Tak se mi asi 14 dnů po výměně přední potkávací H7 žárovky začalo nepravidelně objevovat hlášení "SERVICE" a "vyměňte poškozenou žárovku". Přitom všechny žárovky svítí a během 10 km se to rozsvítí a zase po chvíli zhasne třeba 10x. Do toho se mi asi 2x stalo, že nešlo dálkáčem zamknout auto, musel jsem znovu nastartovat a vypnout motor, pak to už šlo. Taky mi to sem tam hlásí, že klíč nebyl nalezen a přitom při otevření dveří auto řve, že mám klíč vyndat ze čtečky. Stáří vozu 3,5 roku, a začalo to s prvními mrazy. Kde by asi tak mohla být závada a zda to nějak opravím sám, nebo musím do servisu??? Díky za každou radu

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Doporučil bych servis...tipuju to na nějaký konektor, kde se dostala vlhkost a následná koroze...sice si to nechají zaplatit, ale závadu musí odstranit. Sám bych zkusil vyčistit a znovu nasadit ten konektor na té vyměněné žárovce.
A co tam vůbec dali za žárovku? Tu bych taky zkusil zkontrolovat a ev. vyměnit za nějakou značkovou (Osram, Philips...) a ne levnou Made in Poland, jak se s oblibou činí. Mám s tím své zkušenosti!

_________________
dnes JEEP Compass 1.4 2019
C4 GRAND Picasso Intensive+ 1,6HDi 2015 manuál
dříve C4 GRAND Picasso 1,6HDi 2008 manuál

Žárovku jsem dával tu, co byla v servisní krabičce dodané spolu s vozem, tedy asi origo Citroen. Jak říkám, vše svítí, ale tváří se, jakoby ne. Zvláštní, že to dělá i když zapnu jenom LED pásky - denní svícení, tedy bez žárovek, tak to po mě chce výměnu žárovky. Taky bych to tipoval na nějaký konektor, zkusím vyndat a znovu nasadit a uvidíme.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

já mám auto stejně staré jako ty a stávalo se mi to už minulou zimu, že mi nešlo občas zamknout, většinou, když mrzlo.....pak se mi to stalo i v létě a tak jsem začal používat druhý klič a od té doby klid.....
tak že by baterka v klíčku? taky už mi klč párkrát spadnul na zem, tak možná nějaký kontakt?
sám nevím, zatím jsem to neřešil, jezdím na druhý klíč......

_________________
c4 picasso 1,6ehdi 2014
xsara break 2,0hdi 2000

Tak jsem dneska chytil nerva a koupil nové žárovky Osram - 2 ks a obě vyměnil, s tím, že by to snad mohlo být tím, že je jedna nová a druhá stará a každá má jiný odběr. Žárovky stály 499,- peněz a vypadají a svítí krásně, uvidíme. Zajímavé je, že původní žárovka byla pěkná, čistá s černým vrchlíkem. Ta nový, vyměněná, která je v autě asi 14 dnů a byla ze servisní krabičky dodané s autem, měla vrchlík růžový, i když původně byl černý, a byla celá nafouklá, rozteklá a začouzená včetně kontaktů. Snad se mi to povedlo opravit a závada byla jen v té nekvalitní žárovce, uvidíme. To s baterkou v klíči mě napadlo taky. Uvidíme časem a asi dojde na výměnu klíče, přece jen je starý přes tři roky a asi by chtěl taky vyměnit baterku.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

na canbusu tohle delaly zarovky, ktery byly pred smrti... jak obrysovky, tak potkavacky, nebo zhusta v zadnich svetlech... zarovka plne svitila, nebyl tam zadny pokles jasu, ale po cca tydnu od vyskoceni hlasky praskla, nebo prestala svitit... asi hodne citliva detekce u nas auto se zacatkem mrazu jednou neslo ani nastartovat (klicek v sochtliku)... odemykani je bezny, ze nejde (zvlastni bylo, ze pres RFID to otevrit slo)... v servisu prehravali cca tyden zpet jednotky a od te doby pravda zatim nic (menili nejaky kondenzator na S&S, nevim, estli to je spojeny)

Nebudu zakládat další téma, ale mám další dotaz. Dá se nabíjet autobaterie tak, abych jí nemusel vyndávat z auta? Neudělá to nic s elektronikou? Protože, jak jsem na to koukal, tak vyndat baterií z technospaceu je nadlidský výkon. Je to celé zadeklované a musel bych rozebrat půl auta. Jde mi o to, zda mohu připojit "chytrou" nabíječku přímo na baterií a nabíjet jí v autě, nebo musím baterku odpojit a vyndat, případně odpojit třeba jen + apod. Dík

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Nemám sice technospace, ale předchozí generaci, ale baterii nabíjím v autě. Už jsem ji nabíjel i s připojenou i odpojenou. Nikdy se nic nestalo. Jen dnes už vždy odpojím + pól. Ten druhý není přístupný, takže ten nechávám připojen. Důvod je ten, že když baterii nabíjím a je připojena oběma póly, nabíjení nikdy neskončí. Nabíjí to pak pořád. Takže proto odpojují plusový pól.

A ještě jedna věc, nabíječku připojuji plusovým pólem na baterii a mínusový někam na kostru auta. Pod kapotou je na to dokonce šroub, na to připojení mínus pólu. Podle mne bude i u technospacu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

nevim, jak to bude u techto aut, ale udrzovacim proudem se dala nabijet baterka i pres CL dobijec... zalezi, estli tam bude jednosmerna dioda, nebo to projde pres pojistky...

...bacha,je tam AGM baterka...nabíječka vždy s elektronikou,,,chytrá nabíječka,,,baterka ven nemusí,odpojování neni nutné ale neuškodí.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Supr, děkuji za rady. V podstatě se všichni shodují na tom, že baterka z auta nemusí, většinou je doporučováno odpojení + konektoru z baterie. Samozřejmě je - schované, proto je na plechu vyveden - pól v podobě kolíku. Odpoledne to zkusím nabít v autě a pak dám vědět, jak to dopadlo.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Tak jsem to o víkendu nabil. Od baterky jsem odpojil jen + konektor a připojil na něj nabíječku. Mínus bylo na plechu vedle baterky. Nabití trvalo asi 8 hodin, než se nabíječka přepla do udržovacího módu. Poté jsem to všechno odpojil a připojil + na baterku. AUto je plně funkční, nic mu není, akorát jsem musel nastavit znovu čas a datum

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Jo, datum a cas se vzdy resetne na to jsem zapomnel, ale nepovazoval jsem to za dulezite. Neco jineho by bylo zablokovani radia, to se ale zde pri odpojeni baterie nedeje.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

...dit se ani nemůže,radio je vázáno na VINko auta a to je zadáno ve flash paměti radia.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Ahoj všem,
ohledně těch klíčků, kdy nejde zamknout / odemknout auto. Dělalo mi to totéž a i na náhradní klíč. Vyměnil jsem baterie a dále OK. Auto mám 3,5 roku a bůhví jak dlouho ty původní baterie byly v ovladači před tím. Jsou tam obyč. velké pecky, které se dají koupit kdekoliv. Já je mám např. z Tesca od Varty.

_________________
Berlingo 1,5 eHDI, 74kW, r.v. 2020
Citroën C4 Picasso, 1,6 VTi 88kW, r.v. 2013
Ford C-Max, 1,6 TDCi 66kW, r.v. 2007 - bývalo