Jasně že ne. Někteří jezdí v Rolls Royce a někteří rovnou lítají vlastním tryskáčem. Taky jsem to mohl být já. Když se rozdávali rodiče, mohl jsem si vybrat. Rothschildové, nebo naši. Jasně že jsem si vybral Rothschildovi, ale oni byli, kdo ví proč proti, tak mi zbyli naši.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Mnohdy,když čtu ty zprávy ze světa showbyznysu,tak nejsem moc přesvědčen,zda jsou ti Rothschildové a jim podobní vůbec šťastni. Tedy,ne že by byly peníze překážkou,jsou fajn,ale jak se říká,všeho s mírou nebo slovy klasika přiměřeně.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

no já si jdu ve středu 10.6 pro mazlíka a za 2 měsíce jedem na dovolenou...naložený jako vždycky. tak přemýšlím, že si ten olej vyměnim, nikomu nic nepovim a tak mi nikdo nic nemůže dokázat ...proto furt nechápu ty kecy kolem záruky...
pokud 11 z 10 lidí a různých for v rajchu a anglii řiká že origo stojí za prd tak je to asi opravdu lepčí takto udělat ...s nikym se nebudu hádat a motor bude spokojenej:-.)

Záleží co je to za mazlíka,s jakým motorem a kolik a kde za ty 2 měsíce najezdíš. Dám příklad,jestli budeš jezdit krátké trasy,tudíž časté starty,tak tam ten původní olej(5W-30?)klidně nech a vyměň ho(včetně filtru)až před odjezdem na jih.Pak bych dal,vzhledem k vysoké záteži(dálniční jízda+plně naložené auto+teplé počasí)5W-40,pokud se bavíme o benzínu.Jestli jde o naftu,tak pak bych hledal olej vhodný pro motory S DPF/FAP,i takové 5W-40 jsou na trhu,např.Yacco VX 1000 FAP 5w40. Jak jsem psal již několikrát,kdo má zájem a chce aby mu motor vydržel dlouho v dobré kondici,tak si potřebné informace najde.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

jo ...budu mít granda 1,6VTI....takže jak jsem pochopil z fór tak tam je nejlépe Total Quartz 5W-40 9000....
teď budu jezdit po ránu do práce aby měl trochu neježděno (22km tam 22km z5) a chceme výlet do Norimberka do zoo takže předpokládam že budu míz cca 1500 -2000 km najeto...pak naložit, Chorvati a pak ještě alpy, loni jsem to jel se starou 306 ale ta už chudinka nemůže a už musí do důchodu....hm ten filtr mam strach...nekoupim origo tak to poznaji a to nemluvim o tom že ani neorigo nikde nemohu najít........= potíže se zárukou

Total určitě není špatný olej,tedy pokud to není ta omaštěná vodička,ale to se zase týká všech výrobců olejů.Pokud se budeme bavit o Totalu,tak ten pochopitelně splňuje normu B71 2296,kterou ovšem splňuje spousta dalších olejů viz.ten Mobil http://www.mobiloil.de/Germany-German-L ... 5w40.aspx#
Problém v našich luzích a hájích je spíše v tom nekoupit nějaký fejk,který se tváří jako originál.
Mnohem lepší je,pokud není možnost nakoupit olej v zahraničí,tak koupit ne tolik "světovou" značku,např. Sunoco,což je velmi dobrý olej s výše uvedenou normou PSA
http://www.eshop-rychle.cz/bezo/eshop/3 ... D-5W-40-5L
Nu a pokud bys chtěl opravdu špičkový olej,tak můžeš použít jinou francouzskou značku Motul opět s firemní normou
http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... S-5W-40-5l
nebo Millersoils http://www.millersoils.cz/ee-longlife-5w40?c=220 což jsou oleje převyšující všechny možné firemní normy.
Ve filtru také žádný problém nevidím,zajet do značkového servisu a koupit si originální filtr,či spíše papírovou vložku Purflux,který se dává ve výrobě snad není žádný problém nebo ho můžeš koupit třeba zde: http://citroeny.eu/motor/1693-olejovy-f ... 109ah.html
Je potřeba si opět ohlídat,aby to nebyl výrobek made in India,jak zde někdo na fóru psal,ale made in France.
Jinak pochopitelně filtry dělá Mann a další výrobci,ale cenové rozdíly jsou tak minimální,že není co řešit.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

U servisů Citroen je trochu potíž v tom, že při koupi filtru ho dostaneš zabalený v krabici a popsaný jako origo díl pro PSA, ale nikdy nevidíš do vnitř, co v tom je. Takhle jsem tam posledně koupil palivový filtr, po rozbalení krabice na něm byla nálepka Mann a pod ní po sloupnutí bylo vylisovaný na plastu Purflux a přesně všechny značky a kódy, jako na předešlým filtru od Purfluxu. A pak se v tom vyznej.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Tak pokud bychom to chtěli hnát absurdum,tak není problém tu papírovou vložku uschovat a kdyby něco,tak ji tam zase vrátit. Ale ono se nestane vůbec nic,vyjma toho,že by se mohla nepatrně zvýšit spotřeba paliva při poskakování kolem komína a toho,že motor bude při té cestě na jih mnohem spokojenější.A pokud by měl snad kolega obavy ze ztráty záruky,tak tam pořád může dát ten Mobil1
http://www.mobiloil.de/Germany-German-L ... 5w30.aspx#
který splňuje jak normu PSA B71 2290,tak A5/B5 C2,takže mu celý servis může vlézt leda tak na záda,nikde totiž není psáno,že se musí dodržet značka oleje.Ovšem nejdůležitější ze všeho je,podívat se po koupi vozu do servisní knížky,zda náhodou neměli v PSA ten šílený nápad a nepředepisují už nyní oleje specifikace A1/B1 5W-20,což se dnes mají u Fordů a to je teprve fičák. Proti tomu je olej INEO ECS echt olej.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ahojte
prosím hoďte radu do placu.
Mám teď Picasso Grand 1.6HDi robot,je možnost koupit teď ojetinku Granda výbava Intesive 2.BlueHDi Automat,,,ne robot,,,již jsem se byl projet a očihnout ho,,,je to pěkné autí v šedé metalíze v kombinaci s šedým inetrierem,3Dled v zadu,park.asistent pro samotné parkování,kamera atd...,,,radu si žádám čeho si všimnout hlavně u automatu a tak vše kolem 2litru...ostatní věci tak nějak znám ale já mám robot a ten je jinej o proti automatu,spíše jde o udržbu a tak...

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

To bude tak trochu těžká odpověď. Do automatu nikdo nevidí a jeho smrt může přijít nečekaně. Při dobrým servisu se na něm může najet i půl mega, životnost ale výrobce počítá asi kolem 200k km. To uszuju podle jeho tvrzení, že náplň je doživotní.
Poslední dobou mechanici neradi mění olej v převodovkách s neznámou historií a říkají, že se až moc často stává, že po výměně oleje v zanedbaný převodovce dojde ke zhoršení stavu a brzký smrti. Pokud ale je o převodovku postaráno od začátku dobře, tak se výměna oleje vyplácí a prodlouží jí to život i několikanásobně. Nic jinýho se na automatu v podstatě ani udržovat nedá, spíš se dá přemýšlet o jeho repasi, pokud klekne, nebo výměně za jiný. Jinak tyhle 6r Aisiny chodí parádně a netrpí nijak nákladnýma opravama. Ani výměna porouchanýho hydrobloku není žádnou katastrofou a tak bych se nebál ho doporučit, ale jen s podmínkou, že auto napíchne na diagnostiku odborník na citroeny a podaří se zkušební jízda alespoň hodinu dlouhá. Potíže se často projeví až po pořádným prohřátí a zatížení. Sám jsem jednou vybíral C5 s AP v bazaru, kde jsme se byli projet a libovali si, jak krásně hladce řadí. Za půl hodiny jsme byli rádi, že jsme doskákali z5 a auto vrátili. Nestálo za to, ani kdyby sleva byla 50% ceny.
Sám mám manuál, ale syn má C5 s automatem a když se v něm svezu, tak mu závidím. Auto má dost přes 200k a nejeví ani nejmenší známky nějakýho opotřebení. Výměna oleje po 40k km je u nás neodiskutovatelnou součástí provozu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

...díky,zeptám se ještě takhle-pokud opravdu se něco automatu cca.po 1měsíci stane a auto koupím od soukromé osoby,,,ne bazar,,,je to něco v tom smyslu že se to vztahuje na skrytou vadu na záruku záruku ?auto jezdilo dlouhé trasy,převážně dálnice a má právě najeto 189000km chodilo do servisu ale olej v převodovce se zřejmě neměnil.Při jízdě sem nepozoroval nějaké anomalie,,,jako třeba cuknutí nebo tak něco jako u robota,,,olej bych chtěl určitě vyměnit ale teď se toho trochu bojím jak píšeš.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

No, po pravdě bych se taky bál vyměnit olej po 190k km.
Firmy (např. Kapsch), který se tím zabývají, se bijou do prsou, že oni dělají kompletní výměnu oleje včetně proplachů a tím že se převodovka zachraňuje. Máme ale nějaký případy, že právě po takovýhle dokonalý výměně převodovka umřela. Když se mění olej jen vypuštěním a naplněním za pomoci diagnostiky a podle předepsanýho postupu, tak se vymění necelá polovina náplně a smíchá se to při provozu s tím zbytkem. Proto ten relativně krátký interval výměny 40k km. Při takový pravidelný výměně je to lepší, než když se tomu po letech vymění všechno najednou. Vypadá to nelogicky, ale zkušenosti ukazujou, že to tak je. Podle posledních vyjádření mechaniků, každýmu, kdo by přijel na výměnu oleje s tou "tvou" převodovkou, by vysvětlili, že to nedoporučujou a že to udělají jen na jeho zodpovědnost.
Na druhou stranu jezdit dalších 100k na tom samým oleji, to by taky nemuselo dopadnout dobře.
Takže rozhodnutí je na tobě. Pokud je to auto za výhodnou cenu a jseš ochotný riskovat investici do repase převodovky nebo koupě jiný, tak to kup. Jinak bych šel od toho.
Přecijenom 190k km bez výměny oleje, to je dost velký riziko.
A ještě k tý záruce. Nedovedu si představit, jak z někoho taháš po pár měsících třeba 30k Kč,- na opravu. A když se ti to náhodou po letech soudů podaří, získáš splátkový kalendář po 300,- Kč měsíčně. Na záruku bych teda moc nespoléhal.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

...jjj... a repas nebo výměna převodovky je asi kolik -- oněch 30000kč jak jsi psal.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

...jasné je že vzhledem k ojetince se musím přičíst i náklady na její začátkovou udržbu a cena je také,,,alespoň z pohledu za co se tu tyhle auta prodávají,,,zajimavá.
Jak to ale čtu tak onen ROBOT je snad na opravu lepší,,,výměna spojky a dvouhmoty,,,.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Je to vše o tom,jak se domluvíte a jak jsi pak schopný se domoci spravedlnosti a tím nemyslím soudy a podobně. Nedávno kupoval jeden kolega ojeté Volvo 4X4 a pochopitelně nebylo jak tu čtyřkolu vyzkoušet.Koupil a záhy zjistil,že je to pouze dvoukolka,takže telefon a maník se samozřejmě cukal,ale když mu přislíbil osobní návštěvu i s kolegou,se kterým tam byl,tak maník rychle hodil zpátečku a příslušný obnos vysolil na dřevo.Dlužno ovšem dodat,že každý jeden z nich měří 1.90 a váží cirka 100 kg.
Možná se zeptám blbě,ale je nějaký extra důvod,proč se zbavuješ auta,které máš vymazlené a víš o něm tak nějak všechno a chceš ho vyměnit za auto,byť tedy asi nový model se 190 tkm?

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002