Dobrý den,

prosím o radu. Mám Xsaru Picasso cca měsíc (rok 2003, 2.0 Hdi, najeto cca 190000) a asi týden po koupi jsem si všiml, že mezera mezi zadním kolem a blatníkem je cca o 6 cm menší, než u předního kola. Našel jsem si zde info o posunutí torzní tyče, nebo repasu zadní nápravy a počítal s tím, že mě jedna z těchto alternativ asi brzy čeká. Dnes jsem byl na přezutí kol a když byla kola dole, tak jsem si chtěl prohlédnout ty torzní tyče. Všiml jsem si že tam jsou velmi zpuchřelé gumové "dosedy" na obou stranách. Nestačilo by zatím pro mírné zvednutí vozu nechat vyměnit tyto gumy? Snímek přikládám. Předem děkuji za konstruktivní odpovědi, berte mě jako začátečníka, jenž se v problematice příliš neorientuje.

Ta výměna dorazů ti nepomůže. Pomůže pouze repasovat nápravu. Podle toho, co si nafotil, už neni na co čekat. A ty dorazy musíš potom stejně vyměnit. Repase stojí od 6 500 Kč do 8 500 Kč. Nech si vyměnit i silentboky.

No, myslel jsem si že už to dlouho asi nevydrží...
Mohl by mi někdo dle svých zkušeností poradit, kde repasovat v okolí mého bydliště? Jsem z Krkonoš (Trutnovsko) a do Příbrami to mám celkem z ruky....

Anebo se dají koupit přídavné pružiny. Cena je kolem 4 tis. Jestli není potřeba vyměňovat ložiska ramen( kola do A), dají se použít ke zvednutí zadku.
http://pruziny.info/zatezove-pruziny--- ... 0-,71.html

_________________
Picmacek 1.8 16V 396tis.km LPG r.v. 2000

Na Vysočině to dělají v AUTO-DOMIN v Humpolci. http://www.autodomin.cz , tel. 565 533 498, 565 532 071, 565 533 492.
Musíš si tam domluvit termín. A dělají to výborně ( vlastní skušenost ). Ráno chtějí auto přistavit a odpoledne s ním jedeš domu. Po rozebrání ti ukážou co je nutné vyměnit a kontrolují i zadní brzdy. Podle toho je i cena opravy. Já to měl za 10 500 Kč ( náprava, silentbloky, brzdové válečky ).

Spíš než do pružin bych šel do repasu. A jestli chceš srovnat tu výšku,tak si nech přesadit torzku. Přesazení má i dobrý vliv na to,že když naložíš kufr,tak ti zadek tolik nesedne.
Jak to vypadá po přesazení se podívej tady: http://www.xsara.cz/phpbb3/viewtopic.ph ... &start=240 a na další stránce je porovnání s Picassem bez přesazené torzky.

_________________
Dříve: Xsara Break 1,9TD r.v. 1998 ,nyní Xsara Picasso 2,0HDi r.v.2001

www.xsara.cz

Prosím o radu,
Měnil jsem asi před dvěma měsíci tlumiče na zadní nápravě.Jeden byl uplně zaseklej a vůbec se nevracel,ale to je asi j edno.Jde mi o to,že pořád když jedu přes nějaký hrbol tak jsou slyšet tvrdé nárazy.Kdyj sem tady hledal o repasi nápravy ,tak se uvádí víšká od země po n¨blatník okolo 65 mc.Jen že to je na jinem autě šlo asi o Xsara II. Break, 2.0 HDI, 66kw, 01/2001,tak jestli se mám tímto řídit. nebo ne.Já naměříl asi 63,5 cm.Gumy dle TP. 185/65 R15 .
Když nasedám nebo vysedám jde slyšet nějaké vrznutí i když s tím trochu potřepu .Má to najeto 125000 kmTak asi je nejvyšší čas co?

_________________
Xara Picasso r.v. 07
1,6 16v 80kW benzín
122000km
šedá metálíza

Takže návštěva servisu v hulíně http://www.autokarosarnasindelek.cz a bylo řečeno nutný repas.Zadřené vydličky nebo tak nějak.Cena i s prací 8500kč +- tak uvidím.

_________________
Xara Picasso r.v. 07
1,6 16v 80kW benzín
122000km
šedá metálíza

Jehličky jsou tam jehličková ložiska. Frantíci to bohužel vymysleli tak,že tam je doživotní náplň(do konce života ložiska),která po čase ztuhne a tím pádem se náprava znehybní,jen mě překvapuje,že tak brzo.První XP jsem prodával jako desetiletou a náprava byla v pohodě,ale je fakt,že jsem tam nechal včas udělat maznice a řádně nápravu promazal.Druhou XP jsem prodával osmiletou a také nebyl problém,byť tam jsem maznice nestihl udělat,protože jsem ji po roce prodal a koupil současnou C4P.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ano spravne jehlicky.Ne vydlicky.No nevim co ma to rict.Doufam ze to uz moje jezdeni prezije .Ty maznice asi pomuzou dost ,Ze ?je rozdil mazat ci nemazat.

_________________
Xara Picasso r.v. 07
1,6 16v 80kW benzín
122000km
šedá metálíza

nekdo tvrdi ze maznice jsou ten nejvehtsi heges co se ty naprave muze udelat ze to nepomuze protoze to lozisko se otaci tak 15-20 mm po obvodu a tim tlakem maziva vylitaj jeste gufirka a je to jeste horsi
bud zrepasovat a hlidat to nebo tam dat misto lozisek jen futra ze samomazneho bronzu

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

No to o těch vystřelených guferech jsem taky někde četl,ale dost si dobře si neumím představit jak by se to mohlo povést. Tedy pokud při plnění tou vazelínou to tam nebudu prát jak hluchý do vrat. Já to nechal udělat na základě doporučení na ještě starém fóru a neměl jsem jediný problém,ale asi to bylo tím,že ten mechanik s tím měl zkušenosti,nicméně se na každou stranu vešly 3 maznice.
ALe jinak si myslím,že pokud se ta repase udělá jak má,tak náprava to auto určitě přežije.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

No nebývá než do toho jít. Maznice asi dělat nebudu.Ještě dotaz.Kdych to chtěl přednastavit (trovhu zvýšit) má to nějaký vliv na životnost?

_________________
Xara Picasso r.v. 07
1,6 16v 80kW benzín
122000km
šedá metálíza

Zadní nápravy uměji dost dobře v Auto-Domin v Humpolci. Po domluvě se auto ráno přistaví a odpoledne s ním jedeš domu. A ty maznice tam bývaji opravdu na nic (já je tam mám) a ta vazelína dokáže gufera skutečně vytlačit ven.

ja to budu resit na saxiku ale jeste nevim jak
maznice
repase
nebo tam natlucu kus dreva (polsky zpusob )

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa