Zdravím Vás. Po konečném zprovoznění po nekonečném chcípání mám další závadu. Auto přestalo topit, samozřejmě že až po nalití sajrajtu co zalepí díry v chladiči (protože lehce prosakoval). Má otázka zní: "Jak nejrychleji a nejsnadněji vyndám radiátor z pod přístrojové desky?" Co jsem zatím zjišťoval, tak mám obavy že musí celá přístrojová deska ven. A při mé smůle jsem zjistil že radiátory na tohle vozidlo dělají asi ve 3 velikostech (což se mi nechce skoro ani věřit). Byl by někdo zde ochotný mi poradit? Ať nemusím hledat jak na to? Předem děkuji za odpovědi

Zdravím,
mám asi jiný problém, ale trochu podobný
Auto mi topí krásně, ale ze stropu jde jen studený vzduch. Neví někdo jak je to řešené a kde by se mohl nacházet problém?
Díky

_________________
Citroen Jumpy 2,0 HDi r.v.2008

Mám stejný problém jako Pavel, domnívám se, že problém bude někde ve ventilu který pouští vodu do zadního výměníku. Po demontáži plastu v pravé zadní části vozu jsou přívodní hadice vody jen vlažné i po delším chodu motoru. Pokud pustím ventilátor na stropě naplno a kolečko na teplotu nechám na studeno, fouká hodně silně, po přepnutí na požadovanou teplotu se tlak vzduchu značně zpomalí a vzduch fouká skoro studený. V přední části vozu jde vzduch vyloženě horký, ale do stropní panelu prostě ne. Nemáte někdo zkušenosti, zda není někde cestou k zadnímu topení nějaký termostat, nebo klapka, která by nebyla zcela průchodná? Jinak auto vlastním teprve dva dny, tak jsem neměl šanci zjistit, jak to třeba topilo dřív.

no neco by se naslo chtelo by to VIN

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak dnes jsem ještě zkoušel nechat ohřát motor na 90 stupňů, ale topení v zadní části vozu je stále studené, odvzdušnil jsem ho a pořád nic. Pojistky všechny překontrolované, samozřejmě zdravé. Tady je VIN:  VF3XDRHRHAZ025856

tady nekdo keca
VF3 je Peugeot Expert

mas stesti ze mam databazi jak na Citroeny tak Peugeoty (jenze ted nejak nefunguje)

EDIT: snad to pochopis dle obrazku co kde je

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Díky, ano, mám experta, ale kromě masky by mělo být vše stejné, nebo se pletu? Mám ho teprve krátce, takže se s ním seznamuju. Na Peugeot fóru jsem nenašel nic na podobné téma, ale tady ano, proto jsem psal sem. Jestli se nepletu, tak to čerpadlo a ventil je dole pod autem pod místem řidiče, tak snad bude stačit změřit napětí jestli se ventil otvírá a případně, jestli se čerpadlo točí, pač Včera jsem zkoušel to zadní topení odvzdušnit a i po delším běhu motoru bylo topení vzadu úplně studené.

tak stejny to je
ale kvuli databazi to je rozdil - v databazi se totiz daji najit dily jen ty ktere ve voze skutecne jsou

spis si myslim ze to bude nekde v motoru na prepazce

dle fotek to vypada ze snad nekde na leve savli v motoru

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak jsem to našel, je to na levé straně pod autem. Problém bude v tom ventilu, jedna větev co vede z Webasta do motoru je teplá a druhá větev k čerpadlu co tlačí vodu do zadního topení je studená. Čerpadlo vrčí a když vyndám pojistku zadního topení tak přestane. Otázkou samozřejmě je, jestli jen vrčí, nebo se i točí, ale zřejmě ano, pač když mačkám gumové hadice, tak za ventilem je výstup do čerpadla studený, to znamená, že přes ventil neprojde nic. Zítra zkusím zjistit cenu toho ventilu a uvidíme.

Jinak to čerpadlo je hned vedle, kdyby ho někdo taky hledal...

OEM číslo 6462 W1 cena 3100 Kč

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak přesně tohle jsem vypozoroval, voda za ventilem je studená, pojistka pro ventil prasklá. Pojistka je pro čerpadlo i ventil stejná, takže po odpojení ventilu s novou pojistkou čerpadlo běží, ale po připojení ventilu pojistka praskne. Díky moc za info jak se ten ventil jmenuje a za jeho cenu. Teď už ho jen koupit a je to hotové. Proto se ptám, když máte takový přehled o cenách atd. prodáváte to někdo i na dobírku a nebo mám frčet někam do citroena? (jen abych za dobré rady udělal kšeft vám) jinak to zvládnu. a ještě si říkám jestli je ten ventil tak nutný, přece když zapnu tlačítko ventilátoru na ofuk vrchu, tak se otevře a běží i čerpadlo....kdyby nebyl ventil a dal bych si tam jen nějaký kulák na přepínání léto a zima....bylo by to řešení? Čerpadlu kdyby to náhodou nechtíc někdo pustil by nevadilo ve vodě běžet do zavřeného okruhu a jinak bych v tom rozdíl neviděl, když vlastně po zapnutí tam ta voda jde hned a nečeká to třeba na zahřátí motoru. Děkuji za váš názor. Pavel

_________________
Citroen Jumpy 2,0 HDi r.v.2008

a když už tu tak prudim, nějaký nápad před zimou jak udělat aby Webasto topilo třeba 20minut před odjezdem? Dálkáč, hodiny...atd. a co je k tomu potřeba? popř. ceny a kde koupit a jestli to někomu chodí a má napsaný postup jak to zabudovat. Díky moc Pavel

_________________
Citroen Jumpy 2,0 HDi r.v.2008

Skusil bych aftermarket prodejny zda dle OEM cisla nejde sehnat levněji
To samé zde na eshopu

Teoreticky by stačilo jen trubku na propojení aby voda měla kudy téct

Bufík je na Peugeotu velký téma
Hodiny dálka cokoliv jen problém je s ventilátorem v kabině

Základní verze umí zahřát jen motor

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Díky za rady, včera jsem objednal ventil v autokelly za 3106kč a ve středu to bude. To topení by mi stačilo i kdyby bylo jen na motor a v mrazech se předehřál.
Mrknu na peugeoty a jejich rady. Díky Pavel

_________________
Citroen Jumpy 2,0 HDi r.v.2008