georgesandall: Tož ať jsi spokojen a běhá to hlavně bez poruch.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Děkuji všem moc,....i ostatním hodně šťastných kilometrů s našimi milášky

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

Pár postřehů a poprosím o kometáře a zkušenosti. Po přechodu z C4GP 2007 na C4P technospace, mám rozporuplné pocity z těchto věcí, sedadla nemají takové boční vedení, docela v ních lítám a to jsem propstově výraznější. Jiný zátah motoru,..bere ve vyšších otáčkách (cca 1700 proti 1250) převodovka ETG6 proti BMP6 má delší převody? Jízda do zatáček je méně jistá, zvláště výjezdy mne více vynášejí. Ve vozidle je vetší teplo na slunci než v mé černé C4GP, je možné, že je to tím, že nemám zatmavená okna? Na něco si zvykám ale ta sedadla mi dost vadí. Co je zase o poznání lepší, krom vybavení, je odhlučnění, prostorově uvnitř pusobí o něco méně vzdušně.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

technospace je mensi, nez typ predtim... srovnavali sme 2 vedle sebe a zvlast kufr vynikal... zad mi na pricnych nerovnostech ustreluje taky, ale jinak je auto celkem jisty a oproti Touranovi (2007), co sme meli predtim, je to urcite lepsi, respektive se da jezdit pri stejnem komfortu vyssi rychlosti (Grand, kola 16")... ETG je robot? my mame automat a jednak se auto asi nejakou dobu "ucilo" jizdni styl, druhak pokud se neseslapne pedal, tak to "podtaci" az hruza a nejede to (zvlaste rozjezdy po pribrzdeni stoji za to )... u sedadel nemam pocit, ze by byla nejak spatna (touran mel tvrdsi), ale mame nejaky ty s podnozkou a "masazi", ale je to asi desne subjektivni... tepelna pohoda je neco, co me ted teda celkem dost prudi... auto sme kupovali na podzim a ani pres zimu nic, ale ted je ta logika automaticke klimy uplne na h..., pac kdyz je teplo, tak nedokaze poradne vychladit a kdyz je zima, tak zase pretapi... furt se musi regulovat teplota tam a zpet (jakmile zasviti slunko, zacne chladit jak svina, i kdyz je venku trebas 15°)... mozna chyba SW, ci nejakyho cidla, budem resit se servisem

Ad klima: varianta před faceliftem ji má daleko slabší a měl jsem s ní samé problémy. Nový kus 2018 pre-Spacetourer využívá efektivnější chlazení a rozhodně na slunci lépe vychladí interiér. Důležitá je i verze předního okna, zda je atermické.

_________________
C4 Picasso 2018 Shine
C4 Picasso 2015 Intensive
Renault Fluence 2010
Renault Megane 2006

my mame typ hnedka po FL, cca 10/16... okno netusim, komplet seznam vybavy sme nedostali... ale je to teda celkem pruda, pac se s tim musi furt sibovat... zatim se to resi tak, ze obcas vypneme klimu, kdyz to moc chladi a jinak holt snizujem teplotu...

A on nemá nový model ty přídavné ventilátory vzadu jako první generace? Já tedy neměl problém s klimatizací nebo dostatečným chlazením nikdy. Tedy abych byl přesný,tak jednou se úplně zbláznila tak,že bobřík mlčení,což bylo v 35°C při průjezdu Taurenským tunelem fakt výživné. Ale pak se zmátořila a od té doby nic.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

ventilatory vzadu sou, da se i vybirat, estli se dozadu chladi, nebo jen fici vzduch, ale pokud chcete stalou teplotu, musite furt s nastavenim sibovat... jakoby cidlo jelo jen podle slunicka, ne podle realny teploty v aute... snad to bude jen SW, ci nejaka vada na HW a ne "konstrukcni" vada

Na prvním autě před FL jsem s klima hodně zápolil a 3 roky to Citroen řešil a stejně pak nejela tak dobře, jako na novém kusu po FL. Nejdříve vadný ventil a pak prasklý kondenzátor - sníží to tlak média a klima blbne.

_________________
C4 Picasso 2018 Shine
C4 Picasso 2015 Intensive
Renault Fluence 2010
Renault Megane 2006

Jsem tu nový, tak nevím zda je zvykem spíš přidávat pod odpovídající témata nebo zakládat nová. Zkusím se tedy přidat pod snad vhodné vlákno.

Uvažuji o koupi nového C4GP v benzínu s automatem. Jak jsem to tu i jinde četl, tak starší verze tohoto motoru byl průser, ale na euro 6 verzi jsem zatím nenašel nic moc špatného. Je to tak nebo je lepší se i této verzi vyhnout?
Nájezd mám kolem 15000 ročně a většinou to jsou delší cesty 50% dálnice, 50% okresky, 4-5 lidí, svižná jízda.

_________________
C4GP (respektive už Spacetourer) 1.6THP EAT6 2018

Pokud myslíš 1.6 THP,tak údajně už všechny mouchy vychytali,ovšem stále platí,že pokud bude auto s vyšším nájezdem servisováno na 0W-30 Ineo First,tak to žádná hitparáda nebude.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ano, THP. Nyní snad ani jiná motorizace v benzínu není dostupná.
Díky za potvrzení současného stavu. Jak jsem to tu pročítal, tak jsem měl pocit, že je lepší vzít nohy na ramena a od Citroenu utéct
Max roční interval výměny oleje za něco pořádného je jasný. Díky

_________________
C4GP (respektive už Spacetourer) 1.6THP EAT6 2018