Zdravím,mám motor 1.6 hdi 88 kw rok výroby 2018.Neměl jste někdo problém s cukáním auta při regeneraci?Regenerace probíhá kolem 450 km.Auto začne cukat a nechce akcelerovat.Měl jsem to v citroenu,ale tam na nic nepřišli,že diagnostika nic neukázala.Přehráli software řídící jednotky motoru a na chvíli to bylo dobrý,ale teď to začalo zase dělat. Tak jestli jste někdo neměl podobný problém.Auto jinak jede potom normálně.

_________________
C4 Grand Picasso 1.6 hdi 88 KW Shine 2018

Ze zkusenosti z aut co mam to u mne bylo vzdy EGR ventilem. Ani to nemuselo hazet chybu, vlivem zaneseni a adaptace ventilu si ventil byl schopen vzit "novou" adaptovanou polohu jako krajni a zejmena pri regeneraci to pak zpusobovalo problemy. Ten ventil se postupne zanese, takze pokud jsi na 150.000km a vice, je to klidne mozne, ze podobny problem je i u tebe. Problem nezavreneho ventilu se projevi pri startu studeneho motoru, kdy motor po startu zakolisa, ale nejvice je to poznat pri regeneraci. V tu chvili totiz ma byt EGR zcela zavreny a skrtici klapka, ktera stoji mezi turbem a sacim otovorem z EGR je priskrcena. To zpusobi, ze motor si z pootevreneho EGRu nasaje spaliny, v te casti za klapkou je totiz pri volnobehu dokonce podtlak (spaliny snizuji teplotu horeni, v podstate tu rekaci hasi) a motor pak skube, protoze to hori - nehori.

Na zaver dodam, ze u tebe samozrejme muze byt i problem zcela jiny, ale u mych 1,6hdi 80Kw i 82kw to bylo pri tomto najezdu vzdy timto. Ten 80kw se navic jeste v pulce cesty k zavreni zasekaval, protoze uvnitr to bylo nejak tak vychozene.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tady bych měl podezření na vstřikovače...

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Ještě upřesnim ,že mám najeto 39tis

_________________
C4 Grand Picasso 1.6 hdi 88 KW Shine 2018

pouze 39tkm neznamena zaneseni EGR ci problem se vstriky, to staci jedna nadrz spatne nafty a je to v pr....

Asi bych doporucil si to nahrat aspon pomoci aplikace FAP, kde je videt chovani EGR, vstriku, turba a jinych komponent z motoru, protoze z popisu co to dela nebude moudry nikdo, tech veci co na tomaji vliv je hodne. Jak pise HonzaC tak EGR na to ma docela slusny vliv a pokud jeje nenachytas, ze "opravdu" neni pri regeneraci zavreny (tj. do motoru jde pouze cisty vzduch), tak nevim zda vyhodi chybu. Tyto motory maji kontrolu a jednou z nich je rozdil mezi "pozadovanou" a "skutecnou" pozici a u EGR nevim jaky je rozdil.

btw: regenerace po 450 km mi prijde docela malo na takto maly najezd, nevim jak u 1.6, ale muj 2.0 ma regenerace 700 - 1400 km dle jizdy

_________________
C4 GP 2 Exclusive, Cervena metaliza, 2.0 Blue HDi 100 kW, manual, r.v. 07/2014

Tak pri tomto najezdu asi EGR ne To je fakt moc malo na jeho zaneseni. U mne ma motor po 160.000km a cukani rovnez regeneraci po 450km. Takze bych souhlasil s Forny, ze ten interval je podivne kratky.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Aplikaci na fap mám,tak na to kouknu az bude regenerace.V citroenu mi řekli abych to natočil na video.Minule jsem to zkoušel,ale zrovna lilo jak z konve,tak nic neni slyšet a ani poznat.

_________________
C4 Grand Picasso 1.6 hdi 88 KW Shine 2018

Čo rozumiete pod "cukaním"? Ja mám problém, že keď pri jazde na piatom alebo šiestom stupni potrebujem vyšší výkon a plynule začnem pridávať plyn, okolo 1800 otáčok mi to vyskočí na 2100 pričom výkon sa nedostaví, pýta si to preradenie na vyšší stupeň (kam keď už som na šiestom?) a v prípade zapnutého tempomatu vypne tempomat. Zaujimávé je, že sa to nerobí pravidelne, len niekedy. Diagnostika neukázala nič, podozrieval som spojku, v servise sa povozili a povedali, že je v poriadku. Mnou popísaný jav sa im nestal, keď som im poslal video, skúšali to ešte raz s pripojenou diagnostikou a úplne odišiel vstrek. Po vymenení vstreku sa problém pri jednej jazde zopakoval, pri druhej nič..

_________________
Citroen Grand C4 Picasso II 1.6 eHDi 115 Best Collection 6M 2015
Bolo: Toyota Corolla Combi 1,4 VVTi 5M 2006

Cukání je jako by auto jelo na tři válce, auto drnčí a nejde pořádně do otáček.Dělá to na dvojku i na trojku.Je to dost nepříjemný,bál jsem se aby něco neupadlo. Nepodařilo se mi jet po dálnici,takže nevím jak ve vyšší rychlosti jak se to chová.Na volnoběh kolísají otáčky.Taky jsem dneska volal do Citroenu a tam mi řekli,že se stím ještě nesetkali a že by to museli konzultovat s Francií,že to mám přivést. Tak jsem jim řekl ,že to ještě budu pozorovat při příští regeneraci a pak se jim ozvu.

_________________
C4 Grand Picasso 1.6 hdi 88 KW Shine 2018

Podle toho popisu to na ty vstřiky vypadá ještě víc, nechal bych otestovat na stolici. Pro začátek můžeš zkusit kvalitní aditivovanou naftu.

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Naftu kupuju vervu na benzině.Kdyby to dělali vstřiky,tak by to cukalo pořád,ale auto jede před i po regeneraci normálně.

_________________
C4 Grand Picasso 1.6 hdi 88 KW Shine 2018

No a to právě nemáš pravdu, řešil jsem to už několikrát, silně cukající auto při regeneraci. Jde o to že ŘJ využívá vstřiky při regeneraci úplně jinak než při běžném provozu /jiné dávky v jiný čas/. Sice ty auta měli vždy najeto více Km, ale vyloučit vstřiky tímto tvrzením nemůžeš

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Zdravím , tak mi proběhli už tři regenerace a zatím bez cukání .Tak snad to tak i zůstane .Ještě jsem si říkal jestli to nedělala nafta ,bral jsem efektu na Benzině a přidával aditiva VIF .Teď jsem pokaždé natankoval Vervu ,tak nevím jestli by to nemohlo být tím.

_________________
C4 Grand Picasso 1.6 hdi 88 KW Shine 2018

Zdravím pánové,
mám nyní obdobný problém. Dnes ráno při cestě do práce mi auto při přidávání plynu na třetím stupni auto začalo cukat a v určitých otáčkách to nechtělo jet. Po zahřátí už to nedělalo. Mám najeto 60tisíc km. Stalo se mi to už 2x s tím, že jsem bral naftu na stejném místě. Zkusím to napíchnout na diagnostiku, ale moc nepředpokládám, že se něco objeví. Na palubovce mi nesvítí ždáné kontrolky. Včera jsem se díval i na olej a ten je v pořádku. Jsem z toho otrávený

_________________
Citroen C4 Picasso, rok výroby 2015, obsah 1,6 s výkonem 88kW