Zdravim,problemy zpusobilo vadne cidlo teploty.Zaroven vymeneny i svicky.Suma sumarum 2 tisice.

_________________
C4 grand picasso 2,0 i 16V BMP6 ( 2008 ) + LPG Landi Renzo

Zdravím, včera jsem koupil C4 GP s 1.6 HDi 80kW a cestou domů se mi objevila tahle chyba a motor nešel přes 3000 otáček. Myslel jsem, že chce vypálit FAP, ale když motor nešel do otáček, nešlo to. Doma jsem zkusil BT modul ELM 327 a aplikaci Torque, která mi ukázala chyby P0234 (Turbocharger/Supercharger "A" Overboost Condition) a P0409 (Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit).
Zkusil jsem chyby vymazat, ale kontrolka svítila dál, ale motor už šel normálně přes 3000.
Myslím si správně, že je problém s EGR?
Co se s tím dá dělat?

nechci malovat četa na zeď ale tahle motorizace trpí tolika neduhy: přidřená turba, časté poruchy EGR, ucpávání Fap, měchy, elektronika atd. no a kdo má robota tak když v převodovce začne hučet ložisko tak je to provaz či plnou peněženku (sám jsem si prožil na vlastní kůži a zůstal jsem PSA i nadále věrný s modernizovanými 8-venti. motory 68 a 82 Kw) http://www.autorubik.sk/clanky/motor-ps ... ditdci-dv6
Sice jsem moc neporadil ale nedalo mi to nevzpomenout.

Tak jsem tam dnes byl a moje podezření bylo správné byl problém s EGR ventilem, prý byl zatuhlý, jak auto déle stálo.
Prý je mechanicky a elektricky v pořádku, ale je prý původní, takže vydržel dost dlouho, tak se můžu připravit že budu muset v budoucnu řešit jeho výměnu...
Jinak měchy ani robota nemám, tak snad bude EGR jediný problém...

Hlavne jeste jestli porad tesni. Muj origo prvni co jsem vyndal, byl v pohode pohyblivy, elektricky v poradku, ale nedoviral a podle dignostiky byl zavreny - on byl opravdu pruzinkou zatlaceny az na konec - ALE BYLO TO MALO. Takze doporucuju v pripade sundani, prezkouset, zda je vy vypnutem stavu opravdu zavreny. Ja pridelal na na prirubu uriznutou dusi a nafoukl. Teda u toho to, neslo to nafouknout, ale ten novy kdyz jsem na nem provedl stejny test, tak se duse nafoukla

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

A dá se nějak bez vymontovaní poznat jestli těsní?

Myslim si, že těžko.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Zdravím chlapi, opráším staré téma. Přečetl jsem na forech k danemu tématu co se dalo a teď proč. Nedávno mi vyskočila tato hláška ,auto padlo do nouzáku,po odpojení baterie a nastartování autko jelo normálně ale za čas se to opakovalo. Momentálně auto v Citroenu servis a asi si s tím neví rady. :po vymazání a následné akceleraci se objeví stabilní hláška --vysoký tlak turba. Vyměněny vyčištěny čidla (nevím jaké) a nic. Prý to bude nějaký ventil který je součástí turba a nejde vyměnit samostatně ,který nefunguje. Nabídl jsem jim několik možností vyčtených na fórech ale bohužel nedaří se. Máte s tím někdo zkušenosti popř. co vám pomohlo. Díky za reakce.

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

Pokud cidlo dobre meri a je vysoky tlak turbaRegulace se provadi podtlakem. Ale nevim jak to ma 2,0Hdi. 1,6 to ma tak, ze kdyz regulace nefunguje, jsou lopatky turba natoceny na plny vykon. Ale pry to nekdy u nejakych motoru byva i opacne. No, ale jde o to, ze cela ta reulace musi fungovat - tj. elektromagneticky ventil - vedeni podltaku i banka na turbu a membrana v ni musi byt v poradku. Cokoliv nefunkcniho nebo poskozenho na teto trase znemozni regulaci. Nicmene RHR motor co mas ma elektronicke snimani natoceni tech lopatek, coz treba 1,6 nema. Takze tam je to taky o diagnostice. Bez ni tezko rict.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Uvidím co zítra,zajedu tam osobně. Pokud neví co s tím,tak snad mají nějakou technickou podporu v hlavním stanu Citroen Praha a ti pak mohou zjistit informace přímo u výrobce ve Francii,ne? Není možné,aby nikdo nevěděl co s tím,zas takový exot snad citroen není. Zatím díky.

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

Tak další informace. Vyndáno turbo a zasláno do servisi na kontrolu na stolici,výsledek snad příští týden. Prý při vyndávání turba bylo nutno sundat nápravnici a přitom ukroutili všechny čtyři šrouby co ji drží, tak nevím co bude následovat....

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

Hmm, tu dva predni srouby jsou na tom blbe. Byvaji zarezle. Co je na tom asi nejblbejsi je, ze protikus - matice, je v nosniku v kleci. Pokud to ukroutili, tak mozna znicili i tu klec. Nekteri ten nosnik rezou. Ja jsem to odvrtal, ale utrhl jsem jej jen na jedne strane. Nechal jsem si vyrobit novou matici a tu do te klece zpatky vlozil. Do nosniku jsem nijak nezasahoval.

Ale divim se, ze utrhli i ty zadni dva srouby. Ty nebyvaji zarezle, max. maji orezle konce, ale to se da mazanim a nekolikerym povolenim normalne rozhybat.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

No nevím co nacvičovali, Jinak vidím kolego,že jsme krajané, jsem z Příbora.

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

Ja z Brusperku.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jenom info...zatím auto stáále v servisu , posláno turbo na opravu, prý některé zatuhlé lopatky , vyměněny silentbloky na př. nápravě...už mi skoro ani nezvedají telefony jak po nich chci neustále informace jak se jim vede . Prý turbo namontováno na autě ale není to složené zpátky..moje nervy,už mě s tím ser...ou. Zase se ozvu.

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km