Jsem zvědav co to bude. Začínám se pomalu smirovat s výměnou nádrže, grrr

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 BlueHdi 2015

Velkou diagnostikou jsem se tam nedostal, asi jsem vzal spatky kabel (mam dva) a tak jsem chyby odmazl pomoci FAP diagostiky. Dneska jsem to projel cca 20km a pouze mi tam skocilo>

P20F6 - DeNOx system circuit - Leak detection
U1318 - Comunication fault with the buid-in systems interface - cominucation not valid

Pozitivum, na pristrojovce mi neblika "UREA" a "SERVIS" a odpocet 1100 km - toto cekam az vyrazim na delsi vylet a vyskocitam treti a asi rozhodujici chyba> P20E8 - Pressure of the ureafluid - Urea fluid pressure too low

Dle vseho to vypada na unik ad-blue bud z cerpadla nebo z te tlakove nadoby, ale problem je v tom, ze vse je v jednom kuse vte plastove nadrzi a Citroen to neopravuje, ale meni.... coz je 25k + prace...

_________________
C4 GP 2 Exclusive, Cervena metaliza, 2.0 Blue HDi 100 kW, manual, r.v. 07/2014

Tak jsem taky s výměnou nádrže na Ad-blue.

Pozitiva:
- FAP aplikaci odmazu chybové hlášky a odpočet dojedovych kilometrů se začne počítat odznovu.
- pomocí velké diagnostiky se to dá vypnout, bohužel nevím kdy dělal to servis, svítí Mil a při startu to zapipa, ale neotravuje Urea a odpocet, neprojde na emisích a tím pádem technicke

Negativa:
- cena 25k, nádrž stojí 14k + nějaká nová hadice a práce včetně diagnostiky...


Nová nádrž je nějak vylepšená, vypadá to na problémy s čerpadlem co tlakuje mocovinu do tlakové nádrže...

_________________
C4 GP 2 Exclusive, Cervena metaliza, 2.0 Blue HDi 100 kW, manual, r.v. 07/2014

Dobrý den. Jsem zde nový a hned se musím připojit k ostatním co už měnili nebo budou ménit nadrž adblue. Mám grand C4 picasso 8/2016 vyrobeno. 1.6 blue hdi 120 koní. Najeto 75 tis. Koupeno v ČR. Rozsvítily se tři již známé kontrolky. Sám jsem si vyčetl chybu P20E8 - nízký tlak čerpadla adblue. Zavýtal jsem do servisu Citroen. Protože spadám do tzv. kulance 5 let nebo 150 tis. A řádně vyplněná servisní kniha. bylo zažádánonu výrobce o kulanci. V servisu mě hned řekli že to bude schváleno bo chyba P20E8 je finalní pro rozhodnutí o výměně nádrže a hned objednali nádrž. A schvalení už se pak jen počká. Nádrž by měla dorazit dnes tj středa. Auto sem jsem dával do servisu v pondělí. Technik říkal že do pátku to bude hotové max se bude čekat na schválení od frantíků a pak že mě až dají auto. Budu platit jen práci a diagnostiku. Jinak mě bylo řečeno že nadrž by stala 17700 kč včetně dph.

Tak vítej v klubu a gratuluji k výhře v loterii. Prošel jsem si tím v červnu plně za své. Teď se těším, až vstoupím do klubu displejářů. Tak jak si se mnou zastoupení citroenu vytřelo zadní východ, tak bohužel po čtyřech citroenech je tento poslední....

_________________
Citroen C4 Grand Picasso, 8/2017, 2.0 HDI, 110 KW, 150 koní Písková Sable

Jj displej mě ještě čeká. Mám na to ještě rok. Zatím se neprojevil. Myslím že hodně záleží na servise. Já si na Brněnskej nemůžu ztěžovat. Teď dělají zaroven s adblue 4. prohlídku, zkusím se jak budu vyzvedávat domluvit na ten displej. Sám technik říkal že se diví že se ještě neprojevil.

Aspoň že ta nádrž už zlevnila, přeci jen ta ceníková cena 17 708,-Kč je mnohem přívětivější než ještě nedávno těch 24tis já už dávno nespadám do kulance, nicméně je zajímavé že máme původní nádrž z 2014 a na autě už nakrouceno 240tisKm a zatím nezlobí..

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Jo ona stojí 17k pak ještě práce diagnostika a kdoví co ještě. U mě museli doobjednat nějakou hadici neb už tam dávají nový typ a tě potřebuje neco extra - cca za 3.5, ale dali slevu na díly a tak jsem tu hadici měl jako gratus.
Ve finále jsem stejně zaplatil 24500 Kč.

_________________
C4 GP 2 Exclusive, Cervena metaliza, 2.0 Blue HDi 100 kW, manual, r.v. 07/2014

Tak auto je doma. Platil jsem jen 900 kč za práci. Nic víc.

Tak dnes mi též vyskočila červená hláška UREA a kontrolka motoru. Zatím bez odpočítávání. Po ujetí pár km zmizela hláška UREA a od začátku po ujetí asi 75 km (údaj zapsaný v závadách), když jsem vyčítal data zhasla i kontrolka motoru. V závadách na motoru je P20E8 "Tlak roztoku močoviny je příliš slabý".
Nádrž na močovinu mám původní, auto bylo dodáno v prosinci 2013, měněno bylo víčko nádrže a nějaké čidlo. Nyní najeto 132000km.
Mám ještě šanci, že by se jednalo o nějakou drobnost, nebo to vypadá na výměnu nádrže? Dá se výměna provést s klonem Lexie a v domácích podmínkách? Můžete mi někdo nabídnout nádrž bez montáže za lepší cenu než běžně v Citroenu?

Takovéto příznaky jsem měl taky. Po chvilce mi vyskočil dokonce i vysoký tlak na močovině a další chybové hlášky jako komunikace s NOx senzorem a jiné, bohužel nemohu dohledat printscreen z FAP diagnostiky. U mě to bylo 100k km, víčko taky měněno a rok výroby 2014.

Mohu tě uklidnit že to na 99% bude ta nádrž. Servis ji mění celou, ale je to problém s čerpadlem. Bohužel známý co dělá servisáka ještě neměl čas to rozpůlit a zkusit opravit..
To jedno procento dává poškozenému vstřiku močoviny před filtr - doporučení ho kontrolovat, aby neukapával, jinak součást za par stovek může zničit filtr za 22k...

Dobrá zpráva je že když ti začne odpočet kilometrů, tak při odmazání chybových hlášek vše zmizí a po 40 - 100 km ti to tam skočí znovu, a odpočet jede od těch 1100 km.. takže se dá prodloužit dojezd. Servis to umí i vypnout na trvalo. Problém je že ti svítí MIL hláška (žlutý vrtulník) a neprojdeš na emisích, ale auto pak jezdí bez problémů.

Pozor Citroen již teď prodává novy typ nádrže, který vyžaduje nějakou extra hadici, která je u aut až po faceliftu...

_________________
C4 GP 2 Exclusive, Cervena metaliza, 2.0 Blue HDi 100 kW, manual, r.v. 07/2014

Tak jsem opravdu zvědav, kdy se opět chybová hláška objeví. Po ujetí cca 650km od vyskočení hlášky se mi dnes ráno vypálil DPF a zatím vše v pohodě. Že by to byl pouze nějaký záchvěv v podobě dočasné chyby?

Ahoj všichni, tak se také potýkám právě s tímto problémem, ale zatím jsem měnil vstřikovač močoviny protože byl viditelně nefunkční (bílé krystalky na povrchu), hlášky chyb byly vše kolem NOX. Výměna vstřikovače proběhla před dvěma dny v Citroenu a dnes opět stejné hlášky a odpočet 1100Km. Technik při první diagnostice říkal, že pravděpodobně vstřikovač a když ne tak sonda NOX.
Mám otázku: zkoušel někdo tu sondu vyčistit? než jí hned za 12tis měnit
najeto mám 205tis a zatím jen měněn FAP před pár měsíci

_________________
C4GP 1,6 Blue Hdi 88kW r.v.2016 AM6

Na té sondě není moc co čistit, tím že se nachází až za všemi výfukovými filtry, měla by být naprosto čistá, součástí sondy je na jejím el.svazku i malá řj, proto je tak drahá, takže pokud hází chyby na ní, tak jedině výměna.

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Ahoj, mám Berlingo a tyto chyby:

P2204_00 Snímač NOx. Chybné měření obsahu NOx
P2201_00 Snímač NOX. Měření obsahu NOx blokováno

a navíc zhasla kontrolka motoru a svítí UREA a ! (s vykřičníkem)

nádrž na adblue jsem dolil a přitom to ukazuje dojezd 1000 km

někdo by poradil, co s tím? Nádrž na ad blue byla měněna v roce 2019

_________________
Berlingo 1,6 diesel, 88 kW, 6 ti kvalt manuál, r.v. 2015 (u nás je od června 2020)