Pri vyssich venkovnich teplotach prvni nastartovani v poradku. Po cca 15 km a pak cca 10-20 minut stani motor nechce naskocit. Vse se toci ale motor nenaskoci. Slo by ho tocit i minutu a nic.Po cca dalsich 3 minutach naskoci po 4-5 s toceni za pomoci plynoveho pedalu. Cim vice stopu po kratkych usecich se problem opakuje. Jen ten motor nechce naskocit. Mate nejake zkusenosti co to zpusobuje? U nizsich teplot neni takovy problem. Nastartovani je o 1 s pozdeji ale motor naskoci. Dekuji

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 HDI, 16V, 2007, km: 270 000.

Může být věcí...napadá mě čidlo teploty, čidlo otáček, palivové čerpadlo relé. Bez diag je to vaření z vody.

Dle zakladni diagnostiky , lajcky receno,mocovina se nevstrikuje a nejak nekomunikuje s motorem. Takze budu muset do aurorizovaneho servisu na radnou diagnostiku.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 HDI, 16V, 2007, km: 270 000.

Prosim te, sorry, ale docela mne to pobavilo. To byla dobra hlaska, s tou mocovinou.

A ted k problemu, co mas vubec za motor?, krome toho, ze to je teda 2.0, ale nikde neni napsano, zda nafta nebo benzin, pripadne pridej rok, protoze pokud to nemas ve spatne kategorii, tak tve auto i kdyby to byl diesel, tak mocovinu nema. Leda bys mel naftu a rok vyroby 2015+, coz by ale znamenalo, ze jsi ve spatne kategorii.

A i kdybys byl ve spatne kategorii a mel novejsi auto s mocovinou, tak vstrikovani mocoviny nema na startovani zadny vliv.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

C4 Grand picasso 2.0 HDI, 16V, rok 2007.

Dle prvotni diagnostiky jednotka motoru nekomunikuje se vstrikovanim aditiv.
Nevum zda to zpusobuje ze pri vyssich venkovnich teplotach je problem nastartovat. Ake uvidime na diagnostice v autorizovanem servisu.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 HDI, 16V, 2007, km: 270 000.

Takze, diesel a 2007 rok, tj. motor RHR, zde neni mocovina, ale aditivum. Jestli nekomunikuje RJ vstrikovani s RJ motoru je sice mozne, ale rozhodne to na startovani nema vliv. To aditivum je tam za jedinym ucelem a to umoznit spalovani sazi pri nizsi teplote cca 450°C az 500°C. Davkuje se do nadrze po natankovani - automaticky, podle natankovaneho mnozstvi. Proto se doporucuje tankovat vzdy vice jak 5 litru, protoze mene to nemusi rozpoznat. Rozhodne se nevstrikuje nikam do motoru ani vyfuku. Ja jen, ze nekteri mechanici jsou schopni toho zakaznikum nabulikovat.

Pokud ti teple spatne startuje, bude problem zcela jinde. Diagnostice se tak jako tak nevyhnes. Kolik to ma najeto?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jj je to aditivum. Najeto 270k.
Problem je ze poprve nastartuji bez problemu, po 15 km jizdy a pak cca 15 min stani motor nechce naskocit. Dlouho se toci. Na nekolikrat nez pak naskoci. Vice stopu stejny problem. Kdyz je venku 15 a mene tak problem neni az tak velky. Je tam cca 1 s prodleva nez motor naskoci ale za tepla bych mohl tocit i 10 s a nic.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 HDI, 16V, 2007, km: 270 000.

Jestli te to zajima, precti si tohle http://www.autoservisrada.cz/files/Kdyz ... o_toci.pdf

Tech pricin muze byt vice, a je potreba otestovat, kde je problem. Jestli nevis, jak starou mas baterii, muzes zacit tim, ze si nekde pujcis jinou a zkusis prehodit.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Dekuji za cteni. Baterka je nova 11/2018. Takze budeme hledat dale.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 HDI, 16V, 2007, km: 270 000.

V autorizovanem servisu diagnostika nic neprokazala. Takze to budu muset nekomu nechat stat at to zkousi a uvidime

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 HDI, 16V, 2007, km: 270 000.