Ahoj,
koupil jsem tento teploměr https://www.skodateam.cz/Digitalni_tepl ... p?idz=2103
Chtěl bych ho využít na sledování teploty vody v motoru.Kabel čidla jde dle prodejce prodloužit.Nemáte někdo tip kam
umístit čidlo v motoru a display v kabině ? Mám vyzkoušené umístění čidla na horní hadici do chladiče,pomocí hadicové
svorky.Teploměr začne ukazovat,až termostat pustí vodu do chladiče.Lepší by to asi bylo přiložené na bloku nebo hlavě
válcú,aby to ukazovalo teplotu prúběžně.Ale je to tam tak přeplněné,že správné místo nemohu najít.
Dík,Mi.

Taky jsem se po něčem díval a docela se mi líbí tento systém. Střihnout hadici,dát mezikus s čidlem a vymalováno..



http://www.conrad.cz/palubni-ukazatel-t ... 44.k852784

_________________
Citroen C4 GP Exclusive , 2.0HDi ,BMP 6 ,r.v.2008 ,naj. 185 000km

V provizorním zapojení na horní hadici ke chladičí,s čidlem teploměru přiloženým k hadici a upevněným měděným páskem a
to celé zakryté tepelnou izolací jsem to otestoval.Venku bylo asi plus šest stupňú,topení jsem měl stáhlé na minimum 14 st.
Teplota začala stoupat až po ujetí 10-15km,kdy termostat pustil teplou vodu do chladiče.Potom jsem pustil topení na 20st.
a teplota se po ujetí asi 25km předpisovou rychlostí, nedostala na víc než 79st.Motor 1,6 HDI se asi velmi špatně zahřívá,
díky malému odpadnímu teplu.Poprvé jsem si to uvědomil,při poslední STK,kdy na měření emisí požadují teplotu vody minim.
80st a já tam měl po ujetí asi 12km tak 65st.Teplotu by to chtělo měřit někde v malém chladícím okruhu,přímo na motoru,
ten systém měření v hadici ke chladiči není dokonalý,ale informativně funguje.Má někdo se zahříváním motoru nělakou
zkušenost ?
Mi.

Koukni tady - je to 1,6 hdi pri regeneraci. Vyjizdel jsem z prace z garaze se studenym motorem, mas tam cas ve sekundach, rychlost, teploty atd. Je to v tom ZIPu, je tam obrazek z diagnostiky. V podstate vzdy auto dojede na 85 stupnu a drzi tuto teplotu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

ahoj,ja som montoval pridavny budik,tu je odkaz pozri dole: viewtopic.php?f=176&t=9729

Díky za odkaz,vypadá to dobře.Odhaduji,že je čidlo na hadici k topení ? Maká to i v létě,když topení nemaká a okruh je zavřený ?
Kudy Jsi procházel s kabelem od čidla do kabiny ?
Dík,Mi.

ano,v lete to funguje,je to uchytene na hadici co ide do radiatora-privod , ta je tepla stale a je tepla ako prva mam odskusane,kable som prepchal tak ze som prevrtal dierku do kabiny a napojil som to na + a - na zapalovac.

Ahoj,
tak jsem také konečně nainstaloval teploměr chladící kapaliny. Původně jsem ho chtěl zabudovat do plastu v prohlubni u řadící
páky.Ale ptom jsem zvolil neivazní metodu a z pozinkovaného plechu jsem naohýbal a sletoval krabičku,kterou jsem polepil koženkou.
Čidlo je umístěno pomocí měděné objímky na hadici topení a zakryto tepelnou izolací,napájení od zapalovače.Pro přístup k hadici
topení je nutné demontovat sání a baterii i s plastem pod ní.Zatím to maká a jsem opět překvapen,jak se pomalu motor 1.6 HDI
ohřívá.

Fotky z montáže teploměru

mne sa zohrieva tiez pomaly,ak je vonku +10 az 15 stupnou tak po prejdeni cca 13 km mam teplotu 57 stupnov.asi je to normalne u tychto aut.

normalni to enni asi je spatny prenos tepla mezi hadici a cidlem

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Také jsem si říkal,jestli je přenos tepla dotykem čidla pouze přiložením na gumovou hadici dostatečný.¨
Čidlo jsem dal pod měděnou objímku,pro lepší přenos tepla.Samozřejmě by bylo lepší,použít čdlo přímo
do vody,ale nechtělo se mi nic řezat.Počítám,že pořídím diagnostickou zásuvku a teplotu zkalibruji.
Při poslední stk jsem na měření emisí po připojení na diagnostiku měl teplotu po ujetí cca 15km asi
70st. a technik reptal,že nemám potřebných 80st. na měření.Takže se to asi zahřívá blbě.
Mi.