Tak a ještě (snad) poslední a poměrně vyčerpávající info ohledně turba a jeho případné výměny - od začátku tvrdím,že filtr v průvrtu šroubu přívodní trubky mazacího oleje od bloku k turbu je naprostý nesmysl a patří do kanálu, ne do auta. Pokud by měl někdo stále potřebu tuhle skutečnost zpochybňovat a pasovat lidi na kutily z vesnice, vřele doporučuju se podívat na níže uvedené video, kde technik firmy Honeywell mění na motoru DV6 turbo Garret včetně všech ostatních úkonů spojených s výměnou turba. Obzvlášť rád bych upozornil na stopáž 6:33, kde je titulek "Wir empfehlen, eine neue Hohlschraube ohne filter einzubauen", v překladu "Doporučujeme instalaci nového průchozího šroubu bez filtru".

Nazdar a turbům zdar !

https://www.youtube.com/watch?v=S1-JKKZqdiI

_________________
Renault Grand Scenic 1.5dCi / 2012
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008

...jj vydeo pekne,pokud jde o sitko tak problem byl hlavne v tom,ze meneni oleje je v techto Picassech je nastaveno na 20000km a jak je znamo dost lidi interval prekracuje a v 1,6Hdi je to asi uz problem s kvalitou, po tomto najezdu, oleje.
Ja menil olej kolem 13-15000km a po vyplachu fapu,,,kdy je pristup k trubce a sroubu,,,jsem puvodni sitko mel uplne ciste,i tak jsem dal trubku ze sikem novou,to bylo pred cca.2ma lety.Novy majitel po me ted delal zhavice a jeden zalomil ,tak hlava musela dolu se vsim kolem, na sitko se dival znovu,naprosto ciste,sundal i vanu,take cista.Proste pokud se nezanedba vymena oleje a nedava se tam co nema bejt, nema se i co ucpat.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Ahojte.Sice mam peugeota 308 ale motory by mali byt rovnake.Vedel by mi niekto povedat ci to sitko v trubke mazania turba maju aj novsie motory? Mam 1,6bluehdi 88kw,rok2017,euro6.Ak maju tak podla vas tiez by som to sitko mal odstranit?Mam najazdene len 25tis km.Ak treba kludne si radsej vymenim olej kazdych 5tis km.Pri dalsej vymene oleja si planujem prelisovat aj olejovu vanu.

Ahojte. Trochu naivne som si myslel, že sitko je v skrutke na turbe. Ono je práve na opačnej strane však? Takže ak sa k nemu chcem dostať, odstrojiť izolaciu z FAP? Alebo sa dá napr zospodu na gynekologa?
Ináč tá trubka oleja vedľa FAP je iný fail. Podobne to mali prvé VW 1,8 T 20V, išla kusok od vedenia. Zapekal sa v nej olej až do uplnej nepriechodnosti a KO turbo. Vyriešili to nejakou inou cestou vedenia.
Nahodou neskúšal niekto nechať vyrobiť tú trubku novú z PTFE ako sa robia opletané hadice a potiahnuť ju inou cestou?
Bolo by to zaujímavé riešenie.

_________________
Citron, naozaj kreativne technologie.
C4 Picasso 2011, 1,6HDI 82kW. Stale ma prekvapuje