Zdravím,nikde jsem nic nenešel tak to asi nebude tak časté:

Pouze po velice rychlé jízdě a hnaní do vysokých otáček mi to vytlačí olej přes nalévací víčko.
Zkoušel jsem profouknout odvětrávací hadici klikovky a šlo to,trochu byl cítit odpor ale ne tak silný.
Auto mám na lpg a má najeto 310tis.Těsnění pod hlavou,gufera už jsou udělané.Taky to může mít najeto více,to už se nedozvím.

Kde může být problém?
Potřebuji to rychle vyřešit s autem jezdím do práce.

a mas na tom vicku nejake gumove tesneni, ono jak to pod hlavou strika muze to proste letet ven kvuli netesnosti

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

O tom už jsem taky přemýšlel,tuším že tam gumové těsnění není,podívám se.Je to ale nepravděpodobné že by to bylo kvůly toho víčka.

Nikoho nic nenapadá?

Vyčistil jsem "Y" hadici která odvětrává klikovku.Byla sice ještě průchozí ale zacpaná žlutým svinstvem.
Uvidím co to udělá,je možné že jsou ještě ucpané kanálky někde u hlavy?Popř.pomůže nějaký průplach?
Na olejové víčko mi to házelo nějaký bílý šlem a to je mi divné

Úspěch-po roce jsi přišel čím by to eventuálně mohlo být!! Pročisti komplet odvětrání motoru.Zřejmě jezdí jen krátké zimní trasy kdy se motor (olej ) pořádně neprohřeje a ten bílý a žlutý šlem je emulze par vody a oleje!Pokud se pak totálně tímto sjrajtem ucpe odvětrání,tak ti vzniknuvší přetlak v motoru vytlačí měrku olej a olej skrz ni vyhází ven!!!!
Jen pro upřesnění totéž se stává i na jiných modelech jiných značek (např fóbie I - 1,4i16V výkon nwn)

_________________
Současnost :
C5 2,0i 16V 100kW LPG rv04
syn C-4 1,6HDi 16V 66kW 5d rv04
Mazda Premacy2,0 DiTD 66kW
minulost
X1-1,8i 16V ,rv96
syn P106 1,1 5d rv96
X2 - 2,0HDi 66kW
P-405GRD
BX14RE
Š-105
Seat Ibiza 1,7GLD
F-125P 1300

No,nepřišel jsem na to po roce!Normálně to profouknout šlo a bylo to ok.Do nedávna jsem skutečně krátké zimní trasy jezdil takže jsem propláchnul všechny hadice.
Mě hlavně zajímá jestli to může být ucpané někde uvnitř a jestli použít proplachový olej a jak dlouho s ním jezdit.

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

Konečně pořádná rada!Děkuji

Michal

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

Děkuji:)

Ten proplach je v podstatě na nic-propláchne Ti to sice mazací soustavu od vany přes olej.čerpadlo až nevím co vše!!ALE pozor-ty odvětrání motoru NE!!!dle mne je zbytečné dělat proplach motoru spíš dej jen lepší či jen předepsaný olej a zkrať výměnu místo deseti na 5-7,5 tkm. Jinak pokud bys prohledal nejen toto fórum ale všechna fóra co se týkají PSA-tak si bys nemusel vznášet tento dotaz!

_________________
Současnost :
C5 2,0i 16V 100kW LPG rv04
syn C-4 1,6HDi 16V 66kW 5d rv04
Mazda Premacy2,0 DiTD 66kW
minulost
X1-1,8i 16V ,rv96
syn P106 1,1 5d rv96
X2 - 2,0HDi 66kW
P-405GRD
BX14RE
Š-105
Seat Ibiza 1,7GLD
F-125P 1300

Neprocházel jsem jen toto forum,všady se píše jen o Y hadici.Např.si ještě nevím rady s kolísáním otáček pouze za tepla.
krokáč,čidla teploty vody nové lambda taky,svíce,klapka vzduchu vyčištěná.
Opět se všady píše o krokáči či čidlech nic víc.Je tam ještě čidlo teploty nasávaného vzduchu,snímač otáček,snímač polohy škrtící klapy a
bůh ví co ještě.Ono taky něco najít je problém,je v tom totální bordel,některé odkazy jsou již nefunkční a ve zbytku se nedá vyznat.

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.