Ahoj, poradte nekdo. mam xm v6 3.0i automat rok 1992. Kdyz je studenej olej v prevodovce, nechce pri spomalovani podrazovat. kdyz jedu jeste treba 10km/h tak me tlaci 4ka. je to jak kdyz zapomenes kvalt pri brzdeni u manualu. kdyz se zastavim, prezadi na 1 a zas se rozjedu normalne. kdyz nezastavim, jedu traba 40km/h tak pri opetovnem slapnuti na plyn, protoci motor jak na neutral, kdyz prestanu, tak zas brzdi jako kdyz tam je rychlost. kdyz necham chvilku tocit ve 2500ot tak se tam lupne rychlost a zas to normalne jede...
kdyz se prevodovka zahreje, radi a podrazuje normalne... jako pred tim. asi po 5km.
Olej jsem vymenil 2x za sebou 3-4L tak jak se ma. i s vyscistenim sejtka. nedavno jsem tam dal nove, asi pred rokem. to jsem menil po vymene prevodovky a vymene asi 5x za sebou aby z toho tekla normalni cervena brava.
Co s ni je, kdy odejde? nebo co se s ni da delat??? no a taky za kolik...

mam smulu na prevodovky, kopil jsem auto se spatnou. dojezdil jsem ji a vymenil. ta vydrzela 300km a pak jsem dal jinou a jezdil do ted... asi 20.000km

dekuji za radu

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km

Hoj Citroënaři,

jediný co ti dělá řazení je olej,takže budto malej tlak oleje,špatný olej,ten má být typu Dextron 2 dávám Total

kolik měla převodovka najeto než si jí hodil do V6ky?

ted mi dělal automat 4HP18 starej to že když byla zima nechtěl hodit 4,otáčky vylítli,sem se až lek,ted se oteplilo,a vyřešeno:-)
olej tam je asi 14.000km tak půjde na výměnu

_________________
XM V6 Y4 Exclusive vega v kůži Savana - z filmu Byl jednou jeden polda II.
XM Y3 V6.12 Zender 1990 Pallas vínová met.
XM Y3 CT Turbo Kombi Exclusive 1993
XM V6.12 kombi Y4 Exclusive(savana,vše v el...)
CX 25 GTi Turbo 2 1987
CX 25 GTi Pallas

Zavolej panu Říšovi. Je to borec pres automaty. Ja to vidim na pridrenej pistek v mozku nebo unavena pruzinka pistku pro ctyrku. Pokud mas dost casu a ses sikovnej tak vyhod mozek a rozebrat a vycistit... Uz sem to jednou delal na BX. Mel sem pro strach udelano, tak sem si hodil rozborku a sborku - chtel sem videt jak to funguje A slapal nez sem ho sesrotoval...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Kdo je pan Rysa???

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km

Jmenuje se Miroslav Říš. Je to odborník na ameriky a na automaty. Zatím jsem o něm četl a slyšel jen kladné reference. Dílnu má kousek od Uherského Hradiště, obec se jmenuje Kudlovice.
http://www.autoservischrysler.cz Osobně se za ním chystám během dubna s výměnou oleje v automatu. Tak uvidím, jestli je tak dobrý jak ho kámoš co má ameriky chválí.
A nebo zkus http://www.kaps.cz, ale o těch osobně nic nevím. Na prezentaci vypadají seriozně, třeba tu někdo má vlastní zkušenost.
To jsou některé možnosti pokud jsi z Moravy.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

tak na moravu to mam trochu z ruky... jsem z prahy...

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km

Pro snazší komunikaci neuškodí si do nicku dát bydliště. Máš to o hodně jednoduší než lidi z venkova, v Praze by mělo být pár servisů co dělá ameriky a automaty. Reference ti bude muset poskytnout některý z pražských členů. Případně si pár takových servisů objeď sám. I když Koule je podle popisku z Práglu a raději tě posílá až k nám za Říšem. Doufám, že se v Praze najde dobrý servis. Pokud ale ne, tak si uděláš výlet do krásného kraje, zas taková dálka to není.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

no nezni to moc lakave, kdyz na to tak koukam...

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km

Mám 2.0 16V v automatu, převodovku zrovna zkouším vyléčit novým olejem při studeném oleji je vše ok,ale jak se olej zahřeje tak převodovka sice řadí dobře občas teda taky proklouzne,ale při rozjíždění mi škube. Olej jsem dvakrát vyměnil,ted ho budu měnit zas ale zatím žádný velký rozdíl nevidím málo se to zlepšilo ale žádná sláva.
Nakonec to dopadne tak že namontuji jinou převodovku mohu tam dát z diesla 2.1td a problém by měl být vyřešený.

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

osobně vyzkoušno, jakmile nepomohla opakovaná výměna oleje je v háji hdm měnič, pomůže jedin nový a nebo jeho repas, cena záležínatom koliksi opravář-repasátor řekne a člověk je scohpen akceptovat.

A máš nějakou zkušenost od do si tak opraváři říkají. Jen pro představu, aby se případný vydřiduch mohl poslat do háje.

_________________
Citroen BX 19 TRI, Citroen XM 2.5 TD, Citroen Xantia Break 3.0V6 24V automat

jsou to filutové, cena začíná tak cca od 5500 (asi používají použité součastky až po exoty co si řeknou 60 000. Opravdu záleží na konkrétní domluvě a co jsi schopen ještě akceptovat. Bohužel né každý specialsta na at převodovky je opravdu specialista, spíše mám někdy pocit že 90% je skupina patlalů co se jako obyčený mechanik neuživil, nebo byl vyhozen a tak si zařídíl tu "specializaci" Tu je každá rada naprosté hádání bez znaloti konkrétního případu.
Osobní případy - přelití převodovky olejem až o více jak 1 l, hledání závady tam kde vůbec nemůže být, neboť daná převodovka dané zařízení vůbec nemá, špatné nastavení snímače polohy voliče, atd.
píšou, že dobří jsou v Kojetíně (ale také dosti drazí) ovšem osobně je neznám.

No, v Praze jsou nějací borci z maly Chuchle, nicméně jsem z nich dvakrát vodvarenej nebyl, bo to co mi řekli sem už věděl. A novyho nic. Jen ze mám prijet a za 30 kilokachli mi udelaj GO tak na to jim sere Bílej tesák. Kámoš mi doporučoval taky udělat repasi měniče, pohybuje se tak mezi burem a osmickou. Což je fajn bo novej měnič stojí přes desítku zcela jistě a repasari do toho dávají spojku lockupu teď nevím keramickou? Nebo něco podobnyho... Takže to je prej Nesmrtelný. No ale to je potreba aby to nejdriv někdo zdiagnostikoval, aby se nedělali věci zbytečně. Na repasi měniče chce kapnout na někoho dobryho, aby to řádné Zavařil a vyvážil...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

A co olej? V jaky je kondici? Devadesát procent problému je myslím dáno Špatnou starosti o olej.

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

olej ok... meneno 2x. za 1rok provozu vymenen asi 9x...

_________________
XM V6 3.0i r. v. 1992 zeleny 400.000km+
XM V6 3.0i 24v r. v. 1995 zeleny 290.000km
XM V6 3.0i r. v. 1996 automatic modry 100.000km
CX 25RD Turbo r. v. 1989 stribrny[/color] 220.000km
CX 25TRD Turbo r. v. 1985 tmave sedy[/color] 250.000km