Tak jsem byl dnes v Citroenu. Zjistili špatný odpor na 1. rychlost ventilátoru chladiče. Ventilátor naskakuje až na druhou rychlost, která by měla být minimálně využívaná, pouze např. v létě v kolonách. Tímto jsou údajně způsobovaný vibrace, jelikož systém chlazení naběhne naráz naplno... Může to prej mít vliv i na chod klimatizace. Objednali nový odpor, v pondělí ho vymění. Tak doufám, že mě umožní odzkoušení chodu klimatizace přes diagnostiku, abych měl jistotu, že problém opravdu odezněl. Jinak bych to zjistil až příští rok v létě a to už budu mít po záruce...

_________________
Škoda 105 1986
Ford Escort 1,6 i 16V 1996
Ford Focus 1,8 TDi 1999
Ford Focus 1,8 TDCi 2003
Citroen C4 Picasso 1,6 HDi 2013

Záruka na náhradní díly je snad 2 roky nebo ne?

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

To předpokládám je...
Odpor je špatnej, OK vymění se, ale co když vibrace způsobovalo ještě něco jinýho? Nevím nevím jak by k tomu příští rok, tedy po záruce, přistoupili, když je prokazatelné, že jsem problém řešil ještě v průběhu dvouleté záruky. Proto bych to chtěl mít odzkoušené. Nevím jestli je možné nějak nasimulovat vyšší venkovní teplotu, nebo jiným způsobem najet klimatizaci na chod simulující letní podmínky...

_________________
Škoda 105 1986
Ford Escort 1,6 i 16V 1996
Ford Focus 1,8 TDi 1999
Ford Focus 1,8 TDCi 2003
Citroen C4 Picasso 1,6 HDi 2013

Tak klimoša chodí do 3°C jestli se nepletu,takže by neměl být problém ji vyzkoušet i teď.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Udělej si výlet třeba do Španělska. Tam je teplo i teď. Ale jak bylo řečeno, klima jede i když je zima.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Ahojte,

rychla otazka. Ma klima nejake rele ktore by malo byt pocut cvaknut pri zapnuti klimi? Nepamatam si nejako.
Vcera som chcel po zime pustit klimu, ale zial, studeny vzduch sa nekonal
Ventilator v kabine zacne fukat na plno..ale "teply" vzduch.
Auto mam 4r ale este som nebol na vymene ani doplnovani chladiaceho media.
Moze to byt tym mediom?

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

jasně, že to může být unikem chladiva, hlavně to nezapínej než naplníš. Sepmutí kompresoru bývá slyšet

jojo

bolo malo chladiva..doplnene.. klima funguje

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

Posledni 3 roky mi klima dycky na jaro jela, ale slabe - az letos vubec. Dycky jsem to nechal doplnit, jen letos, kdy uz to nejelo vubec, jsem stacil ventilek na plnicim ventilu. Jen to psyklo a konec. Proste nebylo tam skoro vubec nic. Jsem si jist, ze po naplneni by to zase chvili fungovalo, ale otazka je jak dlouho. A jelikoz mam auto r.v. 2008 a takovy unik od lonska mi prisel moc velky, tak jsem se smiril s tim, ze chladic klimy je deravy - a byl.

Tim chci jen rict, ze pokud ti to zase utece, tak vymen taky chladic, at ne neplnis zbytecne. Koukam, mas stejny rok vyroby a holt ono to asi o moc dele nevydrzi. My meli doma 2 Picassa. Na mem se menil chladic ted po 8mi letech, na to novejsim z roku 2012 vydrzel jen 2,5 roku. Asi ten material stoji za prd.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

No on to mnemusí být chladič, ale třeba nějaká trubka. Nechal bych přidat barvu a kontrola tuším pod UV lampou, nebo co to je zač. A až podle toho kde se ten unik objeví to řešit.

TADY je na téma klimatizace docela dobré video...

U tohoto auto se to bohuzel jevi jako "typicky" problem. UZ jsem cetl i videl hodne techto aut s deravym chladicem, ale nikdy ne trubkou. Na 98% bych sazel na chladic. Ale jak jsi psal, podstoupil bych to stejne s tou UV lampou. Ja ho chtel jen psychicky pripravit na tuto pravdepodobnost.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

No konečně tu bylo a nejen tady, něco faktů o klimatizaci. Myslím to video, doporučuji všem co tvrdí, že je třeba a lepší klimatizaci vypínat a podobně shlédnutí.
Děkuji za uveřejnění.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Neumíš si představit,jak jsem se nedávno chytil z jedním maníkem na jiném fóru kvůli klimě,když jsem tam prezentoval názor,že klimu zásadně nevypínám a nechávám ji žít si svým životem. Snášel všemožné argumenty,jak mi zaroste chladič,protože nenechávám při příjezdu výparník vysušit,jak je nesmyslné klimatizaci a náplň kontrolovat,pokud funguje atd.Nemohl pochopit,že už na třetím autě s automatickou klimatizací nechávám klimu běžet nonstop,nic nevypínám a i na staré XP,která objela 8x zeměkouli jsem nikdy problém s klimou neměl.Vím,že tady v minulosti na téma vypnout kompresor před dojezdem,aby se výparník vysušil proběhla vášnivá debata,ale já mám zkušenost takovou jakou mám,tedy nic nevypínám.Nevím jak to mají ostatní,ale já když dojedu ve velkém vedru a zhasnu motor,tak dobře 5 minut ventilátor fučí,jakoby se mělo auto vznést.Přišel jsem na to nedávno,když jsem se u auta zdržel déle než obvykle,většinou vylezu,zamknu a jdu hned pryč.Takže jsem zbystřil a už jsem si myslel,jestli není někde chyba a pak mi došlo,že je to tak správně,bo si ten výparník auto vysuší po dojezdu automaticky,bez zásahu zvenčí.Mluvím samozřejmě o automatické klimatizaci,manuál jsem nikdy neměl,takže neumím posoudit.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak ja teda nevim, ale myslim, ze jedine co ti muze bezet po vypnuti motoru je ventilator pred chladicem a kondenzatorem. Nikoli uvnitr kabiny - kde je vyparnik. Takze vyparnik ti to vysusit po dojezdu nemuze, si myslim. Na to by musel jet ventilator v kabine. Ja mam taky automatickou klimu a nejsem schopen rozchodit vetrak v kabine jinak, nez pri bezicim motoru a nebo tesne po vypnuti motoru - kdy manualne zmacknu ventilaci. Jinak bez toho jak vypnu motor, ventilator v kabine se nekompromisne vypne a sam se uz nezapne az do pristiho startu motoru.

Timto se nehodlam prit a tom jestli tak nebo onak. Ja sam klimatizaci na svem aute zapinam, jen kdyz ji potrebuju a tohle je prvni auto, kde s ni mam problem. Predtim Xantia a jeste stale Xsara, kde to auto ma 16 roku a klima funguje porad bez problemu. Klimatizaci pred dojezdem vypinam. Kazdy ma svuj system a svou pravdu, jak zachazet s klimou. Ale to, ze jsme doma na obou C4GP meli deravy kondenzator/chladic klimatizace asi neni nahoda, kdyz ctu, kolika lidem se toto u tohoto auta a podobnych (C4, C5, P5008, P407 a P307) stalo.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál