A je tam neaka tolerancia? Je divne ze za studena dobré hodnoty a ako sa ohrieva sa to zhoršuje

_________________
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI 100 kW r.v. 2009
prevodovka BMP6

a měřila se komprese když už byli venku vstřiky ???

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Ahoj citronaci, zadovažil som si diagnostiku lexiu a tak som po kratkej dobe zablúdil k testu vstrekovačov. Jeden má vysokú hodnotu korekcie(130%). Diagbox uvádza max. 140 %, takže myslím, že onedlho príde na radu výmena vstrekovačov. Mám motor RHR 2.0 HDi 100 KW, r,v. 2008. Pokiaĺ má s tým niekto zkúsenosti, uvítal by som informácie o typu vstrekovačov a čo a ako je treba u tejto výmene absolvovať(kodovat vstrekovače a ako?) Chcelo by to nejaký ucelenejší postup. Ďakujem za info,

Ahoj všetci, dnes som ešte vykonal čistenie palivového okruhu Tecom-2000. Zapojil som to priamo do okruhu pal. systému a to tak, že jedna hadičku som napojil do trubky, ktorá je na výstupu z pal. filtru a druhú hadičku som dal do vratnej vetvy, ktorú som tiež rozpojil. Túto hadičku som ešte osadil malým palivovým filtrom, aby sa mi do plechovky nevrátily nejaké uvoĺnené nečistoty. Na videách čo som videl, späť tiekli z vracačky poriadne sajrajty, ja som to mal takmer čisté. Nahodil som motor a nechal bežať tak dlho, než spotreboval obsah plechovky. Nešiel som na doraz, aby som nenasal veľa vzduchu. Celá procedúra trvala asi 25 min. Uvedený postup len na vlastné nebezpečie, nikomu nevnucujem . Ešte zmeriam korekcie vstrekov, som zvedavý či to aspoň čiastočne pomohlo.
Koho to zaujíma, zapojenie v podstate takto:
https://www.youtube.com/watch?v=Apmnrc8E7wc

Zdravím, dnešné meranie korekcie vstrikov cez diagbox ma vobec nepotešilo. Pri studenon motore ešte v norme, no po zahriatí chladiva na teplotu 85 stupňov boli korekcie 52%, 128%, 163% a 55%, všetko voľnobeh. Vo vyšších otáškach všetky valce 100 %. To bolo i pred hore uvedeným čistením a neviem nakoľko je to smerodatné. Vypadá to, že dva vstrekovače sú už po smrti? Auto jazdí slušne, priemernú spotrebu mám dĺa pal. pc 5.6 l, chytá na prvý drnc, i keď v zime sa trápilo, no dva žhaviče boli KO. Je pravda, že na voĺnobeh cítiť slabšie otrasy, no nič veľkého a to može robiť aj zotrvák. Má cenu do toho vrtať(kontrola vstrikov, čistenie, príp. výmena)?. Doporučili by ste niekto slušný servis, príp. garážmajstra na zlínsku, alebo príp. ostravsku, pokiaľ máte dobré skúsenosti? Dík za námety.
c4p 2,0 hdi, r.v. 2008 robot

pokiaľ ti auto viditeľne nedymí, na emisiách máš dymivosť v norme, spotreba je tiež OK - tak by som to neriešil.
Ak niečo z horeuvedeného nebude platiť, potom to má zmysel riešiť

_________________
Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160 EAT8 SHINE
C5 Tourer 2.0 HDi 143k Exclusive - predané
C3 1.4i 54kW 2002

Dík za odpoveď, viditeĺne nedymí, technickú robím v auguste. Tam sa ukáže pravda v plnej nahode, čo sa týka dymivosti. Dnes už stk nie sú žiadna sranda, podmienky sa značne pritvrdily. Viem, že tam veĺa aut neprechádza z dovodu nevyhovujúcich emisii.

C4p 2.0 hdi, r.v. 2008, robot, exclusive, 148 tkm.