Tak jsem přezouval na zimní a jen pro představu posílám foto, jak vypadají letní pneu po 2 sezónách.
Snad to půjde aspoň trochu vidět.

semislick to da jeste odpoledne na okruhu

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ahojte,

tak to tu zase trochu oživím.

Nemáte někdo stejný problém jako výše zmíněné obrázky? Resp. ideálně, kdyby tu byl někdo, kdo ví, jak to vyřešit, protože mi nové zimní gumy (Nokian WR D4) nevydržely ani 20 000 km.

Já mám zkušenost po 350 tisících, že se mi sjíždí rychleji PŘEDNÍ pneu. A to o něco víc na vnějších stranách. Prý je to normální když člověk nejezdí jak slimák zatáčky. A jedno jestli zimní nebo letní. Geometrii si nechávám udělat po 100 tisících. Nebo když mám větší zásah do náprav. B II XTR r.v 2008

Podle mne u určitých kusů je to prostě vlastnost. Měl jsem C4GP první generace a ta má zcela stejnou nápravu. Sbíhavost na zadku stálo za prd. Přijde mi, že i v tabulkách ty povolené hodnoty jsou dost vysoké. Já měl kupříkladu sbíhavost ještě vetší, než jakou povolujou tabulky. Měření sbíhavosti v Citroenu po mých zkušenostech mi přijde zbytečné. Jim to vždy vyjde, že to je v mezích. Když jsem to 2x vzal jinam, nezávisle na sobě obě jiné stolice potvrdily, že sbíhavost je moc velká. Takže já jsem na svém autě sundal naboje a a přední šrouby podložil tenkýma nerez podložkama a tím jsem dostal sbíhavost alespoň do tabulkových hodnot. Dokonce mi pak v Citroenu říkali, když to pak zase měřili, že tak v pohodě sbíhavost zadku na tom autě ještě neviděli. Z toho mi plyne, že oni to snad i vědí, ale je to pro ně defakto neřešitelné.
Jo, pak už to hoblovalo ty vnitřky zadních pneumatik mnohem méně.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Taky jsem teď měnil pneu a zimní mají na rozdíl od letních rozdíl ve sjetí 2mm. Bohužel už nevím, které byly kde. Sjeté jsou ale rovnoměrně. (1,6NFU 2008) A to první sezónu byly na druhém identickém Berlingu jen 2009.

Co jsem ale chtěl napsat. Pokud byla velké sbíhavost a tedy se dávaly podložky "dopředu", musel by být sjetý venek, ne vnitřek. Druhá poznámka. Nokiany u mě teď právě na Berlingu jedou poslední sezónu a už další kupovat nebudu. Přestaly mi dávat smysl, měl jsem je vždy na všech autech. První 2 sezóny celkem fungují, ale od třetí sezóny bez ohledu na vzorek nic nevyjedu. To samé mi potvrdilo několik známých, kteří zahazovali gumy s 6mm vzorkem, protože ani se čtyřkolkou nevyjeli kopec, přesně stáří 3-4 roky ... . Jezdil jsem je jak na Berlingách, tak Octáviích, nebo Superbu. Nikdy jsem to nezjistil, protože jsem je za 2 sezóny ojel na 4mm a šly. Až teď, kdy méně jezdím. Mám Snow proof a nevydrží více než 20tis.

Bohužel na novém Superbu jsem udělal špatnou zkušenost s letními Continentaly. Rychle se sjíždí a na mokru velmi kloužou, nedrží stopu. Nevydrží víc než 40tis.. Na koncepčně a výkonově stejném Superbu mi Conti 5 vydržely téměř 70 tis. Když jsem je na tom starším Superbu vyměnil za nové Conti, tak při nájezdu 10 tis. na obou autech na sadě pneu byl rozdíl už 1,5mm!! Obě auta řídím já sám.

_________________
Berlingo 1.6LPG