Na Cactusu je to jednoduché,zkusím vypnout a ukáže to,že není vhodná teplota.Pak stačí sledovat až tohle zmizí a vypnu to na první dobrou.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

jenze kdyz se to pokusite udelat opakovane, tak auto nasledne "vymekne" a povoli to vypnuti, tak pak se zacnou dit veci... alspon u C4(G)P 2016 se to po asi 5. pokusu vypne, pak chvili nic a pak se to zase zapne, ale az po dobe, kdy uz jedete a nechce se Vam to znovu nastavovat

Takže poněkud vzdorovité auto. Inu výrobce udělal všechno proto,aby spolu s pleťovou vodou dosáhl toho,že motor půjde co nejdříve do kopru a zákazník cinkal zlaťáky.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Zdravim, nedavno jsem koupil C4P 2014 star/stop ještě ani jednou nezapnul ani po delší jízdě (což je dobře) ale stavá se mi že pokud je venkovní teplota v rozmezí -2 a 5°C tak po nastartovaní se mi rozsvítí kontrolka servisu a problika parkrat oranžově EKO s doprovazejícím pípavým signálem, ale jen asi 2s pak je vše zhasnute a potichu.
Po rozhovoru s mechanikem mi zdělil že pry snad udajně má existovat nějak krabička, která se napoji u baterky a ma ošalit system natolik že si stale mysli že baterka není dostatečně nabítá na to aby zapnul Start/Stop přitom nabita je dost.

_________________
Citroen C4 Picasso r.v.2014 2.0 BlueHDI 110kw

SERVICE by mel svitit pri startu vzdy, respektive na 2016 FL sviti... je to jen kontrolni funkce, ze neni praskla "zarovicka"... S&S se automaticky vypina cca v -5°C, ale jakmile teplota stoupne vyse, tak se zase vesele zapina (indikace je pri vypnuti preskrtnutou ikonou S&S)... vypnout S&S se dokonce da primo, je na to polozka v menu DiagBOXu, ale v servisu to nikdo ofiko nechce delat, pac je o tom pry zaznam... u tech ostatnich vypinacich moznosti (odpojovani kabelu, oblbovani jednotek apod.) je problem, ze pokud je na to navazana nejaka dalsi akce v ramci logiky auta, tak Vam muze prestat fungovat i neco jinyho, nebo auto jede v rezimu, ktery neodpovida aktualnim podminkam... ach jo... pritom i v servisu Vam klidne reknou, ze to po case znici "motor"

pokud S&S jde vypnout ale je tam zaznam - tak nekdo dko ma diagnostiku - ten neni registrovany a zaznam v LOGu mu muze byt u zadele

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

zacarovanej kruh, pokud je auto v zaruce... servis tvrdi, ze to muze vypinat jen on a na druhou stranu to odmita provest, ze po nem pudou snad se za chvilu objevi dostupnej DB na 2016- ...

Jak Vám funguje Start&Stop v těchto vedrech? Mě se auto chová dost divně. S&S vypínám hned po startu, protože je za normální situace schopný zafungovat i po ujetí 10m od nastartování a to mě neskutečně štve, když mi to vypne úplně studený motor, aby ho to za 4 vteřiny zase startovalo.
Nicméně teď, když auto stojí celý den na sluníčku, nastartuju (normálně), tak je S&S vypnutý, když ho chci zapnout, tak se "jakoby" zapne, ale na "čudlíku" svítí žlutý vykřičník, na displeji napíše "teplota je moc nízká" -viz. https://grimreaper.rajce.idnes.cz/Citro ... 170713.jpg po zmizení hlášky je zase deaktivovaný. Druhá věc která s tím souvisí je, že se pomaleji ohřívá motor a neohřeje se úplně viz. https://grimreaper.rajce.idnes.cz/Citro ... 171533.jpg prostě to nedoleze až k tý čárce. Trochu do působí jako když byl na stodvacítce seklý termostat Když je auto nějakou chvíli na této teplotě, tak se S&S sám aktivuje a funguje normálně, takže ho po prvním vypnutí motoru musím vypnout. Ale ať jedu sebedál, tak teplota nikdy nedoleze k tý čárce.
Dneska ráno, relativne normální teplota S&S zase funkční hned od ujetí pár metrů a motor se ohřál normálně jako vždycky https://grimreaper.rajce.idnes.cz/Citro ... 073046.jpg
Už se mi to děje asi třetí den po sobě. Jezdím bez klimy (na záčátku ji na chvíli pustím, aby se ochlatili rozpálené plasty), zbytek cesty jen otevřená okýnka. Jezdím nějakých 12-15km a to jsou pak hrozné facky od klimy a nedělá mi to dobře.
Na Lexii jsem to chtěl dát ráno, ale vybitý notebook

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Klimatizaciu treba normalne nastavit a start stop mi nefunguje, auto sa pouziva vyhradne po meste (5-9 km) a baterku asi drzi tak nizko nabitu, ze nefunguje.

_________________
Citroen C4 Picasso BlueHDI 120 EAT6
Nový Grand SCENIC Premiere Edition Energy dCi 110 EDC
BMW X1 sDrive 18d
Škoda Citigoe iV

Mám sice už ConnectNav, ale S&S se chová stejně. Ono je to tuším napsáno i v manuálu... Je-li venkovní teplota moc vysoká nebo nízká, tak se S&S deaktivuje automaticky. Ve vašem případě vidím hlášku jako špatně přeloženou, kdy má být uvedeno "příliš vysoká"... (Něco jako u mě, když vytáčím hovor, tak na displeji svítí hláška "přichází hovor" - místo "odchozí volání..." ?? ). Mám vypozorováno, že S&S se deaktivuje okolo -5°C a méně / opačně pak okolo 35°C a více. Jak jedete a teplota "klesne", S&S se opětovně aktivuje (otravné) a je nutné jej vypnout manuálně jako v rozmezí "normálních teplot" ihned po startu

_________________
C4GP new 2.0 BlueHDi MAN6 Feel 2016 (provoz 6/2017)
C3 FEEL III. gen, 1,2 PureTech 60kW/82k, 2017 (provoz 9/2017)

Špatný překlad by dával smysl ... bohužel se tam ani nepíše, která teplota to je (venku/uvnitř/motor). No uvidíme, dnes ráno mě uklidnilo, že teplota motoru vylezla kam má a S&S pracoval normálně.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

na ConnectNavu se da system dostat do krasny smycky, pokud po nem chcete hned po startu vypnout S&S, tak se soupatko nemuze asi 10 min rozhodnout, kterym smerem se vyda jinak je to dalsi otresny pruditko, protoze to proste nejde vypnout hned po nastartovani, jak driv, takze pak az po pul hodine Vam auto chcipne nekde na prvni cervene... a prej minutu chladit turbo... ach jo

Mě to vypnout jde ihned po nastartování. Jen nesmí být venku 35C, to pak nejde do chvíle vychlazení kabiny. To, co mě ale dost štve je fakt, že model euro 5 měl SaS daleko lepší a dalo se s vypnutým motorem i jet v rychlosti 20km/h. Tady okamžitě ztuhne řízení a startování trvá podstatně déle - jsem zvědav, kdy to zničím a bude z toho oprava, začínám být totiž rychlejší než to zapalování.

_________________
C4 Picasso 2018 Shine
C4 Picasso 2015 Intensive
Renault Fluence 2010
Renault Megane 2006

Ja mam riadenie plne funkcne pri vypnutom motore so SS. A motor vypina az ked uplne stojim.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Skoda, ze po novom nepokracovali v e-HDi. To malo skor vyznam, ako ten aktualny egresivne hlupy system. Mozno sa im to neoplatilo rozvijat.

_________________
Citroen C4 Picasso BlueHDI 120 EAT6
Nový Grand SCENIC Premiere Edition Energy dCi 110 EDC
BMW X1 sDrive 18d
Škoda Citigoe iV