Co si budem povídat, jsou různá zařízení a hlavně různé dílny a přístup lidí v nich k důkladnému seřízení atd. Ale docela mě udivilo, jak tam někdo píše o oleji a dává tam polosyntetiku. To bych teda v případě motoru Valvetronic nenalil ani nepříteli To se pak nedivím.

On není problém ten olej 10W-40,tohle označení má asi stejný smysl,jako bych řekl,že mám v autě nějaký motor,ale to že to ten olej žere. Kdyby tam dal předepsaný olej,což je dnes zásadně pleťová voda 5W-30,tak bude mít stejnou spotřebu oleje jako paliva s 5W-40,která byla předepsaná do motoru 1.6 16 V původně,tak by to nebylo o moc lepší.To je ovšem už jiné téma,které je probíráno zde: http://www.citroeny.cz/forum/viewtopic.php?f=11&t=8656
A co s týče olejů a jejich použití,tak na to existuje jiné fórum. http://www.oleje.cz/forum/

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Koukněte na zajímavý článek: http://www.autorevue.cz/chcete-usetrit- ... -si-diesel

_________________
Přestavby na plyn LPG za akční ceny s ochranou - přimazáváním ventilů Flashlube ZDARMA. http://WWW.LPG-OBCHOD.CZ

Co k tomu říct,snad je ,že komu není rady,tomu není pomoci a to teď myslím obecně celý článek,nejen ty zaručené informace o dieselech.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002