Ahoj, u mne je podobný problém. Za studena rozjezd s cukáním, jakmile se to zahřeje, je to v pohodě. Měl jsem 1.7. náraz na zadek, viz. jiné vlákno, tak mne napadlo, jestli se neuvolnil nějaký bordel v nádrži. Než jsem to dovezl do značkového servisu, bylo to ok, pár dnů po návratu to začalo škubat. Nevím, jak je to řešené tady, ale pamatuji, jak jsme měli problém se služebním Formanem, kdy to škubalo, že se nedalo jezdit... Pak se přišlo na to, že na palivovém čerpadle je takové malé sítko, které bylo úplně zanesené. Když se to rozdělalo a vyčistilo, vše OK a auto jezdilo dál. U mne to můžou být klidně i vstřiky, auto má 211k a já na tom už skoro 100k nalítal. Bude to chtít na diagnostiku, ale to bych musel mít čas , takže asi ještě chvilku budu škubat.

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Zdravim, mam podobny problem ako kolega vysie

Mam Picasso grand 1,6Hdi 82Kw s robotom BMP6, po vymene vstrekovacov.

Auto rano studene, bezproblemou a hladko nastartuje, bez problemou a hladko sa rozbehne, takysto rozbehy na krizovake do kopca bezproblemou.
Po cca 4km zacne auto cukat, staci ist cca 50km/h a jemne pritlacit plyn a auto zacne trhat. Trha dokym dopravna situacia nedonuti brzdit alebo zrychlovat, cukanie sa objavilo raz aj pri rozbiehani.
Ak na to slapnem cukanie okamzite prestane a auto vystreli vpred. Robi to kazdi den ked idem autom uz asi treti tyzden.

Po ciatocnom zohriati a ujdeni cca 10km je cukanie prec a uz sa do konaca dna nevrati, nakolko po praci idem hned na dialnicu kde sa to vo vysich rychlostiach neprejavuje.

S autom som bol v servise na diagnostiku a testovaciu jazdu kde mi povedali, ze na diagnostike nic nebolo a ze to bude asi spojka ale nakolko som do servisu presiel cca tych 10km tak to konkretne cukanie na kotre som sa stazoval nezaznamenali a zachitili len obcasne hrubsie zaberi a vypadky spojky pri pridani plynu. najazdene 160 000 km

dakujem za nazor a radu.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 BlueHDi, 110Kw, AT6, rv.2016, 88000km

Ahoj všichni, chtěl jsem se jenom zeptat, zda někdo vyřešil problém s cukání a pokud ano, tak jak. Dík

Cukanie som mal len v horucich letnych mesiacoch.

Teraz som menil komplet spojku aj s zotrvacnikom a rozvodmy a auto uz ani necukne a netrha, takze predpokladam, ze to bolo tou zodratou spojkou, ktora mala uz problem drzat zaber v urcitom teplotnom rozhrani.

V zime sa ale tento problem neprejavoval.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 BlueHDi, 110Kw, AT6, rv.2016, 88000km

Dík za odpověď, zkusím a uvidím.

Zdravim,

chtel bych se zeptat, co vlastne myslite tim cukanim.
Me se to stalo dnes. jel jsem do fakt prudkeho kopce. Na dvojku tak 2500ot. caa 30 kmh. A auto jelo a tahlo uplne v pohode, ale proste cukalo v tak pul vtrerinovych intervalech.Jet se s tim dalo ale nemel jsem z toho dobry pocit. Kdyz jsem dal plyn na podlahu tak to prestalo a auto vcelku ochotne vystrelilo dopredu.
Mam plny automat. Uz jste se s tim nekdo setkal?

_________________
C4 Grand Picasso, Exclusive, 2.0HDi EAT6, 2015

Ja som menil spojkovu sadu a zotrvacik na mojom robote, myslel som si, ze je problem s cukanim odstraneni ale je to tu stale.Hlavne v teplejsich dnoch.

Hlavne po dlhom stanii. Idem nejakou rychlostou a chcem jemne korigovat rychlost pridam plyn a auto zacne zo sebou sklbat, sklbe sklbe az dokym nepridam raznejsie a neopustim niske otacky.
Takysto ked idem pomalsia v nisich otackach, pridam plyn raznejsie auto ako by strati tah, taka diera v plyne sa ukaze s auto cukne a zacne zrychlovat.

Vedel by mi niekto poradit co by este mohlo byt zle? Niekde som cital, ze to moze robit zaneseny EGR ventil.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 BlueHDi, 110Kw, AT6, rv.2016, 88000km

Mne to delal EGR. Ale mam 16V ty mas 8V. Je tam jina konstrukce EGR.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Hej mam 8v.

A co si stym robil? Dal si vymenil EGR ventil alebo si ho vybral a vycistil.

Cital som na inych forach, ze sa to da spravit aj v domacich podmienkach ale, ze je to na dolamanie ruk a prstov kedze je od zadu motora.

_________________
C4 Grand Picasso, 2.0 BlueHDi, 110Kw, AT6, rv.2016, 88000km

Ahojte,
keď cuká pri nízkych otáčkach, hlavne v zápche pri rozbiehaní --> zotrvačník na spojke. Vymenené a všetko je v poriadku.
Teraz pridám novú skúsenosť po 40 000 km.

Začalo to takto, keď som tankoval plnú nádrž, tak som mal ešte asi +-5l starej nafty.
Prišiel som domov z BA, potom som ešte skočil na poštu a v tom ako som dupol na plyn začalo auto sekať, akoby dochádzalo palivo, alebo išlo málo do motora.
Keď som došiel do Senca, tak mi auto zhaslo na križovatke ku pošte, už naštartovať nechcelo, len chytilo a hneď zhaslo.
Vypísalo chybu: Engine anti-pollution system faulty.

Po dotlačení na parkovisko som vbehol na chvíľu na poštu, následne auto naštartovalo ale vypísalo hneď tú chybu, ale naštartovalo a odišiel som domov.
Zobral diagnostiku a vypísalo tieto chyby.

Vstrekovanie/zapaľovanie - EDC16C3
P1351 - obvod relé žhavení
P0299 - Ovládaní elmag. ventilu tlaku turbomychadla
P1113 - Regulase vyského tlaku paliva

Následne som chyby vymazal a auto aj na druhý deň ráno naštartovalo, ale keď som dupol na plyn počas jazdy, tak začalo skackať, tak isto ako predtým, vedel som, že je zle a musím ísť tak, že pomalinky budem pridávať plyn.
Voľnobeh nemal problém, tak som točil do otáčok a zdalo sa v pohode.

Prešiel som s tým asi 150km, potom som ešte testoval jazdu do kopca so zrýchlením a reagovalo normálne, až zase po nejakých 10km začalo skackať a motor zhasol. počkal som nejaký čas, možno sa odparila voda z nafty, alebo čo, a auto naštartovalo. Prišiel som na parkovisko, odstavil a po chvíľke nešlo natočiť, len točilo, točilo....

Následne sme vymenili palivový filter a hneď chytilo, aj voľnobeh mal rovnomerné otáčky.
Dotankoval som 20l prémiovej nafty na OMV v Trenčíne a išli sme domov.

Išlo to hladšie a lepšie, ale asi po 100km, pri 110 - 120km/hod. motor zhasol, tak som doplachtil na krajnicu. Už som vedel, že keď chvíľku počkám, lebo hneď nešlo naštartovať, aj keď po minúte skoro chytil, a dal 3000 otáčok, aj tak zhasol. Po 5 minútach už auto chytilo s chybou.
A tak sme došli domov posledných 50km.

Dal som na diagnostiku a vypísalo úplne iné chyby:
Vstrekovanie/zapaľovanie - EDC16C3
P0113 - Signál snímače teploty nasávaného vzduchu (průtokoměr)
P0104 - Signál průtokoměru
P1166 - Regulace vysokého tlaku paliva

Chyby som vymazal, ešte sa povozil, aj akcelerácia bola ako má byť, ale niekde sme zabočili, po cca 10km, a auto zhaslo. Zase išlo naštartovať až po 5 minútach. Došiel som domov, v pohode, vymazal chyby. Už sa neobjavili.

Dnes ráno sme v pohode došli do práce a zatiaľ sa neprejavilo skackanie, ani problémy.
Prišiel som domov, predtým v obchode, čiže stop, štart auta. Prišiel som domov, zhasol auto, vyložil nákup a naštartovať nechcelo. Počkal som chvíľu a naštartovalo s chybou, dal som auto do garáže a vymazal chybu. Boli spomínané tie vyššie.

Pomalinky spotrebúvam starú naftu, už sme vymenili palivový filter a dotankoval som 30l novej prémiovej z OMV. Ešte mi zostáva minúť +-30l starej nafty.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Ahoj ať to někdo napíchne a podívá se na čidlo regulace tlaku paliva (je v zádu za motorem na liště vstřikování)

_________________
Citroen C4 Picasso 12/2011 2.0 Hdi 150 koníků
Citroen C4 Picasso Grand 4/2008 1.6Hdi 110koníků- Prodáno
Citroen Xsara Picasso 2.0Hdi 2002-Prodáno
Citroen Xsara Combi 2.0Hdi 1999

Ahoj, už som pretankoval celú nádrž iným palivom a prestalo robiť problémy. Nuž, ale objavil sa nový problém, Prevodovka odišla, pri pridaní plynu bolo najprv počuť striedavé plechové šúchajúce zvuky a potom už aj pískajúce kovové zvuky. Keď automechanik vypustil olej, tak tiekol z kovovými pilinami. Mám nájdené 297000 a alcitrón si pýta svoju daň. Tak bude nemenná prevodovka za ojazdenú, lebo repas je 2x drahší.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

...jen tak pro info,mas ten zvuk nekde nahrany? ze bys ho sem nahral.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Nooo, to nemám. Ale môžem povedať, že keď som zaparkoval doma, tak to začalo robiť aj na voľnobehu. Daný plechový zvuk bolo najviac počuť pri šoférovom prednom kolese. Keď som dal dole koleso, mal som pocit, že zvuk vychádza z riadenia. Zvuk znel ako keď máš ohnutú kotúčovú brzdu a vždy keď prejdeš tou časťou, tak to plechové odtetie počuť.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

...jj..jenom pro info,u mne to jiz nehrozi ale znamej ma podobnej vuz a o nejakych podobnych zvucich mluvi.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.