Lexia ti jen rekne vypocet od posledniho resetu. To cislo tedy muze byt zavadejici.

K teplote - Mam sice 1,6hdi, ale myslim by to melo byt stejne. Teplotu mam pri bezne jizde mezi 200-300 stupnu, kdyz neprobiha regenerace. Na miste v garazi jsem to nikdy nezkousel, tak nevim co to muze ukazovat po 10 minutach. Ale podle mne by to melo ukazat vice nez 100C.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak teplota změřena za jízdy a opravdu se zvedala,za klidné jízdy byla okola 200°C,do kopce stoupla ke 300°C,tak to je v pořádku,jen se mi nezdálo,že počátek je 100°C,ale asi to má tak být.Tak asi opravdu to byla náhoda,přeplnění,nebo něco tak,jinak těch 490km průměr regenerace vychází ježděním převážně okrsky a město.Do 150000km to jezdilo jen dálnice.30000km jsem najezdil po okrskách.Ale jak se někdo zmínil můžeto být zavádějící měření.Tak už jdu objednávat nový FAP.Tak snad bude vše OK.Díky za komentáře.

Toto je vysvětlení asi největšího odborníka na tyto motory:
"... zivotnost fapu u rhr o ktorom je rec je 180k km.
Regeneruje sa naftou, ktora sa nastriekava do vyfuku, kde nasledne ma horiet. Ak je cerinom zaneseny fap, tak len v malej casti ostane miesto na horenie sadzi a ked sa tam da rovnaka davka nafty, ako do prazdneho filtru, moze sa presne stat, ze to hori len v malej casti filtru a tam ho prepali. Pripadne sa prehreje castou regeneraciou kremikove vnutro, ktore praskne a potom to priamo slaha plamen a tlak na stenu filtra a ten prehori."

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

A proto jsem při čištění propíchal všech cca 2750 hranatých dírek , abych měl jistotu , že tam žádný cerin nezůstal .

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

Tak to jsi si tedy pořádně zapíchal.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ahoj. Zda se me podezreleze ze pri najezdu 240kkm jsem u FAPu vlastne jeste ani neslysel. Jestli se deje regenerace nevim, EOLYS to dolit nechce...

Pri pohledu pod auto tam neco je...vyfuk ale teda rozhodne moc cisty neni

Vzhledem k cene nahradniho dilu ~7000,- neni vymena az takovy ranec. uz to nekdo delal doma? Da se to, nebo radsi k nejakemu lidovemu umelci?

Dik

_________________
C4 Grand Picasso, Exclusive, 2.0HDi EAT6, 2015

Ahoj, pokud jsi manuálně zručný tak to dáš ale nic méně je to dobré dělat na heveru jinak práce asi tak na dvě hodinky.

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

no mam jamu v garazi...
a zrucny....rekneme ze zrucnost doplnuji odvahou se do toho pustit

_________________
C4 Grand Picasso, Exclusive, 2.0HDi EAT6, 2015

Jama je idealni, poprve jsem to sundaval v garazi a podruhe na jame. Ta jama je super.

Ale mas jiny motor a tim padem jinde FAP. Na 1,6 byla nekdy problem povolit prevlecnou matici od trubky snimace tlaku - te spodni. Kondenzuje tam totiz voda a byva to zarezle.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

...není na tom nic složitého -- vytáhnout starej a nasadit novej -- je to sice malinko na podřené ruce ale výsledek je potom o to potěšitelnej že si to uděláš sám a vcelku dost za rachotu v servise ušetříš dost kaček.
Jenom ho potom musíš přes Diagnostiku nechat zresetovat a zapsat,ať jednotka o něm ví že je novej.Uděláš to i diag WOW,DELPHI a asi nejlépší je Multi-Diag,,,,jasné že Diagbox od PSA je nejlepší.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

To rad slysim, ze to neni raketova veda, akorat jsem nikde nenasel ani video ani zadny jiny "navod" a to je jich na netu kopec na vsecko


No akorat ta diagnostika...Lexia se asi jeste nekde vali, ale ac IT clovek tgak sehnat pocitac na kterem by jela (nebo to rozchodit ve virtualu) je proste problem. Nebo spis lenost

_________________
C4 Grand Picasso, Exclusive, 2.0HDi EAT6, 2015

...jj onu lenost znam,kovarova kobyla chodi bosa...ja treba delam svatebni videa a na sve rodinne videa neni cas zpracovat...nebo lenost to udelat

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

již delší dobu řeším problém s fapem,auto jsem koupil s vybrakovaným filtrem a rozhodl jsem se to dát do původního stavu,koupil jsem nový fap,řídící jednotka se přehrála do originálu a vše se jevilo jako ok,ale měsíc hledáme příčinu proč mě často regeneruje,průměr 250km,závada v dia žádná,sledoval jsem i všechny ukazatele,které se dají za jízdy při vypalování sledovat,teplota
(zdá se poněkud menší,ukazuje okolo 500°C,vyměněn proto i oxidační katalyzátor-beze změn),ale vypadá,že k vypálení dojde,ale nevím jak velké,tlaky po vypálení jsou OK-0-volnoběh,2000-do 20mbar,po ujetí asi 200km tlaky při jízdě velké přes 150mbar,tak dochází k zaplnění,domníváme se,že je větší kouřivost,nebo dochází jen k částečnému vypálení.Má někdo radu co projít dále.
EGR-vyměněn,vstřiky a tlaky změřené,čidlo dif.tlaku vyměněno,motor 2,0HDI,najeto 200000km.

...no u bejvalého autí to regenerovalo ,,,po vyplachu,,, cca.500km a kouřivost žádná,koncovka krásně čistá.Máš origo FAP a nebo náhradu ? U současného autí co teď mám ,,,Technospace,,, se již tak děje po cca.1000km koncovka čistá.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

koncovka je také čistá,FAP je náhrada,auto jede normálně,spotřeba taktéž dobrá,nezdá se mi ta teplota při regeneraci,píše se,že by měla být okolo 600°C,já s těží dostávám 490°C..Nevím jestli je to
FAPem nebo větší kouřivosti,dia nic nehlásí.