Zdravím Citroëňáky ,

ač jsem příznivec spíše modrého oválu, přivádím mě se problém s 2. vozidle "v rodině" a to poděděnou Xsarou Picasso 2.0 HDi 66 kW, rv. 01. Auto bylo v rodině přítelky od novoty, ježděno dělší trasy (Španělsko, severské země) jako "montážní vozidlo". Poslední roky jezdilo spíše sporadicky (jednou dvakrát do týdne pár km po Brně, jednou za měsíc na Vysočinu, dvakrát do roka za hranice (Rakousko, Itálie). V léte jsme jej začali používat na denní dojíždění do práce (cca 90 km denně). Aktuálně má auto najeto cca 240.000 km. Před cca 14 dny během jízdy po dálnici motor přišel o výkon, po pár vteřinách zhasnul a už nenastartoval. Odvezl jsem auto ke známému mechanikovi (nespecializuje se na značku, ale nemá v okolí nikoho, kdo by se na Citroen specializoval). Ten vyloučil rozvody, na které a postupně další závady jako podávací čerpadlo, vysokotlaké čerpadlo, čidlo tlaku railu, vačky, kostru a podobně. Nakonec přišel na to, že neotevírá 2. vstřikovař. Samotný vstřikovač je dobrý, po záměně na jiné pozici funguje. Auto na startovací sprej normálně běží, ale jinak nechytne. V tomto bodě jsme se aktuálně zasekly a hledáme příčinu. Dnes jsem mu posílal schémata ECU a elektroinstalace. Máme podezření na vadnou ŘJ, případně kabeláže. Při "prozvonění" se ale jeví v pořádku.

Setkal se někdo s podobným problém? Máte ještě nějaké tipy, co vyzkoušet. Auto jako takové už je spíše na dojetí, ale vzhledem k známé historii je nám zatím líto ho hodit jen tak do šrotu a shánět náhradu.

Díky.
Standa