Dnes jsem vyjel s úplně novým C4 GP (najeto 30km). Na dálnici, když jsem přidával rychlost na volantu se zapnutým tempomatem (ve 130km/h) autu kompletně zhasla elektrika - motor, displej, kontrolky, všechno... vyřadil jsem na neutrál a zajel ke straně. Auto brzdilo, odemklo se a kontrolka zámku blikala, volant se naštěstí nezamknul. Vrátil jsem klíček do polohy 0, auto normálně naběhlo, chybové logy prázné, bez problému jsem nastartoval a dojel bez dalších komplikací. Zkoušel jsem to nějakým způsobem zopakovat, ale všechno fungovalo dobře.

Chtěl bych se poradit, jestli někdo řešil a vyřešil problém podobný tomu, který mám. V pondělí to začnu řešit s prodejcem, jen se zkouším zeptat předem...

Díky za jakékoli rady!

_________________
Citroën C4 GP, 2.0 HDi, manual

Nemám radu, ale děsím se toho, že by mě mělo něco takového potkat, zejména na dálnici. Mám objednané C4 krátké Picasso, v benzinu THP s automatizovanou převodovkou. Zamknutí volantu bych se asi nebál, to zřejmě jistí klíč ve spínací skříňce.

Zdravím, poradiť neviem ale problém ma dost zaskočil, ja som nové auto C4Picasso /krátke/ prevzal v utorok 09.03.10 a stihol najazdil len /46 km/ viac sa nepodarilo najazdiť, počasie to nedovoluje stále sneží a mrzne. Auto je obute na let. pneu.

_________________
Citroen C4 Picasso 1.6 HDI 16V BMP6 FAP IMAGE - SEDUCTION 2010
Citroen BERLINGO 1.4i TONIC 2005 /4x airbag, ABS, ESP, clima, tempomat/

Nedovedu říci, kde by mohla být chyba, ale zkusil bych se zaměřit na spínací skříňku. Zabrzdila se automatická parkovací brzda? Napadá mě jediné. Nenechal jste po nastartování klíček v mezipoloze? Mezi nulou a jedničkou? A otřesy na dálnici to skočilo do nuly?

Já mám se starým GP za 3 roky najeto 233 tis, s novým za 14 dní 4 tis. km. Nic podobného se mi nikdy nestalo.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Naštěstí ne - vše bylo zhasnuté, včetně kontrolky brzdy a auto jelo.

To bylo první co mě napadlo a doufal jsem, že to tak bude (přecejen to byla D11tka , ale nejspíš bohužel ne. Když jsem zastavil, klíčkem jsem otáčel z polohy 1 do 0 (bohužel si nejsem 100% jistý, jestli to bylo přesně v ní (úplně otočený) - nechtěl jsem to startovat z 1, když bylo vše zhasnuté, takže jsem to nejdřív vracel do 0).

Taky jsem si všiml, že když za normálních okolností otočím klíček z nastartovaného motoru do polohy 0, tak auto zhasíná postupně (třeba displaje klimy ještě chvíli svítí)... ale tady to zhaslo všechno najednou.

A ještě jsem si vzpomněl na jednu věc - mám v autě Bluetooth/USB box a po zapnutí auta to hlásilo "Connection error"... nejspíš je to nepodstatné, ale kdyby náhodou.

Díky moc za všechny reakce!

_________________
Citroën C4 GP, 2.0 HDi, manual

Pokud se to nezopakuje, tak je předčasné něco dedukovat.
Mě se něco podobného stalo kdysi na Fiatu Doblo. Dojížděl jsem ke křižovatce a všechno zhaslo. Po vrácení klíče do 0 se opět vše vrátilo do normálu. Nastartoval jsem a jelo se dál. Stalo se to,když bylo auto úplně nové. Od té doby už nikdy takový problém nebyl. Takže dokud se to nestane znovu,je to těžko soudit. Určitě může pomoci napovědět diagnostika v servise. Ale i tady se může stát,že nubude žádný záznam v paměti

_________________
C4 Grand Picasso 1.6 HDI 110k , BMP6, Leader

Taky doufám, že to byl jen jednorázový zkrat a nebude se to opakovat

Původně jsem si říkal, že počkám a uvidím... jenomže jsem auto kupoval jako rodinné a bude s ním hodně jezdit manželka s dětmi. Bojím se, že jí to takhle zhasne při předjíždění nebo za tmy někde mimo město. Než jí to nechám, rád bych, aby se na to alespoň někdo kouknul.

_________________
Citroën C4 GP, 2.0 HDi, manual