat a pak to vzdal. Rozsvítila se kontrolka S/S a tato funkce byla deaktivována až do aktivace v menu. Ve 120k jsem vyměnil řemen a kladky příslušenství a S/S byl opět 100% funkční. Předpokládám, že byla jedna z kladek též křivá, nebo jen prokluzoval řemen.
Mám 2,0 HDI grand z konce 2013.