Přeji všem hezký den,
rozhoduji se pro koupi Ciroenu Jumpy a mám se též rozhodout, jestli s pneumatickým odpružením nebo bez (jedná se o Jumpy Travel, který má odpružení jako příplatkovou výbavu) Co jsem tak sondoval, každý má jiný názor. Někdo říká cestující trochu skáčou, další věc, která se může pokazit, dofukuje se - nedofukuje se apod. někdo zase tvrdí, dobrá věc při zátěži a naopak komfort při jízdě atd. atd. Osobně si myslím, že je mnoho kvalitních aut, které odpružení nemá a neděje se vůbec nic, naopak si zase říkám proč nemít v autě něco dobrýho....proto se ptám, může mi někdo prosím kvalifikovaně poradit?
Děkuji vám

Ahoj koukam, ze tvoje otazka je dost stara, ale presto napisu. Prave resim ze XM je mi male a budu se poohlizet po necem vetsim a Jumpy vypada jako dobra volba. Domnivam se ze u Jumpy neni hydropneumatika jako u XM ale jen pneumaticka nivelace vysky zadni napravy v zavislosti na zatizeni, myslim, ze na komfort by to nemelo mit vliv. Ja osobne bych to preferoval, a budu se poohlizet po aute ktere je tom vybaveno, protoze taham obytny prives.

_________________
XM 2,5 TD Break 95 bez klimy, tempomat.
Fiat Scudo 08

Děkuji za odpověď, já s tím nemám právě žádné zkušenosti. Může to být pneumatická nivelace výsky zadní nápravy v závislosti na zatížení, vím jen, že se výška může regulovat i spínačem v kufru a výška reaguje na zatížení vozu. Původně jsem to ve výbavě chtěl, pak jsem to viděl v reálu a promluvil i s majitelem auta a ten mne přiznám trochu zvyklal. Prý lidi na zadních místech trochu hopkají a smál se tomu jako blázen Každý prodejce mi říká něco jiného. Dávají to do výbavy auta za příplatek cca 17500,- proto se rozhoduji a také si říkám, aby to nedělalo po určitém stáří auta nějaký problém, který by znamenal zbytečnou investici do oprav nebo výměny. Nyní mám berlingo, tam takové vychytávky nemám.

Jeden starej znamej rikal, co v aute neni, to se neposere. 17 000,- je docela dost penez. Zalezi natom jak budes auto pouzivat. Myslim si ale, ze pokud to skace, tak ze je to pretlakovany z duvodu poruchy, nebo spinacem nastaveny rucne na velke zatizeni pri malem. Problem je vetsinou mezi volantem a sedackou , vetsina lidi uz ani nevi jak ma jejich auto fungovat a jsou odkazani na nekvalitni servis.

_________________
XM 2,5 TD Break 95 bez klimy, tempomat.
Fiat Scudo 08

u C4 to resi, bezny stav hopsa to jak koza

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak jiz 2 mesice auto doma a hopsalo. Tak jsem na to kaslal, ale pak se mi zdalo, ze casto spina kompresor a pak slysim syceni od podvozku. Hledam dal a zjistuji, ze uchazi mech. A je mi hned jasny hopsani. Aby auto bylo v zadane vysce, je zdravy mech natlakovan na vetsi tlak a hopsani je na svete. Takze vymena mechu cca 15 min + 4200 od Citroenu a je po skakani.

_________________
XM 2,5 TD Break 95 bez klimy, tempomat.
Fiat Scudo 08

Dobrý den,
chci se zeptat jestli nevíte jak odpustím tlak. Vezl jsem 8 lidí a Jumpy se dofoukal za 10-15 sekund, ale po vystoupení osob z vozu se už dva dny neodpustil na normální tlak, Kontrolka bliká, jezdil jsem do 10km/h kolečka, nechal jsem to půl hodiny nastartované, prostě nic, bliká to a nic to nedělá. Auto je zvedlé, že přepadávám hubou na volant. Nemám vzadu tlačítka na změnu výšky, jen jedno s kontrolkou na zablokování při heverování, ale tu můžu mačkat jak chci a nic to nedělá.
Má někdo nějaký nápad? Předem děkuji Pavel

_________________
Citroen Jumpy 2,0 HDi r.v.2008

Zdravím, mě to občas udělá taky. Zatím se to ale tak za dva dny vrátí samo do normálu. Je to zřejmě závada na kompresoru, kdy mechanicky nefunguje odfukovací ventil. Jediná šance jak odpustit tlak je přes přívodní hadičku do měchu. To znamená po zatlačení hrdla průchodky jde hadička lehce vytahnout a pak zastrčit zpět. Jinak servis a výměna jednotky s kompresorem kde jsou i solenoidy na hlídání výšky. Nebo připojit na diagnostiku a vyloučit el. závadu. Karel

_________________
XM 2,5 TD Break 95 bez klimy, tempomat.
Fiat Scudo 08

Díky moc za informaci. Jen se ještě zeptám. Je na tom kompresoru třeba šroubek kde by se tlak nejdřív upustil? Kde vůbec je celé tohle čerpadlo? Kdyby to byl jen nějaký odfuk, říkám si jestli by to nešlo nějak vyčistit, promazat, popř. si udělat odfuk někde u motoru a když se to stane, odfouknout ručně a je to. Koukal jsem na ceny a stojí to kolem 10ti tis kč a proto nejdřív hledám řešení jak uvolnit ventil, abych to u nového kompresoru neřešil za dva roky znovu. Díky Pavel

_________________
Citroen Jumpy 2,0 HDi r.v.2008

Na tom kompresoru nic není. Alespon já o tom nevím a v dokumentaci dílenské se to taky nezmiňuje. Neboj, tam není velký tlak, cca 3 Bary. Kompresor je přístupný ze spodu auta za řidičem. Tady máš návod v příloze. Karel

_________________
XM 2,5 TD Break 95 bez klimy, tempomat.
Fiat Scudo 08

Děkuji moc. Kde mohu koupit tu dílenskou dokumentaci? Asi by se mi hodila častěji abych věděl co zvládnu sám a na co bude lepší servis. Díky za informace. Pavel

_________________
Citroen Jumpy 2,0 HDi r.v.2008

Nekoupíš. Musíš upirátit. Komplet to má asi 14Gb. Dá se najít přes torrenty. Hledej SEDRE.

_________________
XM 2,5 TD Break 95 bez klimy, tempomat.
Fiat Scudo 08