Zdravím,

Prosil bych o radu kohokoliv, kdo by věděl. Moje Berlingo 2.0 HDI 66kw 2002 má problém s poklesem otáček při zpomalování, hlavně v malých rychlostech ve městě. Jakmile řekněme dojíždím na křižovatku s vyšlápnutou spojkou, či na volnoběh a musím zastavit, má tendenci chcípat. "Propadnou" se otáčky pod únosnou mez a motor zhasne. Přestože by měl v tu chvíli běžet na volnoběh. Nejobvyklejší příklad : Dojíždím na kruhový objezd, kam vjedu, jedu na dvojku, načež mi tam vletí blbec, co se ani nepodívá a já musím zpomalit- takže brzdím s vyšlápnutou spojkou a zařazenou rychlostí. Téměř zastavím a motor místo toho aby zůstal na svých běžných volnoběžných otáčkách a běžel, tak klesne pod volnoběh a zdechne. Nastartuju - bez problémů jedu dál.
Byl jsem už na diagnostice, dvakrát. Byl odhalen jen údajně vadný spínač spojky, který jsem tedy vyměnil. Beze změny. Napíchnuto znovu - nic než vadný spínač spojky opět. Ale servisák říká, že spojka už pomalu končí a nejspíš to dělá ona. Takže jsem vyměnil spojku. Beze změny. Postupem času jsem vypozoroval, že se spojkou to zjevně nemá co dělat. I když dávno "plachtím" na neutrál a spojka odpočívá, poté zabrzdím na křižovatce (jen brzdou), udělá to taky. Taky jsem si všiml, že to dělá víc, když je motor studený, se zahřátím se to trochu zlepší. Auto jinak jede normálně, žere normálně, nekouří, nedávno jsem měnil rozvody, napínák řemene...všechno, co se přihlásilo o výměnu.
Už jsem bezradný a s takovou auto asi prodám, protože mi to při každodenním parkování a popojíždění po městě neskutečně leze na nervy.

Díky všem.

Zkus zaslepit EGR ventil. Za to nic nedas, mohl by ti to dusit on. Zvlaste studenemu motoru vadi prisun cerstvych spalin, pokud jej mas treba trvale pootevreny.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Já se jenom vyjádřím k tomu zaslepení EGRu. Když už, tak spíš vyčistit, pokud bude třeba- a ono bude, tím- bohužel- neříkám, že je to řešení zmíněné závady. Zaslepený egr, to se bude bránit elektronika. Si myslím já....

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Ja to myslel na zkousku, jestli je to EGRem.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

EGR? Můžu to zkusit no, zvláštní, že na diagnostice nic takovýho nevyskočí

66kw hdi ma myslim podtlakove ovladani EGR bez zpetne informace o poloze EGR. Takze kdyz se podela/rozyspe, RJ o tom nevi a motor pak pouze blbne a kolabuje - proste se dusi, zvlaste u studeneho motoru muze mit tendenci az chcipat. Teply to uz ustoji lepe.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál