Chyba C118E - načtení výškových poloh. Neví někdo zkušenější jestli se třeba při přehrání nemusí dělat nějaká kalibrace podvozku?
Když mě dělali upgrade FW v Peugeotu (nemám měchy) tak jim to prý nešlo automaticky podle VINu, ale že museli ručně přehrát každou jednotku zvlášť.
Možná že u Tondy měli stejný problém, jen to udělali blbě...
To že mu ani nedokázali aktivovat ten trojblik taky o něčem svědčí, byť já to taky neměl úplně bez problémů, viz ZDE.

Ahoj lidičky,

chtěl jsem požádat o radu týkajícíse pneumatického pérování.

Vyměnil jsem jeden z vaků pérování a všechno šlapalo bez problémů. Cca po 14 dnech se mi opětovně objevila hláška na displeji SUSPENSION FAULTY a začal svítit servis. Kompresor přestal fungovat a ani opětovném nastarotvání či odpojení baterie závada naskakoval stále.

U kamaráde na diagnostice bylo zjištěno, že došlo k chybě na relé kompresoru C1629 - Relé ke kompresoru
, otevřený / rozpojený obvod , trvale

https://photos.app.goo.gl/zOAE2nMJbyHr25a43

Nevíte co s tím, případě kde koupit zmiňované relé...

Děkuji za odpověď a za pomoc....

A pojistka je OK?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

na diagnostice??? - Delphi
a co druhy vak je v poradku ??

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Zdravím, má niekdo predstavu kde zohnať tlakové hadičky k mechom, alebo čím to nahradiť?

festo vzduchotechnika

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Díky za rychlé info .

Zdravím priatelia,
musím sa podeliť so svojou anabázou s mechmi. Berte to ako varovanie ako si to možete posxať. Menil som zimné pneu za letné a tak som si pomáhal na zadu zdvihnutím podvozku. Lenže som podcenil situáciu a nebolo to na rovine, ale čiastočne na šikmom asfalte. Po dokončení som to šiel uviesť do povodného stavu a ozval sa vzadu nejaký škripot. To si asi sadá ako je potreba a nejak som tomu nevenoval pozornosť. S autom som sa vydal bližšie k obydliu. No a počas pomalej jazdy ostrá rana a auto kľaklo na prdel na doraz. Vypísalo to na displeji suspension faulty. Auto som hneď zaparkoval na pokraji cesty a pozerám, čo sa deje. Jeden mech bol vyskočený úplne vonku a ťahal som ho na trubičke a druhý bol úplne zalomený. No proste des. Tak so pomaly auto odviezol na parkovisko a pustil sa do nápravy tohoto desného stavu. Mechy som tam dostal speť, no nešlo to fúkať, musel som zmazať závadu v pameti suspension faulty. Potom sa už kompresor rozbehol, no aj tak nič, bola natrhnutá tlaková hadička k mechu. Tu som zastrihol a znovu pripojil, potom už to šlo nafúkať. Lenže tlak sa rychle strácal, to som si poškodil priechodku na druhom mechu ako som ťahal hadičku z neho von, lebo to proste nechcelo ísť a musel som použiť veľkú silu.Únik som zisťoval jarovou vodou a bublinkovalo to na tej prípojnej priechodke. Takže mech vlastne na dve veci. Včera som zohnal zánovný tri mesiace starý(bol ako nový) a dnes som sa pustil do montáže. Najvačší problém je ten mech správne naformovať a natvarovať, inak sa všelijak deformuje a kriví a može vyskočiť. Niekoľko krát bol mech vonku a auto som zdvíhal a opetovne spúšťal, až to bolo ako má byť. Už zase všetko funguje ako má, auto nepadá a kompresor nemusí každú chvíľu dofukávať. Dovod tejto pakošiny vidím v nerovnom teréne pri manipulácii s podvozkom a asi som zabudol zamknúť aj podvozok. . Dúfam že vás nestretne niečo podobné.

Budiž Ti útěchou, že nejsi první a asi ani poslední.
Stalo se mi to samé, ale to jsme to měl v pneuservisu.
(pon 10. lis 2014 22:48:24) - viewtopic.php?f=178&t=8890

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Tie prachy by som pýtal naspäť. Neurobil to o čo bolo žiadané. Mám dojem, že testoval svoju diagnostiku na tvojom aute

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Zdravím,

prosím o radu. Asi měsíc se stává jedna věc. Přijedu, auto stojí třeba hodinu, dvě, tři, jak kdy a sedne na doraz dolů. Po nastartování a rozjetí se většinou dofoukne na standardní výšku. Někdy se však nedofoukne vůbec a je nutné zastavit, vypnout a znovu nastartovat a pak se dofoukne. Jindy stojí třeba tři dny a drží výšku stále. Napadlo mě jestli není děravý některý měch, ale to by pak přece nedrželo výšku třeba tři dny. Nebo se mýlím?
Díky

_________________
C4 Grand Picasso 2.0Hdi BMP6 Exclusive 12/2006

Bude to špatný měch nebo spíš oba - na 100%.
Měch nemusí mít přímo "díru", ale v tom ohybu je "vydřený" a tam to uniká podle toho jak je měch nafouklý.
Ano, může to držet i dny, ale jak se to pohne tak se to "vydřené místo" odhalí a dojde k úniku vzduchu.
Nejlepší hned vyměnit a moc nad tím nebádat.

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Presne ako píše pj2. Je to mech, buď jeden, alebo oba. Býva popraskaný.
Aj mne to niekedy vydržalo týždeň, alebo som si ani nevšimol, že to jemne sadá. Ale potom sa stane, že už vyfučí počas jazdy a kompresor nestihne dofúkať.
Menili mi mechy -> 208525 km, cena za mechy 355€ za oba.
Nedávno iba jeden -> 319490 km, cena 180€ za mech Continental.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Narazil jsem na web, kde je mozne mech poridit v tuto dobu za 2900,- (Arnott)
https://www.automobilovedily24.cz/arnott/12758730

Jinak tady je origo za 4350,-
https://www.citroeny.eu/odpruzeni-15/pn ... -mech.html

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Nad tým som aj ja uvažoval, potom som hľadal rôzne recenzie a podobne, akurát som našiel k podobným videá, kde ich chlapík testoval a nedopadli dobre.
Na väčšine lacných neorigináloch sa stalo, že sa mech vysunul a auto kleslo na zadok, čiže nedržal tvar a v tom spoji v strede sa prefúkol do boku.
Priamo k Arnottu som nenašiel nič a ani predajca mi nevedel povedať viac.
On ti môže garantovať záruku na mech, ale keď ti auto skĺzne na zadok do boku, tak si akurát ty si narobíš problémy.
Preto som radšej kúpil mech origo, alebo je aj od Continentalu, ktorý má skúsenosti z gumou

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA