Ahoj, tak mi při těch mrazech zamrzla nafta
Natankoval jsem asi nějakou srágoru no a samozřejmě jsem nedal aditivum.
Koupil jsem palivový filtr ALCO ale co se mi nestalo.
Při montáži se filtr lehce deformoval kolem těsnění no a bylo zaděláno na problém.
Pumpičkou nešlo načepovat, filtr jsem zavodnil stříkačkou, nastartoval a vše OK.
Ráno jsem už ale nenastartoval, nasálo to vzduch a nafta spadla.
Po opětovné demontáži a kontrole jsem zjistil onu deformaci na filtru.
Originál jsem tam měl Purflux, tak jsem jej objednal a snad tam půjde pěkně nasadit.
Máte s tou výměnou nějaké zkušenosti na co si dát pozor atd?
Díky

_________________
Citroen BX 1,4 / Xantia 1,8 16V / Berlingo 1,6 HDi 68kw FAP

No, ja bych si asi filtr Alco nikdy nekoupil. Rozdil v cene sice znacny, ovsem v kvalite urcite taky. Davam jiz roky original Citroen nebo Purflux. Zkusenost bohuzel mam jen z motoru 1,6hdi 9HZ a ten tvuj si myslim jiz ma jiny filtr.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jsem po výměně palivového filtru na 29185Km. Poskytnu zkratkovitý návod....
Není potřeba rozebírat hlukový kryt ani plasty pod stěrači. Nejdřív hadr kolem filtru, aby to nebylo všechno od nafty a pak vlastrní demontáž. Na konektoru snímače je oranžová pojistka- tu vysunout a pak přizdvihnout zobáček na protější straně. Tím je konektor volný. První trubička nafty má klasickou koncovku se dvěma ploškama na stisk u druhé se musí střed pojistky vytáhnout nahoru a zbytek zámku se stlačí dolu. Tím se uvolní sevření kolem koncovky trubičky a jde vytáhnout. Pak je potřeba po odpojení trubiček -trochu z nich vyteče- sundat "hřeben" který je za filtrem a zároveň drží hlukovou izolaci- má 2x 6 šroubek. Kdo to neudělá, oštípnete konektor na filtru. Ne moc a nic, co by bránilo funkci, ale štípne se. Pak normálně golou vytočit tělo, následně se ukáže vlastní vložka filtru. Při instalaci nové, pořádně vtlačit do spodku filtru- je to naslepo, protože hladina nafty je vysoko, ale nic složitého a samozřejmě to jde i odsát. Dodatečně se mě dostalo rady, že by se to mělo odsát a vyčistit nádobku, protože se jedná o usazovací filtr. Pak nasadit vršek filtru, pozor na "přes závit" a dotáhnout. Má to mechanický doraz, takže moment netřeba a přetažení nehrozí. Vše další je už vcelku jasné. Jen před startováním doporučuju několikrát donutit k práci podavací čerpadlo nafty. Já jsem jen 3x otočil klíčem ve spínačce a stejně mě to po chvilce zdechlo, než se to odvzdušnilo.
Přidám pak fotky starého filtru. Jen pro info- originál filtr měl označení SOGEFI a číslo C533A, což odpovídá označení Purfluxu.

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Mám XTR rv2008 a palivový filtr nafta vypadá úplně jinak. černý vložka je zalisovaná že nejde ani zkontrolovat. Nepravidelný tvar. Tohle je úplně něco jiného.

Proto mám v podpisu rok výroby vozu a typ motoru.

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS