Sorry,už vidím co jsem napsal za blbost. Už mám v těch diskuzích nějaký hokej, nicméně mně zatím klima při mém způsobu používání nikdy neklekla ani nesmrdí,ale je fakt,že jezdím téměř denně.U auta,se kterým se jede jednou za čas,zřejmě může k nějakým problémům s výparníkem dojít.Jinak sestra má C4 z roku 2009,nejeto přes 100 tkm a taky žádný problém.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak ja mam rok 2008 a meneno jak jsem psal letos - to bylo poprve prazdno. Ale jezdeno denne a najeto skoro 220.000km a to od zacatku v soli. A jak jsem psal, spodni trubka pripecena hlinik na hlinik. Takze bych rekl, ze po tech zimach u nas, se to na aute dycky podepise.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak už mám taky doplněno. Mám stejný rok a jen o trochu víc kilometrů jako HonzaC.
Pro ty co měnili chladič klimatizace, po jak dlouhé době po doplnění byla zase prázdná? Je tam na něm nějaké konkrétní místo kde to rádo uniká?

3 roky po sobe:
- pred 2mi lety chladilo, ale zdalo se mi to ze malo (doplneno) - zjisten unik pres ventilek, ventilek dotaze, zdalo se ok. Leto to vydrzelo. Ja nemam klimu trvale zaplou.
- pred rokem, na jare jsem zapl klimu, kompresor sepl, ale byla to bida. Zase doplneno a vyntilek vymenen.
- letos zapnu a nic. Jeste jsem opravoval konektor, k tlakovemu cidlu klimy, ktery mi ukousla kuna. Tak jsem zmack ventilek, kratce to psyklo a nic. Proste okruh prazdny. Vymenen kondenzator/chladic. Dira ve starem za vrtuli. Asi to slo dost pomalu, ale rok od roka rychleji.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jo, nejčastěji odchází chladič klimy za vrtulí. Dělá to tam nějakou neplechu v podobě galvanickýho článku. Nejhorší je, že ty chladiče jsou čím dál tím lehčí a z tenčího materiálu a ten, kdo měnil první chladič po deseti letech bude ten vyměněný měnit nejspíš už po třech letech.
Kdyby tak někdo obětoval při výměně trochu času a peněz a zkusil to v tom místě za vrtulí něčím funkčním natřít a otestovat v provozu, ušetřil by tím spoustě citroeňáků hromadu starostí a peněz. Ale každý to jen v rychlosti vymění a naplní a nikomu se nechce s tím zdržovat. Taky jsem si dělal plány, jak to něčím před montáží ošetřím, ale nakonec jsem spěchal a tak můžu čekat brzkou další výměnu. Snad už se příště k tomu experimentu dokopu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

To co jsem vyndal byl holy hlinik. Ten co jsem tam daval byl hlinik, lakovany necim a chubil se nalepkou, ze ma antikorozni ochranu. Dnes jsem si pri uklidu garaze znovu ten stary chladic prohlizel. On je v tom miste za vrtuli cely zpuchrely, jako by tam byl ten clanek co jsi psal. Zbytek chladice ma povrch OK.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak jsem pár dní po doplnění zkusil zapnout klimu a byl jsem nepříjemně překvapen.
Chlazení se nekonalo a z prostředku palubky se ozývalo zvonivé syčení.
Takže předpokládám že mám také díru v chladiči a náplň utekla...

Koukám,že rok 2008 byl pro Citroen krizový.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Zase určitě plánovali nějakou revoluci nebo za něco stávkovali...

No v podstatě máš pravdu. Začátkem ekonomický krize se začalo extrémě šetřit a u Citroenů to bylo sakra výrazný.
Ale ty super tenký chladiče se dostaly do mnoha automobilek.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Tak já jen doufám,že se z krizového vývoje poučili a od roku 2010 už začali dávat chladiče normální. Ale jestli ne,tak mě ta výměna čeká za 2 roky,kdy bude autu 8 let,no uvidíme. Nebo auto prodat,ale zase nemám v současné době co koupit,takže jsem v pasti.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jak to že nemáš co koupit? Kup si Fóóóbii bez klimy a máš vyhráno.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Psal jsem auto ne kaufentasche. Až budu něco takového potřebovat,tak je výběr nepřeberný a bude mi fuk,že je v tom 3 hrnek a zvuk připomíná kdysi populární tříválec z produkce NDR.Ovšem do auta s motorkem do sekačky na trávu,dopovaným stlačeným vzduchem a při svižné jízdě spotřebou jak ruský ZIL se mi fakt nechce a do smradlavky se zázračnou spotřebou,už vůbec ne.Ještě když jsem v autech dělal,tak jsme všichni koukali jak puci,co je to za nápad,dát do Fábie RS dieselový agregát a dnes je to norma.Dát do DS 5 chrochtadlo,pokud možno 1.6 e-HDi to fakt nemá chybu.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Trochu zpátky k tématu, přemýšlím, že bych chladič klimy zkusil vyměnit sám. Jak jsem pochopil, jsou vedle sebe společně s chladičem motoru, jen pro jistotu se zeptám, ten pro klimu je blíž k motoru, nebo k nárazníku?

Je docela smutné,že si nepamatuješ vlákna do kterých píšeš.
http://citroeny.cz/forum/viewtopic.php? ... ce&start=0

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002