mám XTR 1.6 HDI 80KW r.v. 2008
už rok mi samovolně vypíná tempomat, nebo lépe po nějaké době jízdy nejde tempomat zapnout. (ty 2 čárky na display kde je rychlost zablikají a vím, že nepujde zapnout. Pomůže zastavit vypnou motor vyndat klíček a pak to někdy funguje hned, někdy až druhý den.
Dřív se to stávalo zcela vyjímečně teď je to pravidlem že to z 50% nefunguje.

Vypadá to na nějaký špatný kontakt.

Jaký postup by jste zvolili při opravě?

jsem někde vyčetl, že úplně první se mění spínač sepnutí brzdového pedálu. Mám Tím začít?

Na D1 tempomat stejně nepoužiji ale na dovolené se tempomat hodí

Díky za vaše zkušenosti.

Spojkovy, nebo brzdovy spinac. Klasicka zavada.

_________________
TomR

Berlingo Multispace
r.v. 2010 1.6HDI 80KW FAP
Velke auto, pro velkou rodinu

Zkusím to vyměnit.

Našel jsem v nahradních dílech pro Berlingo jen tyto

Spínač brzdových světel
Spínač ovládání spojky

Předpokládám, že jsou to ty spínače.

Je nějáký, kterým bych měl začít jako první

co tak najprv zistit co tomu vlastne...v denniku zavad to najdes...
ano , byvaju to spinace bo sa stale pouzivaju...no ak to u teba nepomoze ,
tak potom na skusku vymenis motor ?

_________________
Peugeot Partner HDi 10/2001 , ABS , KLIMA , TEMP ,PP

Tak pořád stejná závada. Už 1,5 roku.
Vždy někde nad 3 tisíce otáček lehký (někdy i větší) propad výkonu a přestane jít tempomat. Do té doby než vypnu motor - někdy stačí minuta někdy 15 minut a pak zase motor táhne jak má. Snažím se nejezdit nad 3.000 otáček a je to pohoda.

Výměna váhy vzduch (prý by to mohlo být a výměna není drahá) snížil se volnoběh a řekli bych, že to jede líp. Ale závada zůstává.

Na diagnostice v Peugeutu mi našli, že mi elektronika EGR hlásí špatný hodnoty - vyměněno. Ale Tempomat pořád vypíná.
Jiné závady nenačteny. (Ale dával jsem to tam kvůli FAP a aditivu!).

Jednou v minulosti na technický jsem měl závadu podtlakové regulace turba ... Ale to co vím, je to závada, která se maže sama vypnutím motoru. A nebo jen tam se něco v klidu přepne - nevím.
Zkoušeli jsem podtlak. regulaci turba přímo na turbu co naklání lopatky, to ovládání chodí jak má.

Tak se chci zaměřit na oblast - Selenoid

závada vypadá uplně stejně jako zde
http://forum.citroeny.cz/viewtopic.php?f=68&t=6101

Co si myslíte ... už jste to řešili? kde a jak je moc ten selenoid co vraci ten podtlak zpátky schovaný??? Ctěl bych to udělat dřív než repas turba

Tak mám najeto od výměny selenoidu 2.000 km
motor táhne neskutečný pocit ... tempomat nevypíná.
Taková blbost za 1.100,- Kč a 200 Kč za práci.
2 roky řešení čím to je. 5x s tím na diagnostice ... marně - jen tahají z lidí peníze.
Co jsem si vyslechl, co vše bych měl vyměnit a vyměnil...
A nakonec jsem si stejně tu závadu musel diagnostikovat sám ... z internetu.