Zdravim,tipuju na slaby tlak plynu v systemu.Ridici jednotka proto neprepne na LPG.Pripojit na diagnostiku a dozvis se problem

_________________
C4 grand picasso 2,0 i 16V BMP6 ( 2008 ) + LPG Landi Renzo

tak spravilo mi to len 2x.. odvtedy asi 5 studenych startov, a vsetky OK.
Ked sa to znovu bude opakovat tak skocim na diagnostiku.

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

hele ted s tím bojuju taky. V době kdy má přepnout spadne do benzínu, někdy pomůže znovu nastartovat. Nebo mě přepne na benzín často v zatáčkách nebo z kopce, nebo při prudké akceleraci do kopce začne cukat. Tudle mě ani nepřehodilo do benzínu, vypadla mě komplet elektonika, palubovka se rozvítila jako vánoční stromeček a deaktivovaly se veškeré elektronické systémy. Všiml jsem si, že mě to dělá nejčastěji při pulce nádrže, když dotankuju tak je klid nějakej čas. To mě hlava nebere. Diag nic neukázala, budu muset znova do servisu páč se to stupnuje.

Pro Kuntika:myslim ze problem bude nekde v cidle na nadrzi ktere signalizuje tlak v nadrzi.

_________________
C4 grand picasso 2,0 i 16V BMP6 ( 2008 ) + LPG Landi Renzo

na nádrži LPG je tiež cievka,keď funguje čiastočne,diagnostika to neukáže,bude ťa prepínať do benzínu,ak sa ti dá popozeraj si riadne kabeláž,okolo cievok,vstrekovačov,má to svoje kilometre môže byť niekde prelomený káblik...

_________________
Citroen C4GP 2.0i 103 kw BMP6 7/2007 BA+LPG Landi Renzo Omegas

u mna sa ta zavada zatial viac nezopakovala... a tiez som nemal ziadny vianocny stromcek na palubovke ako kolega vyssie...

_________________
C4GP 1.8i+LPG(92kW), r2008

no mám termín v Geře, tak uvidíme ... U Fedora že mě musí klepnout odtrh na 0,7mm. Marně sem se snažil, že je to hloupost. No taky že byla, další dva plynaři kroutili hlavou a prý jen 0,9mm. Nějak tam ztrácím důvěru.

Zdravím, chtěl bych se zeptat jaké svíčky dáváte místo původních CHAMPION? Děkuji

_________________
C4 picasso 1,8 i 16V (2007) + LPG Lovato

Dal bych NGK a máš klid. http://www.ngk.de/nc/cz/vyhledavac-prod ... FR5B/8882/
http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svicky/ngk-lfr5b/
P.S.Pokud bys chtěl autu a sobě udělat radost tak potom tyhle: http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svic ... er-line-7/

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Moc díky za typ Myslím si že budou stačit obyčejný

_________________
C4 picasso 1,8 i 16V (2007) + LPG Lovato

Tvoje volba ,ale iridium má něco do sebe. Můžeš se porozhlédnout po svíčkách Denso,ty se dají občas sehnat levněji než NGK.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Zdravim,ja jsem zustal u tech CHAMPIONU a jsem spokojen.Kazdy rok davam nove.

_________________
C4 grand picasso 2,0 i 16V BMP6 ( 2008 ) + LPG Landi Renzo

Pánové, každý z vás doporučuje k LPG jiné svíčky. Máte zřejmě zkušenosti s více typy. Zajímá mě, jestli jste někdy při změně svíček zaznamenali pokles/nárůst výkonu. Ptám se proto, že mám pořád pocit, že mě to na plyn nejede 100% jako na benzín co se týká výkonu. Nedávno jsme svíčky měnil, jsou tam znovu origo NGK. Díky předem za komentáře.

pokles u lpg je tak 2-3 koně, což v zásadě asi nepoznáš. Já jsem změnu při různých svíčkách nezaznamenal. Pokud je ten pokles citelnej, tak to bude spíš v nastavení LPG.

Co jsem se měl možnost svést s auty na LPG nebo CNG,tak auto vždycky jelo na benzín(překvapivě )lépe než na plyn.Ale k těm svíčkám,zkontroloval někdo na těch nových odtrh před montáží?A jinak stále platí,že kvalitní svíčka s odpovídajícími hodnotami udělá s motorem úplné divy a tvar jiskřiště hraje rovněž podstatnou roli.Jestliže dáš tedy svíčku LFR5B určenou pro tento motor,ale pro benzín a nebo LPG 7 určenou pro plyn je sakra rozdíl,který poznáš okamžitě.Ano je to raketa,ale řekl bych,že se ti ta investice rychle vrátí.Ještě by se myslím dala použít ILFR6A,která je nyní za dobré peníze http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svicky/ngk-ilfr6a/
Je sice doporučená pro motory 1.6 16V ,ale rozdíl myslím bude pouze v teplotní hodnotě,zde 6 LPG7 má 7,takže by to mohlo být OK.
Ony mají motory 1.8 a 2.0 doporučenou hodnotu 5,ale v jiné tabulce je zase 6.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002