Dobrý den,

možná vám budou témata povědomá, ale řešení jsem tu nenašel.

Projevují se dva problémy - oba zásadně na teplém motoru po delší jízdě, a to navíc nepravidelně - opakovaně po stovkách kilometrů.


1. při rozjezdu při řazení na dvojku a trojku (výše už ne) zůstane motor po ubrání plynu asi vteřinu roztočený v otáčkách, teprve pak spadne.

2. Při volné jízdě po sundání nohy z plynu auto dvakrát ostře škubne (projev jako na Škodě 100 s vymlácenými převody). Takhle se to chovalo prvních pár set kilometrů jako nové - tehdy jsem to připisoval tomu, že se musí nastavit řídící jednotka. Jenže se to opakuje nepravidelně dále - i s tím, že to na čas přestane. Rozhodně ten interval nekoresponduje s vypalováním toho skvělého vynálezu FAP.

Máte, prosím, nějakou zkušenost?



Díky

A chyby tam zadne nemas?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Chyby samozřejmě nejsou - to jsem zapomněl napsat

Diagnostikovali to nekdy za jizdy? Jako ze jeli a koukali na hodnoty.

Pochopil jsem to tak, zes to auto koupil nove a ze to tak dela od zacatku, je to tak? Pak bych to ale resil se servisem, jestli to jeste mas v zaruce.

Dej si do podpisu auto i rok vyroby

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

ty otáčky mi při přeřadění výjímečně taky nespadnou hned, ale dělá to tak málo, že neřeším